{"id":42442,"date":"2025-10-31T16:57:41","date_gmt":"2025-10-31T15:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42442"},"modified":"2025-10-29T18:16:38","modified_gmt":"2025-10-29T17:16:38","slug":"prueba-alfa-romeo-tonale-phev-270-cv-por-fin-tiene-todos-los-ingredientes-de-un-autentico-suv-premium-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-tonale-phev-270-ch-il-a-enfin-tout-dun-vrai-suv-premium-italien\/","title":{"rendered":"PRUEBA Alfa Romeo Tonale PHEV 270 CV: \u00bftiene por fin todas las caracter\u00edsticas de un aut\u00e9ntico SUV premium italiano?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42691\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-essai-001-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Poco m\u00e1s de tres a\u00f1os despu\u00e9s de su llegada a los concesionarios, \u00a1el Alfa Romeo Tonale 2.0 ya est\u00e1 aqu\u00ed! Su misi\u00f3n es esencial para la marca: posicionado en el segmento C de los SUV premium, se enfrenta a referencias consolidadas como el Audi Q3, el BMW X1 y el Mercedes GLA. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 el cambio? Para corregir una serie de puntos d\u00e9biles identificados que son cruciales en este segmento. S\u00ed, el Tonale 2.0 no es s\u00f3lo un nuevo parachoques delantero: es mucho m\u00e1s que eso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Nuevo Alfa Romeo Tonale MY26\" width=\"563\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/XY8ayQGHX-4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De cara al exterior: \u00bfes usted m\u00e1s conservador o progresista?<\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de pasar al exterior, la parte m\u00e1s visible, empezar\u00e9 por la personalizaci\u00f3n. Seamos claros: cuando se cre\u00f3 el grupo Stellantis, la consigna era la \"rentabilidad\". En consecuencia, las opciones de personalizaci\u00f3n de las que hab\u00edamos disfrutado en el pasado se redujeron considerablemente. Para una marca de gama alta, esto podr\u00eda haber sido visto como una opci\u00f3n negativa, con pocos colores exteriores, interiores, llantas o pinzas para elegir. En este punto, se ha hecho un verdadero esfuerzo: tres nuevos colores exteriores, dos nuevos interiores y un nuevo dise\u00f1o de llantas. \u00a1Ya es mejor!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42615\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los colores exteriores son todos interesantes: desde el potente Rojo Brera hasta el elegante Verde Monza y el llamativo Amarillo Ocra. La nueva llanta de tres agujeros tambi\u00e9n establece un v\u00ednculo con el dise\u00f1o inaugurado por el Alfa Romeo Junior. Si tuviera que objetar algo, dir\u00eda que siguen faltando las pinzas amarillas o azules: aqu\u00ed s\u00f3lo se puede elegir entre negro y rojo. Aun as\u00ed, es un verdadero paso adelante en t\u00e9rminos de personalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42616\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A menos que no hayas visto este coche en tu vida, \u00a1el parachoques delantero es sin duda la novedad m\u00e1s visible! Ya, hurra: \u00a1un bonito scudetto en la m\u00e1s pura tradici\u00f3n! <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a>. Incluso va un paso m\u00e1s all\u00e1 al tomar referencias de dise\u00f1o del superdeportivo 33 Stradale. Tambi\u00e9n en este caso podemos objetar que no es posible elegir el color: negro o gris, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42617\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-3-5-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En general, el dise\u00f1o es m\u00e1s deportivo, m\u00e1s agresivo y m\u00e1s acorde con los tiempos. Y puedo decir que a la mayor\u00eda de la gente a la que se lo he ense\u00f1ado le gusta. Un breve inciso sobre el dise\u00f1o: siempre me gusta recordar una explicaci\u00f3n que me dio un dise\u00f1ador de coches con el que tuve ocasi\u00f3n de charlar. Me explic\u00f3 que la primera versi\u00f3n del dise\u00f1o de un coche es la m\u00e1s pura, la que m\u00e1s se acerca al concepto inicial, mientras que las versiones posteriores intentan seguir la tendencia. Y, efectivamente, funciona. As\u00ed que puedes elegir entre el antiguo dise\u00f1o Tonale, fiel a la versi\u00f3n original, y el nuevo, m\u00e1s moderno y asertivo. Cierro el par\u00e9ntesis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42478\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-parechoc-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parachoques viejo a la izquierda, nuevo a la derecha <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Siguiendo con el tema del paragolpes, creo que Alfa Romeo podr\u00eda haber hecho como otros fabricantes con sus acabados S-Line, Pack M, etc: ofrecer un paragolpes \"sabio\", fiel al dise\u00f1o original, para las versiones base, y reservar este nuevo paragolpes m\u00e1s deportivo para los acabados Veloce o un pack opcional de pago. El nuevo parachoques m\u00e1s deportivo se reservar\u00eda para el acabado Veloce o para un pack opcional de pago. Es una estrategia que funciona bien en otros lugares, y podr\u00eda haber sido juiciosa aqu\u00ed tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42618\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de un dise\u00f1o m\u00e1s moderno, el nuevo parachoques tambi\u00e9n incorpora caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas como tomas de aire laterales para optimizar el flujo de aire y aberturas centrales alrededor del scudetto para mejorar la refrigeraci\u00f3n del motor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42626\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-presentation-design-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Estelle Tabaczek, Senior Exterior Designer Alfa Romeo a la izquierda. Cristiano Fiorio, Jefe de Marketing y Comunicaci\u00f3n de Alfa Romeo, a la derecha.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mejor por dentro<\/h2>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n en el interior, el Tonale 2.0 se beneficia de una serie de novedades bienvenidas. Antes de hablar de estos a\u00f1adidos, recordemos los elementos ya emblem\u00e1ticos: el precioso volante Alfa Romeo con su bot\u00f3n de arranque directamente integrado, como en un Ferrari, o las levas de aluminio, en la pura tradici\u00f3n del Giulia, Stelvio e incluso... \u00a1Maserati! En resumen, clase italiana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42685\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La consola central tambi\u00e9n ha sido redise\u00f1ada con acierto, adoptando el nuevo selector de marchas ya introducido a principios de 2025. Por supuesto, en comparaci\u00f3n con un Giulia o un Stelvio, no estamos en el mismo universo, pero el nivel sigue siendo muy decente en comparaci\u00f3n con la competencia. Por \u00faltimo, cabe se\u00f1alar que el Tonale es actualmente el \u00fanico modelo de la marca que no tiene la pantalla integrada en el salpicadero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42683\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte-420x315.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-porte-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Una de las novedades m\u00e1s llamativas del interior es el regreso del cuero rojo. Aunque probablemente no representar\u00e1 la mayor\u00eda de los pedidos, sigue siendo un gran cl\u00e1sico de Alfa Romeo. La otra novedad es una elegante combinaci\u00f3n de Alc\u00e1ntara blanco y negro. Ah, tambi\u00e9n me hubiera encantado ver un color tabaco o camel, es tan bonito... \u00a1Quiz\u00e1s para el Tonale 3.0!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42684\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara-420x315.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-siege-interieur-alcantara-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda es quiz\u00e1 la novedad menos visible, pero la m\u00e1s importante.<br>No voy a enumerarlas todas, pero es m\u00e1s que bienvenida la llegada de la c\u00e1mara de 360\u00b0 con vista de 'dron', casi imprescindible en este segmento. El Tonale 2.0 tambi\u00e9n cuenta con ayudas a la conducci\u00f3n de nivel 2 y aparcamiento autom\u00e1tico (que, personalmente, nunca uso: cada vez que lo hago, tarda m\u00e1s... \u00a1y eso me asusta un poco!). Otro buen detalle para un SUV premium son los asientos delanteros calefactados y ventilados, as\u00ed como el volante calefactado e incluso los limpiaparabrisas calefactados. Suficiente para pasar el invierno con total comodidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el resto del infoentretenimiento, conecta tu iPhone o smartphone Android para aprovechar CarPlay o Android Auto, y ser\u00e1 m\u00e1s que suficiente (he usado solo eso durante a\u00f1os en todos mis coches). Habr\u00e1 quien diga que la pantalla es un poco peque\u00f1a... pero bueno, \u00a1est\u00e1s en un Alfa Romeo, no en un Tesla! Otro punto muy interesante es que el cargador de inducci\u00f3n para el smartphone est\u00e1 ventilado, lo que significa que el tel\u00e9fono se enfr\u00eda mientras se carga. Es inteligente y est\u00e1 bien pensado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peque\u00f1os cambios t\u00e9cnicos<\/h2>\n\n\n\n<p>Al d\u00eda siguiente de la presentaci\u00f3n del nuevo Tonale, publiqu\u00e9 un art\u00edculo comparativo que demostraba, con hechos, que <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/sorpresa-el-nuevo-alfa-romeo-tonale-suv-es-ligeramente-mas-lento-que-el-anterior\/\">el nuevo Tonale parec\u00eda menos \"Veloce\" que el antiguo<\/a>. Al menos, sobre el papel. En comparaci\u00f3n con la primera versi\u00f3n, las v\u00edas delantera y trasera se han ensanchado un cent\u00edmetro. Seg\u00fan Alfa Romeo, el chasis tambi\u00e9n se ha modificado para ofrecer una sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s deportiva. La suspensi\u00f3n McPherson y los frenos Brembo se mantienen, por supuesto.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al motor, la potencia del 4 cilindros de 1.3L pasa de 280 a 270 CV, con una importante reducci\u00f3n en la parte t\u00e9rmica, de 180 a 150 CV. La unidad sigue estando acoplada a la caja de cambios autom\u00e1tica de 6 velocidades C635 DDCT, muy conocida en el grupo, puesto que ya se encuentra en el Alfa Romeo MiTo, Giulietta \u00a1e incluso en el 4C!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42630\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-moteur-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Al final, por lo que entend\u00ed en la presentaci\u00f3n a la prensa, el trabajo principal se centr\u00f3 en el software: la gesti\u00f3n del motor el\u00e9ctrico y la bater\u00eda. El objetivo es ofrecer un mejor manejo, con una potencia m\u00e1s constante y lineal en uso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Al volante<\/h2>\n\n\n\n<p>Siempre me cuesta mucho probar un Alfa Romeo. Despu\u00e9s de tres a\u00f1os de poseer el excelente Giulia, mi subconsciente lo ha establecido como la referencia absoluta del placer de conducci\u00f3n que puede ofrecer un coche. As\u00ed, cuando he probado el Tonale en 2022, el Junior Veloce de 280 CV o el Junior Q4 de 145 CV, siempre tengo, en alg\u00fan lugar de mi memoria \"celular\", el recuerdo de las sensaciones del Giulia.<br>Y sin embargo, en toda racionalidad, ni el Junior, con su plataforma eCMP, ni el Tonale, basado en una plataforma Fiat, pueden competir. Lo s\u00e9... pero esa referencia emocional permanece grabada en mi mente. En cierto modo, se ha convertido en mi madeleine de Proust automovil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42627\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-presentation-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Domenico Bagnasco, Jefe de Modelos de Altas Prestaciones de Alfa Romeo, a la derecha.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Y es posible acercarse a este punto de referencia. El Junior Veloce de 280 CV, gracias al mago Domenico Bagnasco, result\u00f3 especialmente sorprendente. As\u00ed que cuando este mismo mago explic\u00f3 en la rueda de prensa todos los cambios realizados en este Tonale 2.0 para redescubrir este placer de conducci\u00f3n, hasta el punto de compararlo con el Stelvio en una de las diapositivas de la presentaci\u00f3n... la promesa era enorme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Cuando siempre llegas tarde (deliberadamente)\" width=\"563\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/l4iwuFV6BbY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Sin m\u00e1s pre\u00e1mbulos, aqu\u00ed va mi opini\u00f3n. La sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n en modo N es asombrosa. Ya sea a 20 km\/h o a 100 km\/h, casi te sientes como si estuvieras conduciendo un Fiat 500, porque la direcci\u00f3n es muy flexible y no hay ninguna respuesta real de la carretera. Pude tomar curvas cerradas a 90 km\/h sin sentir ninguna respuesta real del volante. Un poco como el modo Fiat City, para los que lo conozcan, pero aplicado a alta velocidad. Una sensaci\u00f3n bastante desconcertante. Por el contrario, en el modo D, la direcci\u00f3n se vuelve mucho m\u00e1s firme, pero el feedback sigue siendo limitado, lo que resulta igual de inquietante. <\/p>\n\n\n\n<p>En t\u00e9rminos de potencia, es dif\u00edcil decir si el coche desarrolla 220, 250, 270 o 300 CV... Lo que puedo decir es que empuja con fuerza. Ya sea en carreteras sinuosas, en adelantamientos o en incorporaciones, el Tonale PHEV ofrece una potencia satisfactoria y tranquilizadora. El sonido natural del motor el\u00e9ctrico durante la aceleraci\u00f3n y la deceleraci\u00f3n es incluso agradable al o\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Conducir el nuevo Alfa Romeo Tonale PHEV MY26\" width=\"563\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/SpK-GUq_TMA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Por otro lado, la caja de cambios automatizada es demasiado lenta al cambiar de marcha en modo manual. Los cambios descendentes est\u00e1n bien, pero es claramente preferible dejarlo en modo autom\u00e1tico. Hay f\u00e1cilmente un segundo de retraso entre el momento en que pulso la leva y el cambio de marcha, lo que es bastante molesto. En cambio, en el cambio autom\u00e1tico, la gesti\u00f3n es m\u00e1s fluida y esta sensaci\u00f3n desaparece. Es extra\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42614\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-interieur-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Es una versi\u00f3n Veloce: la potencia y el manejo est\u00e1n ah\u00ed, pero no sent\u00ed la conexi\u00f3n directa con la carretera que espero de un Alfa Romeo. Incluso me atrever\u00eda a decir que la sensaci\u00f3n del Junior Veloce de 280 CV quiz\u00e1s me hab\u00eda convencido m\u00e1s. La comparaci\u00f3n con el Stelvio, mencionada en la conferencia de prensa, era por tanto atrevida. Mientras que, sobre el papel, el Tonale puede hacer frente a la comparaci\u00f3n en t\u00e9rminos de comportamiento en curvas, cuando se trata de c\u00f3mo se siente al volante, la diferencia es clara.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, me ha gustado mucho que el Tonale PHEV se comporte casi como un HEV.<br>En otras palabras, tanto a baja como a alta velocidad, alterna de forma natural entre el modo h\u00edbrido (el\u00e9ctrico + combusti\u00f3n interna) y el modo el\u00e9ctrico 100 %. Incluso cuando la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda, todav\u00eda parece disponer de una peque\u00f1a reserva de energ\u00eda para algunas fases el\u00e9ctricas puras m\u00e1s, como un aut\u00e9ntico HEV. Al final, es casi un coche h\u00edbrido cl\u00e1sico, con el peso a\u00f1adido de una bater\u00eda PHEV.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entonces, \u00bfdeber\u00eda comprar?<\/h2>\n\n\n\n<p>Tengo que confesar que, mientras escribo esto, me estoy haciendo muchas preguntas sobre mi pr\u00f3ximo coche de diario, que tendr\u00e9 que cambiar dentro de unos seis meses. Estando en Francia, el Alfa Romeo Tonale PHEV podr\u00eda ser un serio candidato (por los impuestos). <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42619\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42620\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Me gusta mucho su nuevo dise\u00f1o, m\u00e1s deportivo. Ahora ofrece tecnolog\u00edas indispensables, como la c\u00e1mara de 360\u00b0 con vista de dron. Su comportamiento en carretera no es ciertamente el de un Stelvio (aunque no deber\u00edamos haber esperado un milagro), pero se adaptar\u00e1 perfectamente al hombre y la mujer medios. El interior ha mejorado, aunque, en un modelo Veloce que cuesta m\u00e1s de 50.000 euros, se podr\u00eda esperar que Alfa Romeo se alineara m\u00e1s con la competencia en lo que respecta a los acabados de las puertas. <\/p>\n\n\n\n<p>El \u00fanico defecto real de esta versi\u00f3n PHEV es el tama\u00f1o del maletero, pero esa es una limitaci\u00f3n com\u00fan a la mayor\u00eda de los h\u00edbridos enchufables. Me hubiera gustado probar la versi\u00f3n MHEV de 175 CV para ver si, con 100 CV menos pero tambi\u00e9n 300 kg menos, el manejo se transformaba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42687\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-0001-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En el segmento de los SUV compactos premium (C-SUV), hay que decir que no existe ninguna alternativa italiana por el momento. El a\u00f1o que viene llegar\u00e1 el Lancia Gamma, un SUV premium con un posicionamiento diferente, pero sin ambiciones deportivas reales (al menos hasta la versi\u00f3n HF prevista para 2027). En cuanto a la competencia, el nuevo Audi Q3 no brilla especialmente por su dise\u00f1o exterior, y el superventas BMW X1 no est\u00e1 mucho m\u00e1s inspirado est\u00e9ticamente, sobre todo en sus versiones de acceso. Mercedes tiene el GLA, pero he de reconocer que la marca de la estrella me resulta menos familiar: nunca he sido cliente suyo, a diferencia de las otras dos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>Alfa Romeo Tonale PHEV<\/th><th>Audi Q3 PHEV<\/th><th>BMW X1 PHEV<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Motor<\/td><td>270 CV<\/td><td>272 CV<\/td><td>245 CV<\/td><\/tr><tr><td>De 0 a 100 km\/h<\/td><td>6,6 segundos<\/td><td>6,8 segundos<\/td><td>6,8 segundos<\/td><\/tr><tr><td>Cocina el\u00e9ctrica<\/td><td>61 km<\/td><td>116 - 119 km<\/td><td>76 - 83 km<\/td><\/tr><tr><td>Bater\u00eda<\/td><td>15,5 kWh<\/td><td>25,7 kWh<\/td><td>16,3 kWh<\/td><\/tr><tr><td>Tiempo de carga 3,7 kW (16A)<\/td><td>5 h<\/td><td>8 h<\/td><td>5 h<\/td><\/tr><tr><td>Tiempo de carga 7,4 kW (32A)<\/td><td>2,5 h<\/td><td>4 h<\/td><td>2,5 h<\/td><\/tr><tr><td>Seguro<\/td><td>385L<\/td><td>375L<\/td><td>490L<\/td><\/tr><tr><td>Premios<\/td><td>46 500 \u20ac<\/td><td>55 000 \u20ac<\/td><td>56 350 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>S\u00ed, por mucho que me gusten las marcas italianas, tambi\u00e9n he sido cliente de Audi y BMW (\u00a1vaya!), as\u00ed que creo que puedo hablar con total objetividad. Creo sinceramente que, s\u00f3lo por dise\u00f1o, el Tonale tiene una carta real que jugar. Habr\u00eda que tener mozzarella en los ojos para atreverse a decir que otros SUV son m\u00e1s bonitos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42622\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42623\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-1-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En cuanto al equipamiento, con la c\u00e1mara de 360\u00b0 y su vista de \"dron\", los asientos calefactados y ventilados, el volante calefactado y el cargador de inducci\u00f3n, est\u00e1 perfectamente en l\u00ednea con lo que se ofrece en otros lugares. Es cierto que el interior es menos tecnol\u00f3gico que el de los alemanes, pero eso es precisamente lo que hace a Alfa Romeo tan encantador y at\u00edpico.<\/p>\n\n\n\n<p>En definitiva, a\u00fan no s\u00e9 si comprarme este Tonale 2.0 (sigo dudando con un Stelvio...). Pero tambi\u00e9n tengo un flechazo con el nuevo color Verde Monza... Sus dos \"defectos\", en mi opini\u00f3n, se deben principalmente a mi estilo de conducci\u00f3n: la direcci\u00f3n es un poco demasiado blanda y hay demasiada latencia al cambiar de marcha. Pero para la gran mayor\u00eda de los conductores, estos puntos ser\u00e1n casi imperceptibles.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed pues, si buscas un SUV compacto con un dise\u00f1o distintivo, 100 % made in Italy, desde el estilo hasta el chasis y el motor, el Tonale 2.0 merece claramente tu atenci\u00f3n. Seguramente el m\u00e1s atractivo de su clase, bien equipado y con un precio competitivo en comparaci\u00f3n con sus rivales directos... Francamente, no se me ocurre ninguna raz\u00f3n pragm\u00e1tica para no hacerse con \u00e9l. Fotos: Italpassion<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42613\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5-420x315.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/alfa-romeo-tonale-5-16x12.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":42691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,30,771],"tags":[294],"class_list":["post-42442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-essais","category-essais-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-tonale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ESSAI Alfa Romeo Tonale PHEV 270 ch : il a enfin tout d\u2019un vrai SUV premium italien ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un peu plus de trois ans apr\u00e8s son arriv\u00e9e en concession, l\u2019Alfa Romeo Tonale 2.0 est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 ! 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