{"id":42439,"date":"2025-10-31T12:22:27","date_gmt":"2025-10-31T11:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42439"},"modified":"2025-10-31T12:22:27","modified_gmt":"2025-10-31T11:22:27","slug":"este-ingeniero-nuclear-que-posee-una-gran-coleccion-de-coches-de-lujo-mc12-f50-enzo-recibe-el-ultimo-coche-de-carreras-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/cet-ingenieur-en-nucleaire-qui-possede-une-importante-collection-de-voitures-de-luxe-mc12-f50-enzo-se-fait-livrer-la-derniere-maserati-de-course\/","title":{"rendered":"Este ingeniero nuclear, propietario de una gran colecci\u00f3n de coches de lujo (MC12, F50, Enzo...), hace que le entreguen el \u00faltimo Maserati de carreras."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desvelado mediados de agosto de 2023<\/a> (s\u00f3lo unos d\u00edas antes que el Alfa Romeo 33 Stradale), el Maserati MCXtrema contin\u00faa su vuelta al mundo en manos de sus escasos propietarios. Despu\u00e9s de el Reino Unido,<\/a> Suiza<\/a> y Miami<\/a>Ahora le toca a Francia recibir un nuevo ejemplar de la \"bestia\". Y no a cualquiera.<\/p>\n\n\n\n

El cliente en cuesti\u00f3n es Jacques Sicotte (junto a su esposa Linda). Ingeniero en f\u00edsica nuclear de Canad\u00e1, empresario y coleccionista apasionado, vive actualmente en el sur de Francia y posee una de las colecciones privadas de autom\u00f3viles m\u00e1s impresionantes del mundo: m\u00e1s de sesenta coches excepcionales, la mayor\u00eda italianos, entre ellos uno de los m\u00e1s prestigiosos del mundo. Maserati<\/a> MC12, un Ferrari F50 amarillo Giallo Modena, un Enzo y varios Alfa Romeo hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n\n\n

Del MC12 al MCXtrema: una progresi\u00f3n l\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n
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Maserati organiz\u00f3 la entrega del coche en su hist\u00f3rica f\u00e1brica de M\u00f3dena, en el famoso Viale Ciro Menotti, cuna de la marca desde hace casi 90 a\u00f1os. Para Jacques Sicotte, esta entrega no es una simple compra, sino un homenaje a la historia del Tridente. Propietario ya de un MC12, el ingeniero franco-canadiense vio en el MCXtrema a su digno heredero: una obra de arte mec\u00e1nica que combina tecnolog\u00eda punta, artesan\u00eda italiana y prestaciones extremas.<\/p>\n\n\n\n

Su coche, el n\u00famero 77, ha sido totalmente personalizado como parte del programa MCXlusiva. La decoraci\u00f3n \"C\u00f3rcega\", inspirada en el MC12 Stradale, combina el azul mate y el blanco perlado con un enorme tridente pintado en el cap\u00f3, mientras que el n\u00famero 77, su n\u00famero favorito, adorna las puertas. Por cierto, es el n\u00famero at\u00f3mico del Iridio. En cuanto al interior, es todo sobriedad y rendimiento, con un esquema de color predominantemente azul oscuro, un asiento opcional para el pasajero, una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y telemetr\u00eda a bordo.<\/p>\n\n\n\n

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Un Maserati entregado por Andrea Bertolini<\/h2>\n\n\n\n

El momento fue tanto m\u00e1s simb\u00f3lico cuanto que la entrega de llaves (por as\u00ed decirlo, ya que el MCXtrema no est\u00e1 homologado para la carretera) corri\u00f3 a cargo de Andrea Bertolini, piloto de pruebas de Maserati y cuatro veces campe\u00f3n del mundo de GT con el MC12. \u00c9l sigui\u00f3 personalmente el desarrollo del MCXtrema, desde la simulaci\u00f3n din\u00e1mica hasta las pruebas en pista.<\/p>\n\n\n\n

\"Fue un momento inolvidable\", afirma una persona cercana al coleccionista. \"Recibir tu coche directamente del conductor que escribi\u00f3 parte de la historia de Maserati es una experiencia \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n

740 CV s\u00f3lo para uso en pista<\/h2>\n\n\n\n

Producido en una edici\u00f3n limitada de 62 unidades, el MCXtrema est\u00e1 estrictamente reservado para su uso en circuito. Est\u00e1 propulsado por una versi\u00f3n extrema del motor V6 biturbo de 3.0 litros Nettuno, que en este caso se ha incrementado hasta los 740 CV. Dise\u00f1ado para superar los l\u00edmites del dise\u00f1o y la ingenier\u00eda, simboliza el regreso de Maserati a una filosof\u00eda de prestaciones puras, tras una d\u00e9cada centrada m\u00e1s en el lujo de carretera.<\/p>\n\n\n\n

La ingenier\u00eda implic\u00f3 cientos de horas de simulaci\u00f3n y an\u00e1lisis virtual para optimizar la aerodin\u00e1mica y la estabilidad a altas velocidades. El resultado es un coche m\u00e1s radical que el MC12, dise\u00f1ado para propietarios que desean las sensaciones de un prototipo de carreras.<\/p>\n\n\n\n

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Jacques Sicotte a\u00f1adi\u00f3 el MCXtrema a su colecci\u00f3n porque el coche encarna todo lo que le gusta: la belleza, la rareza y la velocidad. The Times lo describi\u00f3 recientemente como un hombre que \"es m\u00e1s feliz cuando va muy r\u00e1pido\". Adem\u00e1s de sus coches, posee un yate J Craft de 12 toneladas capaz de alcanzar los 42 nudos, y participa regularmente en prestigiosos eventos como la Mille Miglia y las cabalgatas Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Aficionado desde su infancia en Montreal, Jacques Sicotte ha pasado de los muscle cars americanos a las obras de arte italianas. \"No somos los due\u00f1os de estos coches, somos sus guardianes para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n\", le gusta decir a sus hijos.<\/p>\n\n\n\n

Al acoger al MCXtrema #77 en su garaje del sur de Francia, Jacques Sicotte ha a\u00f1adido una piedra m\u00e1s a un edificio ya de por s\u00ed impresionante. Su colecci\u00f3n, estimada en varias decenas de millones de euros, se convierte en una de las pocas del mundo que incluye el MC12 y su descendiente directo.<\/p>\n\n\n\n

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