{"id":41609,"date":"2025-09-29T10:00:51","date_gmt":"2025-09-29T08:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41609"},"modified":"2025-09-29T10:00:51","modified_gmt":"2025-09-29T08:00:51","slug":"aqui-esta-el-horus-sc73-un-alfa-romeo-4c-potenciado-a-335-cv-que-podria-haber-sido-el-gta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/voici-la-horus-sc73-une-alfa-romeo-4c-boostee-a-335-ch-qui-aurait-pu-etre-la-gta\/","title":{"rendered":"Presentamos el Horus SC73: \u00a1un Alfa Romeo 4C de 335 CV que podr\u00eda haber sido el GTA!"},"content":{"rendered":"
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L'Alfa Romeo<\/a> 12 a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento, el 4C sigue despertando la pasi\u00f3n de los Alfisti. Es el \u00faltimo coup\u00e9 deportivo puro del Biscione que se fabric\u00f3. Y si no tuvo el honor de contar con una versi\u00f3n oficial GTA, \u00a1otros s\u00ed! No tiene el r\u00e9cord del 4C Nemesis de Pogea Racing, que super\u00f3 los 400 CV, \u00a1pero el Horus SC73 est\u00e1 lejos de ser rid\u00edculo! Con el nombre de una divinidad egipcia, seguro que est\u00e1 al borde de la grandeza.<\/p>\n\n\n\n

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Un motor transformado<\/h2>\n\n\n\n

SC73 es el nombre del sintonizador en cuesti\u00f3n, Scara 73. Para garantizar el mejor rendimiento posible, se han desarrollado espec\u00edficamente la cartograf\u00eda del motor y la de la caja de cambios. Otras modificaciones se han realizado en el intercooler sobredimensionado, que mantiene bajo control las temperaturas generadas por el aumento de las prestaciones. El intercooler se ha desarrollado con un n\u00facleo de radiador de competici\u00f3n, una placa inferior CNC y una placa superior de carbono, lisa en el interior para una excelente din\u00e1mica de fluidos y una eficiencia t\u00e9rmica sin igual.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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El motor turbo de 1,7 litros ofrece ahora 335 CV y 515 Nm de par, frente a los 240 CV y 350 Nm del Alfa Romeo 4C original. \u00bfPrestaciones? Seg\u00fan Scara73, el 0-100 km\/h se consigue en 3,05 segundos, el 0-200 km\/h en 7,05 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 306 km\/h. El estridente rugido del motor se ve realzado por un sistema de escape de titanio con 3 salidas de escape, mientras que el chasis est\u00e1 equipado con suspensiones \u00f6hlins con amortiguaci\u00f3n separada de compresi\u00f3n y rebote.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a1Una gran cura de adelgazamiento!<\/h2>\n\n\n\n

Para lograr tal resultado, se hizo el mayor esfuerzo por aligerar el coche, en el puro esp\u00edritu \"GTA\" (alleggerita) del Bertone GT coup\u00e9 de los a\u00f1os sesenta. Al utilizar fibra de carbono tratada en autoclave, los beneficios son impresionantes. Las llantas forjadas de 17 y 18 pulgadas, en acabado Quadrifoglio dorado, reducen el peso del coche de 39,6 kg a 27 kg. Los asientos de cubo de carbono y alc\u00e1ntara reducen el peso del asiento de 18,3 kg a 5 kg. <\/p>\n\n\n\n

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La magia del carbono reduce el peso de las puertas de 46,2 kg a 17 kg. \u00bfEl resultado final? El 4C Horus pesa 769 kilos en vac\u00edo, casi 200 kilos menos que el 4C base, que ya era muy ligero de por s\u00ed para un coche moderno, \u00a1no llegaba a la tonelada en vac\u00edo! Horus promete \"sentir la diferencia en cada curva\", \u00a1y queremos creerle!<\/p>\n\n\n\n

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En el interior, el carbono tambi\u00e9n es el rey, sobre todo en la consola central e incluso en las levas del volante, pero el cambio visual m\u00e1s notable es el volante. El original no es necesariamente muy popular entre los Alfisti, que encontrar\u00e1n aqu\u00ed un volante de 3 radios de tipo Racing, con un indicador de posici\u00f3n del volante en el eje. Precio a consultar para la conversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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