{"id":41846,"date":"2025-10-07T09:25:18","date_gmt":"2025-10-07T07:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41846"},"modified":"2025-10-07T09:25:18","modified_gmt":"2025-10-07T07:25:18","slug":"por-que-stellantis-invierte-10-000-millones-en-estados-unidos-y-no-en-europa-usted-ya-conoce-la-respuesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/pourquoi-stellantis-investit-10-milliards-de-aux-etats-unis-et-pas-en-europe-vous-connaissez-deja-la-reponse\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 Stellantis invierte 10.000 millones de $ en Estados Unidos y no en Europa?"},"content":{"rendered":"
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Stellantis<\/a> se prepara para dar un gran golpe al otro lado del Atl\u00e1ntico. Seg\u00fan varias fuentes cercanas al asunto, el grupo italo-franco-americano podr\u00eda anunciar en las pr\u00f3ximas semanas un nuevo plan de inversiones de 5.000 millones de d\u00f3lares en Estados Unidos, que se sumar\u00edan a los 5.000 millones ya previstos. As\u00ed pues, podr\u00eda inyectar un total de 10.000 millones de d\u00f3lares en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, principalmente para modernizar plantas, relanzar centros inactivos, crear empleo e introducir nuevos modelos. Illinois y Michigan, dos bastiones hist\u00f3ricos de la industria automovil\u00edstica estadounidense, estar\u00edan en el centro de este plan.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 Stellantis apuesta tanto por Estados Unidos y no por Europa, cuna de algunas de sus marcas emblem\u00e1ticas como Fiat, Peugeot, Citro\u00ebn, Alfa Romeo y Lancia?<\/p>\n\n\n\n

Jeep, Dodge y Chrysler en la l\u00ednea de fuego<\/h2>\n\n\n\n

Con este plan, Stellantis pretende relanzar sus marcas hist\u00f3ricas americanas. Jeep y Dodge siguen siendo pilares muy rentables, y el grupo se plantea incluso el regreso de Chrysler, con la idea de un nuevo muscle car V8 y la reapertura de la planta de Belvidere (Illinois). Esta planta, actualmente inactiva, podr\u00eda volver a emplear a 1.500 trabajadores para producir un nuevo pick-up Ram, un modelo estrat\u00e9gico en un mercado en el que los pick-ups siguen siendo los reyes.<\/p>\n\n\n\n

Esto marca una ruptura con los a\u00f1os de Carlos Tavares, cuando se hizo hincapi\u00e9 en la producci\u00f3n en pa\u00edses de bajo coste como M\u00e9xico y en la inversi\u00f3n masiva en electrificaci\u00f3n en Europa, una apuesta que no ha resultado tan rentable como se esperaba.<\/p>\n\n\n\n

Europa, un mercado bajo presi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En Europa, Stellantis se enfrenta a varios obst\u00e1culos:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Un mercado menos rentable: a pesar de vender m\u00e1s que en Estados Unidos, el margen por veh\u00edculo es mucho menor.<\/li>\n\n\n\n
  • Lenta electrificaci\u00f3n: la demanda de coches el\u00e9ctricos sigue siendo d\u00e9bil, lo que retrasa los proyectos y nos obliga a mantener las versiones con motor de combusti\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • Un contexto normativo restrictivo: las normas de CO\u2082, la presi\u00f3n pol\u00edtica y la incertidumbre en torno a las ayudas p\u00fablicas complican la estrategia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La prueba est\u00e1 en las cifras: en 2024, Stellantis vendi\u00f3 2,5 millones de coches en Europa (casi el doble que en Norteam\u00e9rica), con 126.800 empleados y una facturaci\u00f3n de 59.000 millones de euros. En Norteam\u00e9rica, en cambio, s\u00f3lo se vendieron 1,4 millones de coches, con 75.500 empleados y una facturaci\u00f3n de 63.000 millones de euros. En otras palabras, menos coches, menos empleados, pero m\u00e1s ingresos.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Gr\u00e1ficos Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Si echamos la vista atr\u00e1s, la tendencia es a\u00fan m\u00e1s clara: entre 2021 y 2023, las ventas en Norteam\u00e9rica oscilar\u00e1n entre 69.000 y 88.000 millones de euros, muy por delante de Europa.<\/p>\n\n\n\n

    Una l\u00f3gica implacable<\/h2>\n\n\n\n

    Desde un punto de vista puramente econ\u00f3mico, Stellantis acierta al concentrar sus esfuerzos en Estados Unidos. El mercado americano es donde los m\u00e1rgenes son m\u00e1s altos, donde los pick-ups y los SUV se venden a precios elevados y donde el renacimiento de marcas como Jeep y Dodge puede dar buenos frutos.<\/p>\n\n\n\n

    En Europa, en cambio, la presi\u00f3n normativa, el aumento de los costes salariales y la transici\u00f3n forzada a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos reducen las perspectivas de rentabilidad. Si Stellantis quiere volver a los 80.000-90.000 millones de euros de ventas anuales en Norteam\u00e9rica, invertir 10.000 millones de $ en este mercado estrat\u00e9gico es una decisi\u00f3n pragm\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

    Una nueva era con Antonio Filosa<\/h2>\n\n\n\n

    Bajo la direcci\u00f3n de su nuevo CEO, Antonio Filosa, Stellantis est\u00e1 preparando un plan industrial global, que se espera est\u00e9 terminado para el primer trimestre de 2026. Filosa ya ha iniciado una profunda revisi\u00f3n de la estrategia de la empresa, recortando ciertos proyectos considerados no estrat\u00e9gicos en Europa, como el hidr\u00f3geno, y considerando la venta de Free2move, la filial de car sharing en dificultades. El mensaje es claro: a partir de ahora, el Grupo elegir\u00e1 sus batallas. Y Estados Unidos parece ser el terreno de juego m\u00e1s rentable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-41846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nPourquoi Stellantis investit 10 milliards de $ aux \u00c9tats-Unis et pas en Europe ? (vous connaissez d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9ponse) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stellantis s\u2019appr\u00eate \u00e0 frapper un grand coup de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique. 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