{"id":42867,"date":"2025-11-06T15:00:43","date_gmt":"2025-11-06T14:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42867"},"modified":"2025-11-06T15:00:43","modified_gmt":"2025-11-06T14:00:43","slug":"el-futuro-de-maserati-toma-forma-modelos-de-motor-esto-es-lo-que-sabemos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/lavenir-de-maserati-se-dessine-modeles-moteurs-voici-ce-que-lon-sait\/","title":{"rendered":"El futuro de Maserati toma forma: modelos, motores, esto es lo que sabemos"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mientras que el nuevo Maserati<\/a> no se presentar\u00e1 hasta finales del primer semestre de 2026, junto con las dem\u00e1s marcas del grupo Stellantis, ya es posible esbozar las grandes l\u00edneas. Entre las declaraciones de Santo Ficili y Jean-Philippe Imparato, y algunos rumores procedentes de Italia, el futuro del Tridente empieza a tomar forma. Toda la informaci\u00f3n que figura a continuaci\u00f3n no es oficial.<\/p>\n\n\n\n

Maserati y Alfa Romeo, m\u00e1s unidos que nunca<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Las \u00faltimas declaraciones sugieren que Maserati y Alfa Romeo parecen estar renovando sus fuertes lazos t\u00e9cnicos y estrat\u00e9gicos. La fusi\u00f3n de las divisiones de personalizaci\u00f3n Fuoriserie (Maserati) y Bottega (Alfa Romeo) simboliza este deseo de acercar las dos marcas premium y de lujo del Grupo. A largo plazo, esta estrategia podr\u00eda favorecer las sinergias industriales y tecnol\u00f3gicas, manteniendo al mismo tiempo sus identidades diferenciadas.<\/p>\n\n\n\n

Futuros modelos: una gama m\u00e1s clara (no oficial)<\/h2>\n\n\n\n

Gracias a la informaci\u00f3n recopilada, ya podemos esbozar el futuro cat\u00e1logo de Maserati, con una mezcla de modelos ic\u00f3nicos y renovaciones l\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n

Modelo<\/th>F\u00e1brica<\/th>Plataforma<\/th>Inicio de la producci\u00f3n<\/th>Fin estimado<\/th><\/tr><\/thead>
Maserati MC20 \/ MCPura<\/td>M\u00f3dena<\/td>Chasis de carbono Dallara<\/td>2020<\/td>~2030<\/td><\/tr>
Maserati Grecale<\/td>Cassino<\/td>Giorgio Evo<\/td>2022<\/td>~2030<\/td><\/tr>
Maserati Granturismo<\/td>M\u00f3dena<\/td>Giorgio Evo<\/td>2023<\/td>2035<\/td><\/tr>
Maserati Grancabrio<\/td>M\u00f3dena<\/td>Giorgio Evo<\/td>2024<\/td>2035<\/td><\/tr>
Maserati Levante (II)<\/td>Cassino<\/td>STLA Large<\/td>2028<\/td>?<\/td><\/tr>
Maserati Quattroporte (VII)<\/td>Cassino<\/td>STLA Large<\/td>2029<\/td>?<\/td><\/tr>
Nuevo Grecale<\/td>Cassino<\/td>STLA Large<\/td>2030<\/td>?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

M\u00f3dena, el coraz\u00f3n de la exclusividad Maserati<\/h2>\n\n\n\n

En M\u00f3dena, el MC20 pasar\u00e1 a llamarse MCPura en 2025<\/a>seguir\u00e1 simbolizando la artesan\u00eda deportiva italiana. Su chasis de fibra de carbono Dallara y su motor Nettuno seguir\u00e1n siendo el escaparate tecnol\u00f3gico de Maserati hasta el final de la d\u00e9cada. Ser\u00e1 dif\u00edcil integrar un sistema h\u00edbrido enchufable, pero un h\u00edbrido suave MHEV podr\u00eda alargar su ciclo de vida hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n

Granturismo y Grancabrio, que ahora se fabrica en M\u00f3dena<\/a> tras una etapa en Mirafiori, encarnan un retorno a sus ra\u00edces. Estos GT excepcionales, basados en la plataforma Giorgio Evo, deber\u00edan continuar su carrera hasta 2035. Jean-Philippe Imparato ha insinuado incluso que esta arquitectura seguir\u00e1 en servicio hasta entonces, una elecci\u00f3n l\u00f3gica para modelos de nicho con un alto grado de exclusividad.<\/p>\n\n\n\n

Cassino, centro neur\u00e1lgico de la producci\u00f3n en serie de Maserati<\/h2>\n\n\n\n

El futuro industrial de Maserati se decidir\u00e1 en Cassino. Primero con el Grecale, lanzado en 2022 sobre la plataforma Giorgio Evo. Este SUV de tama\u00f1o medio, primo t\u00e9cnico del Alfa Romeo Stelvio, deber\u00eda tener una larga vida hasta 2030, gracias a las actualizaciones mec\u00e1nicas (motores MHEV y PHEV de 4 y 6 cilindros).<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n llegar\u00e1 el esperado nuevo Levante, previsto para 2028. Tambi\u00e9n fabricado en Cassino, se basar\u00e1 en la plataforma STLA Large. Con sus 5 metros de longitud y su posicionamiento de lujo, apuntar\u00e1 directamente al Porsche Cayenne. Un gran SUV 100 % Maserati, sin igual en Alfa Romeo, que desempe\u00f1ar\u00e1 un papel estrat\u00e9gico en la imagen de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, un nuevo Quattroporte est\u00e1 en proyecto para 2029, de nuevo basado en el STLA Large. A pesar de la desafecci\u00f3n del mercado por las berlinas grandes, Maserati puede querer mantener una presencia en este segmento, sucediendo al Ghibli y al Quattroporte, que dejar\u00e1n de fabricarse en 2023, con un cambio radical de dise\u00f1o<\/a>. Un \"gran lujo Giulia\", que tendr\u00eda sentido en Cassino.<\/p>\n\n\n\n

Hacia 2030, un nuevo Grecale ver\u00e1 la luz. Dado que la generaci\u00f3n actual sigue bas\u00e1ndose en una arquitectura de 400 V, tendr\u00eda sentido pasar a la plataforma STLA Large (800 V), para acompa\u00f1ar a su otro primo t\u00e9cnico, el futuro Alfa Romeo Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 tipo de motores para el futuro?<\/h2>\n\n\n\n

Aunque Maserati est\u00e1 preparando un futuro coche el\u00e9ctrico 100 %, las versiones de combusti\u00f3n e h\u00edbridas seguir\u00e1n estando en el centro de la estrategia de transici\u00f3n. El nuevo Hurricane Turbo de 4 cilindros y 324 CV<\/a>podr\u00eda producirse en Termoli y estar disponible en versiones MHEV y PHEV.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al legendario Nettuno V6, no desaparecer\u00e1. Este motor, verdadero s\u00edmbolo de la experiencia de Maserati (y Alfa Romeo), tambi\u00e9n se compartir\u00e1 con Alfa Romeo en sus versiones Quadrifoglio. Tambi\u00e9n en este caso se prev\u00e9 una hibridaci\u00f3n ligera o recargable para reducir las emisiones y aumentar la potencia.<\/p>\n\n\n\n

Maserati, entre el nicho y el volumen<\/h2>\n\n\n\n

En resumen, el futuro de Trident podr\u00eda construirse en torno a dos centros: M\u00f3dena, para los modelos excepcionales y las series limitadas, y Cassino, para los Maserati de mayor volumen. Esta estrategia pretende preservar el prestigio de la marca al tiempo que la hace m\u00e1s competitiva industrialmente. Nos vemos dentro de unos meses para ver si se cumplen estas previsiones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-42867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'avenir de Maserati se dessine : mod\u00e8les, moteurs, voici ce que l'on sait - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alors que le nouveau plan industriel de Maserati ne sera pas pr\u00e9sent\u00e9 avant la fin du premier semestre 2026, avec les autres marques du groupe Stellantis,\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/el-futuro-de-maserati-toma-forma-modelos-de-motor-esto-es-lo-que-sabemos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L'avenir de Maserati se dessine : mod\u00e8les, moteurs, voici ce que l'on sait - 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