{"id":41520,"date":"2025-09-24T13:58:07","date_gmt":"2025-09-24T11:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41520"},"modified":"2025-09-24T13:58:07","modified_gmt":"2025-09-24T11:58:07","slug":"tras-el-ferrari-f8-tributo-llega-el-f8-supertributo-con-una-potencia-total-de-900-cv-pero-ya-no-es-un-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/apres-la-ferrari-f8-tributo-voici-la-f8-supertributo-puissance-totale-de-900-ch-mais-ce-nest-plus-une-ferrari\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s del Ferrari F8 Tributo, he aqu\u00ed el F8 Supertributo, \u00a1con una potencia total de 900 CV! (pero ya no es un Ferrari)."},"content":{"rendered":"
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El Ferrari F8 Tributo ya era una obra de arte rodante, pero algunos tuneadores no dudan en ir a\u00fan m\u00e1s lejos, aunque eso signifique disgustar a los puristas. Tal es el caso de Keyvany, el tuneador alem\u00e1n ya conocido por sus creaciones muy llamativas (amigo de Mansory), que desvela un nuevo F8 835 Supertributo.<\/p>\n\n\n\n

Primera aclaraci\u00f3n importante: ya no debe llamarse Ferrari. Como es habitual para evitar problemas legales con Maranello, se han eliminado los logotipos del Cavallino Rampante y se han sustituido por los de Keyvany. El modelo se convierte as\u00ed oficialmente en el Keyvany F8 Supertributo, una interpretaci\u00f3n radical del F8 Tributo... o m\u00e1s bien de su versi\u00f3n Spider.<\/p>\n\n\n\n

Aspecto totalmente renovado<\/h2>\n\n\n\n
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A primera vista, es dif\u00edcil pasar por alto el trabajo realizado en la carrocer\u00eda. El Supertributo se viste con una ola de carbono visible: cap\u00f3, paneles de los balancines, tomas de aire, salpicaderos redise\u00f1ados, un enorme difusor e incluso un discreto aler\u00f3n de cola de pato en la parte trasera. El resultado es un aspecto mucho m\u00e1s agresivo, casi intimidatorio, en marcado contraste con la elegancia natural del F8 original. Las llantas especiales, los logotipos Keyvany y los detalles en rojo acent\u00faan a\u00fan m\u00e1s el car\u00e1cter de esta creaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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En el interior, Keyvany tambi\u00e9n pone toda la carne en el asador. La presentaci\u00f3n est\u00e1 hecha a medida, con una mezcla de cuero de alta gama, alc\u00e1ntara y carbono, todo personalizable seg\u00fan las especificaciones del cliente. El resultado es una pieza \u00fanica para cada propietario.<\/p>\n\n\n\n

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La potencia aumenta a 900 CV<\/h2>\n\n\n\n

Pero la verdadera novedad se esconde bajo la carrocer\u00eda. Gracias a un sistema de escape propio, Keyvany ha anunciado un espectacular aumento de potencia. As\u00ed, con un nuevo escape y una nueva cartograf\u00eda, el V8 biturbo de 3,9 litros ya no desarrolla 720 CV como en el F8 Tributo de serie, \u00a1sino 900 CV y 1.050 Nm de par! Todo ello transforma a este descapotable en un aut\u00e9ntico misil, capaz de alcanzar los 340 km\/h, pero con una aceleraci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

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Como suele ocurrir con el afinador alem\u00e1n, este Supertributo no encontrar\u00e1 una aprobaci\u00f3n un\u00e1nime. Algunos gritar\u00e1n blasfemia, otros aplaudir\u00e1n su audacia y radicalismo. Lo que es seguro es que Keyvany ha conseguido una vez m\u00e1s atraer la atenci\u00f3n de todos, les guste o no.<\/p>\n\n\n\n

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