{"id":42664,"date":"2025-11-03T14:17:15","date_gmt":"2025-11-03T13:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42664"},"modified":"2025-11-03T14:17:15","modified_gmt":"2025-11-03T13:17:15","slug":"kimera-prepara-su-desembarco-en-el-automovilismo-con-el-k39-homenaje-al-lancia-beta-montecarlo-de-rallies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/kimera-automobili\/kimera-prepare-son-arrivee-en-sport-automobile-avec-la-k39-hommage-a-la-lancia-beta-montecarlo-de-rally\/","title":{"rendered":"Kimera prepara su desembarco en el automovilismo con el K39, un homenaje al b\u00f3lido Lancia Beta Montecarlo"},"content":{"rendered":"

La historia parece repetirse, pero esta vez se trata de un renacimiento. Tras resucitar el mito del Lancia 037 con el EVO37 y el EVO38, Kimera Automobili<\/a> se prepara para dar un nuevo paso adelante. La marca italiana fundada por el antiguo piloto de rallies Luca Betti prepara su desembarco en la competici\u00f3n con un modelo radical: el K39, un moderno homenaje al Lancia Beta Montecarlo Grupo 5 de los a\u00f1os setenta y ochenta.<\/p>\n\n\n\n

Una leyenda reinterpretada<\/h2>\n\n\n\n
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Presentado en el verano de 2024, el Kimera K39 encarna la fusi\u00f3n de nostalgia y prestaciones. Su nombre sigue l\u00f3gicamente los pasos de los EVO37 y EVO38, pero esta vez el proyecto va m\u00e1s all\u00e1: es un coche de carreras en toda regla, nacido para enfrentarse al crono.<\/p>\n\n\n\n

Su dise\u00f1o se basa en la ic\u00f3nica silueta Martini Racing, pero transpuesta al futuro: carrocer\u00eda de fibra de carbono, alerones esculpidos, l\u00edneas afiladas y aerodin\u00e1mica trabajada hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle.<\/p>\n\n\n\n

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Kimera habla de un coche \"moldeado por el viento\", resultado de muchas horas pasadas en un t\u00fanel de viento virtual. Pero detr\u00e1s de esta belleza de carreras se esconde una bestia mec\u00e1nica. El K39 est\u00e1 construido sobre un monocasco de carbono hecho a medida. Bajo su decoraci\u00f3n de competici\u00f3n, esconde un V8 biturbo combinado con un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda cin\u00e9tica (KERS), que le da una potencia m\u00e1xima de 828 CV.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras exactas de prestaciones a\u00fan no est\u00e1n disponibles, pero todo apunta a que el K39 no tendr\u00e1 nada que envidiar a ciertos supercoches. A modo de comparaci\u00f3n, el EVO38 ya desarrolla m\u00e1s de 600 CV con un sencillo motor de 4 cilindros. Esta vez, Kimera cambia de escala.<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e1s \"Betti\" de todas<\/h2>\n\n\n\n

En una entrevista reciente, Luca Betti, fundador de Kimera Automobili, declar\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

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\"Mi equipo y yo ya estamos trabajando en la pr\u00f3xima joya. De momento, s\u00f3lo hay un nombre en clave: K39, que confirmar\u00e1 definitivamente a Kimera Automobili como una peque\u00f1a gran planta de ingenier\u00eda. El K39 ser\u00e1, por tanto, el m\u00e1s 'Betti' de todos\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Un proyecto nacido de m\u00e1s de 30 a\u00f1os de automovilismo y, sobre todo, una afirmaci\u00f3n clara: el K39 no ser\u00e1 un \"restomod\" m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Misteriosa cuenta atr\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n
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Hace unos d\u00edas, la p\u00e1gina web oficial de Kimera Automobili abri\u00f3 una secci\u00f3n \"Motorsport\". En el fondo, una silueta apenas visible que recuerda al K39, mientras un reloj de cuenta atr\u00e1s avanza. A las 14:00 horas del 3 de noviembre de 2025, marca 18 d\u00edas, 10 horas, 1 minuto y 18 segundos, lo que nos lleva hasta poco despu\u00e9s de la medianoche del s\u00e1bado 22 de noviembre de 2025. Todo indica que en esa fecha, Kimera levantar\u00e1 por fin el velo sobre su programa automovil\u00edstico. Y todo indica que este K39 participar\u00e1 en la Pikes Peak International Hill Climb 2026. Nos vemos el 22 de noviembre para saber m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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