{"id":42544,"date":"2025-10-29T14:14:26","date_gmt":"2025-10-29T13:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42544"},"modified":"2025-10-29T14:14:26","modified_gmt":"2025-10-29T13:14:26","slug":"novitec-se-atreve-a-corregir-a-ferrari-12cilindri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/novitec-a-ose-corriger-ferrari-12cilindri\/","title":{"rendered":"Novitec se atreve a corregir el Ferrari 12Cilindri"},"content":{"rendered":"
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En Ferrari<\/a>La belleza es a menudo una cuesti\u00f3n de fe. Pero en los \u00faltimos a\u00f1os, a algunos les cuesta reconocer la sensualidad italiana de anta\u00f1o en las nuevas creaciones de Maranello. 12Cilindri, 849 Testarossa, F80 o incluso SC40: las l\u00edneas son cada vez m\u00e1s t\u00e9cnicas, dictadas por la aerodin\u00e1mica, las normas y las prestaciones puras.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los s\u00edmbolos de esta nueva era es la famosa franja negra entre los dos faros, un gui\u00f1o al 365 Daytona, pero que sigue dividiendo a los aficionados. Aunque Ferrari sin duda permitir\u00e1 eliminarla a trav\u00e9s de su programa Tailor Made, Novitec, el tuneador alem\u00e1n, no ha esperado a la bendici\u00f3n de Maranello para corregir la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adi\u00f3s a la banda negra<\/h2>\n\n\n\n
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El Ferrari 12Cilindri revisado de Novitec luce ahora un frontal m\u00e1s estilizado, pintado en el color de toda la carrocer\u00eda. Este simple detalle lo cambia todo: el aspecto se vuelve m\u00e1s puro, m\u00e1s agresivo y algunos dir\u00edan incluso m\u00e1s \"Ferrari\". Como de costumbre, Novitec no se detiene ah\u00ed: el tuneador ofrece un juego completo de elementos de carbono, desde el spoiler delantero hasta el difusor trasero, sin olvidar las tapas de los retrovisores, las salidas de aire y los paneles de los balancines.<\/p>\n\n\n\n

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No se trata s\u00f3lo de lucir bien: cada pieza se ha optimizado para mejorar la estabilidad y el flujo de aire, realzando a\u00fan m\u00e1s las cualidades din\u00e1micas del GT de motor delantero.<\/p>\n\n\n\n

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Llantas Vossen<\/h2>\n\n\n\n

Tanto para el estilo como para la manejabilidad, Novitec se ha asociado con Vossen, el especialista americano en llantas de alta gama. El modelo NF11, equipado aqu\u00ed con llantas de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detr\u00e1s, acent\u00faa la postura del 12Cilindri, que es 30 mm m\u00e1s bajo gracias a los muelles cortos. El efecto general es reforzar el car\u00e1cter musculoso y deportivo del coche, sin excederse visualmente.<\/p>\n\n\n\n

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Una sinfon\u00eda libre<\/h2>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3, el motor V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros permanece inalterado... o casi. Novitec ha a\u00f1adido un sistema de escape de Inconel, la misma aleaci\u00f3n utilizada en las carreras de F\u00f3rmula 1. Disponible con una opci\u00f3n chapada en oro para mejorar la disipaci\u00f3n del calor, este sistema libera por fin la voz del V12: el tono se vuelve m\u00e1s ronco, m\u00e1s vivo, recuperando la magia s\u00f3nica que muchos encontraban apagada en la versi\u00f3n original.<\/p>\n\n\n\n

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De momento, los ingenieros alemanes siguen afinando el motor y ya preparan una versi\u00f3n m\u00e1s extrema: el kit N-Largo, que, como en el 812 Superfast, podr\u00eda ensanchar la carrocer\u00eda varios cent\u00edmetros y transformar el 12Cilindri en una bestia de circuito homologada para carretera. Entonces, \u00bfcorrecci\u00f3n o sacrilegio? No importa: Novitec se ha atrevido donde Ferrari no lo har\u00eda, y para muchos entusiastas, es el 12Cilindri que Maranello deber\u00eda haber presentado desde el principio.<\/p>\n\n\n\n

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