{"id":42594,"date":"2025-10-29T12:17:43","date_gmt":"2025-10-29T11:17:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42594"},"modified":"2025-10-29T12:17:43","modified_gmt":"2025-10-29T11:17:43","slug":"subasta-de-un-lamborghini-islero-v12-de-la-familia-real-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/une-rare-lamborghini-islero-v12-ayant-appartenu-a-la-famille-royale-despagne-a-vendre-aux-encheres\/","title":{"rendered":"Se subasta un raro Lamborghini Islero V12 que perteneci\u00f3 a la familia real espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Entre los discretos tesoros de la historia Lamborghini<\/a>el Islero ocupa un lugar especial. Lejos de la ostentaci\u00f3n de un Miura o del estilo futurista del Espada, este elegante GT encarna una \u00e9poca en la que la marca de Sant'Agata Bolognese a\u00fan intentaba definir su identidad entre el deporte y el gran turismo. Y de los 225 ejemplares producidos entre 1968 y 1969, uno de ellos est\u00e1 a punto de salir al mercado con una historia real que contar.<\/p>\n\n\n\n

Este Lamborghini Islero de 1969, puesto a la venta por Broad Arrow Auctions en la subasta 2025 de Z\u00farich el 1 de noviembre, no es un Lamborghini cualquiera: perteneci\u00f3 en su d\u00eda a un miembro de la familia real espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n

Un raro GT con sangre azul<\/h2>\n\n\n\n

Entregado nuevo en Barcelona el 15 de abril de 1969, el historiador de Lamborghini Olivier Nameche document\u00f3 que este Islero hab\u00eda sido encargado para el mercado espa\u00f1ol. Aunque se desconoce el nombre exacto de su propietario real, el veh\u00edculo no tard\u00f3 en llegar a Estados Unidos, donde fue adquirido por el Dr. Avery Alexander, coleccionista afincado en Wisconsin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bajo su cuidado, el coche fue sometido a una restauraci\u00f3n completa inicial por Gary Bobileff en San Diego, antes de que Evans Automotive Repair se hiciera cargo de la parte mec\u00e1nica: motor, suspensi\u00f3n, frenos y sistema de refrigeraci\u00f3n. La carrocer\u00eda, completamente desmontada, fue repintada en su color original Azzurro Cielo, un luminoso azul cielo pocas veces visto en un Lamborghini. El interior se renov\u00f3 por completo en cuero color crema, prestando especial atenci\u00f3n a los instrumentos Jaeger y al volante con aro de madera.<\/p>\n\n\n\n

Elegancia con alma de V12<\/h2>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3 se encontraba el legendario motor V12 de 4,0 litros y doble \u00e1rbol de levas, alimentado por seis carburadores Weber y que produc\u00eda 340 CV transmitidos a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios manual de cinco velocidades. Ligero y equilibrado, el Islero ofrec\u00eda una conducci\u00f3n m\u00e1s vivaz que el 400 GT del que derivaba, al tiempo que se manten\u00eda fiel a la visi\u00f3n de Ferruccio Lamborghini de un gran turismo c\u00f3modo, r\u00e1pido y refinado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado por Carlo Marazzi, anteriormente de Carrozzeria Touring, el Islero fue el primer Lamborghini en adoptar faros aerodin\u00e1micos, una elecci\u00f3n estil\u00edstica que influir\u00eda en la marca durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un largo viaje a Suiza<\/h2>\n\n\n\n

Tras su restauraci\u00f3n, el Islero regres\u00f3 al Viejo Continente en 2012, pasando a manos de un coleccionista alem\u00e1n y, posteriormente, de otro afincado en Suiza en 2017. Fue bajo el cuidado de este \u00faltimo que se someti\u00f3 a otra restauraci\u00f3n meticulosa y documentada fotogr\u00e1ficamente, llevada a cabo por Francesco D'Andrea y su equipo del Classic Cars Center.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hoy, este Islero, chasis n\u00ba 6342 y motor n\u00ba 2532, se describe como en espl\u00e9ndido estado, un raro testigo de la \u00e9poca en que Lamborghini a\u00fan estaba perfeccionando la receta de su V12 delantero con motor central.<\/p>\n\n\n\n

Estimado entre 300.000 y 350.000 CHF<\/h2>\n\n\n\n

Con s\u00f3lo 225 ejemplares producidos, 155 de ellos no S, el Islero es uno de los Lamborghini m\u00e1s raros jam\u00e1s construidos. \u00c9ste, que combina una procedencia real, restauraciones ejemplares y un estado concours, podr\u00eda convertirse en uno de los Islero m\u00e1s caros jam\u00e1s vendidos en subasta, con una estimaci\u00f3n de entre 300.000 y 350.000 francos suizos (entre 320.000 y 380.000 euros).<\/p>\n\n\n\n

En la cita de Z\u00farich tambi\u00e9n se presentar\u00e1n otras joyas de Sant'Agata Bolognese, como un Miura P400 de 1967 estimado entre 2,2 y 2,5 millones de d\u00f3lares, un Revent\u00f3n Roadster de m\u00e1s de un mill\u00f3n y medio y dos modelos Diablo especialmente raros.<\/p>\n\n\n\n

\n