{"id":42648,"date":"2025-10-30T11:59:54","date_gmt":"2025-10-30T10:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42648"},"modified":"2025-10-30T11:59:54","modified_gmt":"2025-10-30T10:59:54","slug":"este-alfa-romeo-giulietta-1-4l-tjet-potenciado-de-120-cv-a-330-cv-parece-un-gtam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-giulietta-1-4l-tjet-booste-de-120-ch-a-330-ch-ressemble-a-une-gtam\/","title":{"rendered":"Este Alfa Romeo Giulietta 1.4L TJet, potenciado de 120 CV a 330 CV, parece un GTAm"},"content":{"rendered":"
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L'Alfa Romeo<\/a> El Giulietta, producido entre 2010 y 2020, se benefici\u00f3 de una versi\u00f3n Quadrifoglio Verde, equipada con un 4 cilindros TBi de 235 CV, y luego de 240 CV con la caja de cambios TCT. Por desgracia, la belleza italiana no gener\u00f3 el mismo entusiasmo que los QV m\u00e1s antiguos, que ten\u00edan m\u00e1s car\u00e1cter en carretera y, sobre todo, estaban equipados con el fabuloso Busso V6. En cualquier caso, el Giulietta no recibi\u00f3 una versi\u00f3n GTA, como fue el caso de su predecesor, el 147, y no fue realmente capaz de competir con rivales como el Golf GTi, el M\u00e9gane RS o el Focus RS.<\/p>\n\n\n\n

El kit aerodin\u00e1mico para el Giulia GTAm<\/h2>\n\n\n\n

No importa, los tuneadores est\u00e1n ah\u00ed para hacer realidad los deseos y cumplir las fantas\u00edas que los fabricantes, limitados por las exigencias econ\u00f3micas, a veces no consiguen realizar. Los italianos de D.B ECU service, que ya han trabajado en un Abarth 695 de 450 CV, han ideado esta vez un \"Giulietta GTAm\", que intenta combinar el Giulietta con elementos del moderno Giulia GTAm. Como resultado, la berlina compacta ha sufrido profundos cambios, tanto est\u00e9ticos como mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n

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El Giulietta recibe un kit especial que incluye el gran Scudetto en el frontal y todo el parachoques radical del Giulia GTAm con sus aletas y aletines de carbono, as\u00ed como diversas inserciones de carbono en el cap\u00f3, un spoiler de carbono en el port\u00f3n trasero, faldones laterales similares a los del Giulia GTAm, llantas doradas, frenos Brembo de 330 mm y un difusor grueso con una salida de escape doble reenfocada.  <\/p>\n\n\n\n

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Ambiente supertur\u00edstico en el interior<\/h2>\n\n\n\n

El interior tambi\u00e9n se ha personalizado, con elementos de carbono (salpicadero, consola central), una palanca de cambios de estilo racing con empu\u00f1adura roja, una pantalla de infoentretenimiento con mandos en el volante y, sobre todo, una serie de tres indicadores en el lado del pasajero, orientados hacia el conductor y que proporcionan informaci\u00f3n t\u00e9cnica diversa, como los niveles de turbo y las temperaturas.<\/p>\n\n\n\n

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El Giulietta tambi\u00e9n se ha convertido en un biplaza, ya que la parte trasera del habit\u00e1culo se ha transformado para las carreras con la instalaci\u00f3n de una jaula antivuelco de competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Un motor 1.4 TJET transformado<\/h2>\n\n\n\n

La cadena cinem\u00e1tica tampoco tiene nada que ver. El nombre GTAm podr\u00eda inducir a error, ya que el Giulietta no incorpora el V6 biturbo de 2,9 litros del Giulia GTAm. En su lugar, el coche se basa en un 1.4 TJet de 4 cilindros que produce 120 CV. <\/p>\n\n\n\n

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Muchos se preguntaron por qu\u00e9 no se aument\u00f3 la potencia de un 1750 TBi, pero obviamente era m\u00e1s complicado y el 1.4 era m\u00e1s adecuado para las modificaciones que se llevaron a cabo. El motor recibi\u00f3 pistones reforzados, un volante de inercia reforzado y aligerado, un gran turbo Garrett y un sistema de refrigeraci\u00f3n y combustible completamente revisado. El resultado es un monstruo de 330 CV y 404 Nm de par. <\/p>\n\n\n\n

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En cuanto a la fiabilidad, no lo sabemos. Tampoco sabemos si se ha modificado el tren de rodaje para hacer frente a los 330 CV. Una aclaraci\u00f3n: este Giulietta \"GTAm\" no est\u00e1 homologado para la carretera y s\u00f3lo puede utilizarse en circuitos.<\/p>\n\n\n\n

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