{"id":42142,"date":"2025-10-15T17:21:53","date_gmt":"2025-10-15T15:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42142"},"modified":"2025-10-15T17:21:53","modified_gmt":"2025-10-15T15:21:53","slug":"el-cto-de-lamborghini-toma-prestado-un-temerario-para-una-sesion-de-lambokhana-en-el-aparcamiento-de-la-fabrica-veni-vidi-drifti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/le-cto-de-lamborghini-emprunte-une-temerario-pour-une-seance-de-lambokhana-sur-le-parking-de-lusine-veni-vidi-drifti\/","title":{"rendered":"El CTO de Lamborghini toma prestado un Temerario para una sesi\u00f3n de Lambokhana en el aparcamiento de la f\u00e1brica: \"Veni Vidi Drifti\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es una escena tan inveros\u00edmil como deliciosa: un s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, la sede de Sant'Agata Bolognese parece a\u00fan dormida. Pero Rouven Mohr, Director T\u00e9cnico (CTO) de Lamborghini<\/a>tiene su propia idea de c\u00f3mo empezar el fin de semana. En un v\u00eddeo compartido por la marca en sus redes sociales, le vemos entrar tranquilamente en los talleres, coger las llaves de un Lamborghini Temerario y salir al aparcamiento... para una sesi\u00f3n de 'Lambokhana'.<\/p>\n\n\n\n

El nombre se inspira obviamente en la Gymkhana, la disciplina que combina derrape y precisi\u00f3n popularizada por Ken Block. Pero aqu\u00ed todo se escenifica con humor y autoburla a la italiana. El v\u00eddeo se titula \"Veni Vidi Drifti\", una p\u00edcara referencia al famoso adagio de Julio C\u00e9sar, perfectamente adaptado al esp\u00edritu Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

El CTO a la deriva en el aparcamiento<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con el casco puesto y una sonrisa en la cara, Rouven Mohr se acomoda en el Temerario, el flamante superdeportivo h\u00edbrido recargable de la marca. Sucesor del Hurac\u00e1n, el Temerario es una aut\u00e9ntica proeza tecnol\u00f3gica: un V8 biturbo de 4,0 litros, desarrollado \u00edntegramente en la marca, capaz de subir hasta las 10.000 rpm y acoplado a tres motores el\u00e9ctricos para una potencia combinada de 920 CV.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En otras palabras, incluso para dar una \"simple\" vuelta al aparcamiento, hay que ser ligero de pies. Pero el CTO no se contiene: el coche hace una serie de derrapes controlados, donuts y arrancadas de pie, mientras adelanta a los prototipos en desarrollo alineados junto a los edificios.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uno de los pasajes m\u00e1s divertidos muestra a Mohr haciendo un \"control de lanzamiento\" junto a un empleado... en una carretilla elevadora. Mientras, dentro, otro ingeniero levanta la vista, extra\u00f1ado por el alboroto en el aparcamiento: \"\u00bfQu\u00e9 es ese ruido otra vez?\".<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cuando la interpretaci\u00f3n se une a la autoburla<\/h2>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de este tono humor\u00edstico, Lamborghini aprovecha para recordarnos que el Temerario, por muy radical que sea, sigue siendo un coche de una precisi\u00f3n formidable. Puede derrapar, pero siempre con control. Ruge, pero con elegancia. En resumen, demuestra que la electrificaci\u00f3n no significa el fin del placer de conducir, sino todo lo contrario.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es un v\u00eddeo divertido y desenfadado, filmado en el coraz\u00f3n mismo de la f\u00e1brica de Lamborghini, que demuestra que Lamborghini sabe re\u00edrse de s\u00ed misma al tiempo que subraya su ADN de prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

A medio camino entre la Gymkhana y la Dolce Vita, la versi\u00f3n de Sant'Agata de la Lambokhana es una deliciosa mezcla de humor, potencia y control. Y como dir\u00eda Lamborghini: Veni, Vidi, Drifti.<\/p>\n\n\n\n

\n