{"id":42321,"date":"2025-10-21T09:37:43","date_gmt":"2025-10-21T07:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42321"},"modified":"2025-10-21T09:37:43","modified_gmt":"2025-10-21T07:37:43","slug":"el-nuevo-director-general-de-stellantis-visita-a-los-sindicatos-italianos-y-habla-con-bruselashay-que-revisar-la-normativa-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/le-nouveau-ceo-de-stellantis-rend-visite-aux-syndicats-italiens-et-sadresse-a-bruxelles-nous-devons-revoir-la-reglementation-europeenne\/","title":{"rendered":"El nuevo Director General de Stellantis visita a los sindicatos italianos y se dirige a Bruselas: \"\u00a1Necesitamos revisar la normativa europea!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El lunes 20 de octubre de 2025 seguir\u00e1 siendo una fecha simb\u00f3lica para los trabajadores de Mirafiori. Por primera vez desde su nombramiento, el nuevo Director General de Stellantis<\/a>Antonio Filosa, viaj\u00f3 a Tur\u00edn para reunirse con los sindicatos italianos. Era una visita largamente esperada y reclamada desde hac\u00eda a\u00f1os, incluso bajo el mandato de Carlos Tavares.<\/p>\n\n\n\n

Una visita muy esperada a Mirafiori<\/h2>\n\n\n\n

Mientras Stellantis confirmaba recientemente una colosal inversi\u00f3n de 13.000 millones de d\u00f3lares en Estados Unidos, la situaci\u00f3n en Italia segu\u00eda marcada por la duda. Los sindicatos reclamaban un gesto concreto para reactivar la producci\u00f3n nacional, en declive desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Filosa no vino con las manos vac\u00edas: anunci\u00f3 400 nuevos puestos de trabajo en la planta de Mirafiori para apoyar la producci\u00f3n del nuevo Fiat 500 h\u00edbrido, que comenzar\u00e1 en noviembre. Esta decisi\u00f3n permitir\u00e1 a la planta de Tur\u00edn pasar a una nueva fase de producci\u00f3n en febrero de 2026, llegando a producir 150.000 coches al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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\"Todav\u00eda no es suficiente, pero es todo lo que podemos hacer dado el contexto\", admiti\u00f3, felicit\u00e1ndose no obstante por \"un paso importante para el empleo en Italia\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Es la primera vez en casi treinta a\u00f1os que Mirafiori experimenta una oleada de contrataciones comparable desde finales de los a\u00f1os noventa.<\/p>\n\n\n\n

Un mensaje pol\u00edtico a Bruselas<\/h2>\n\n\n\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de este anuncio simb\u00f3lico, el n\u00facleo del mensaje de Filosa estaba en otra parte: el marco regulador europeo debe cambiar.<\/p>\n\n\n\n

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\"Hay que revisar la normativa europea, que no tiene en cuenta la realidad del mercado y del contexto industrial\", ha afirmado el patr\u00f3n de Stellantis, que ha pedido a los sindicatos italianos que apoyen este planteamiento ante las instituciones europeas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En su opini\u00f3n, los objetivos de neutralidad de carbono y la prohibici\u00f3n de vender motores de combusti\u00f3n de aqu\u00ed a 2035 son sencillamente \"poco realistas\". Defiende un enfoque m\u00e1s pragm\u00e1tico, basado en la neutralidad tecnol\u00f3gica: \"Tenemos que permitir a nuestros clientes elegir entre toda la gama de veh\u00edculos que deseen, ya sean el\u00e9ctricos, h\u00edbridos o de combusti\u00f3n interna. Es la \u00fanica manera de reactivar la producci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

Las f\u00e1bricas siguen en la incertidumbre<\/h2>\n\n\n\n

Mientras Mirafiori ve venir un renacimiento con el h\u00edbrido 500, otros sitios siguen esperando.<\/p>\n\n\n\n