{"id":41354,"date":"2025-09-22T15:08:58","date_gmt":"2025-09-22T13:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41354"},"modified":"2025-09-22T15:08:58","modified_gmt":"2025-09-22T13:08:58","slug":"lamborghini-pregunta-a-la-venta-en-subasta-unico-sobre-la-base-de-lamborghini-diablo-se-inspira-en-lavion-dassault-rafale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/lamborghini-pregunta-a-vendre-aux-encheres-unique-sur-base-de-lamborghini-diablo-elle-sinspire-de-lavion-dassault-rafale\/","title":{"rendered":"Lamborghini Pregunta a subasta: \u00a1\u00fanico, basado en el Lamborghini Diablo e inspirado en el avi\u00f3n Dassault Rafale!"},"content":{"rendered":"
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Algunos coches marcan su \u00e9poca por su audacia, otros por su rareza. El Lamborghini<\/a> El Pregunta combina las dos cosas. Presentado en 1998, pocas semanas antes de que Audi se hiciera con el control de la marca, este radical estudio de estilo pasar\u00e1 a la historia como el \u00faltimo Lamborghini de la era \"independiente\", a\u00fan bajo la influencia de Chrysler. Hoy en d\u00eda, este concepto \u00fanico, basado en el Diablo, est\u00e1 de vuelta: se ofrecer\u00e1 en subasta el 10 de octubre de 2025, en el Zoute Concours de B\u00e9lgica, con una estimaci\u00f3n de entre 2,5 y 3,5 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Homenaje a los aviones de combate<\/h2>\n\n\n\n

La Pregunta es obra del carrocero franc\u00e9s Heuliez, que se traslad\u00f3 a Tur\u00edn para la ocasi\u00f3n, y de Marc Deschamps, antiguo director de estilo de Bertone y dise\u00f1ador de modelos como el Lamborghini Jalpa. \u00bfLa idea? Llevar al extremo la inspiraci\u00f3n aeron\u00e1utica de la marca. El dise\u00f1o se inspira directamente en el Dassault Rafale: pintura gris mate tomada del avi\u00f3n franc\u00e9s, techo panor\u00e1mico de cristal, puertas \u00e9litros al estilo de las cabinas de pilotaje, grandes tomas de aire y l\u00edneas estiradas como alas.<\/p>\n\n\n\n

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El interior no se quedaba atr\u00e1s: fibra \u00f3ptica para la iluminaci\u00f3n, pantallas en lugar de espejos retrovisores, GPS integrado (toda una revoluci\u00f3n en la \u00e9poca), instrumentaci\u00f3n tomada de la F1 y asientos de cubo en Alc\u00e1ntara azul que recordaban una vez m\u00e1s al mundo de la aviaci\u00f3n. Todo destilaba futurismo y tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Basado en un Lamborghini Diablo<\/h2>\n\n\n\n

Bajo su carrocer\u00eda de carbono, el Pregunta esconde el ADN del Diablo. Su motor V12 atmosf\u00e9rico de 5,7 litros desarrolla 530 CV y 605 Nm, acoplado a una caja de cambios manual de engranajes en H. El sistema de tracci\u00f3n total del Diablo se ha abandonado en favor de una tracci\u00f3n trasera pura, con los radiadores desplazados a la parte delantera para mejorar el equilibrio. <\/p>\n\n\n\n

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El resultado: un 0 a 100 km\/h de s\u00f3lo 3,9 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 333 km\/h (\u00a1igual que el Alfa Romeo 33 Stradale!). A finales de los 90, estas prestaciones ya lo situaban a la altura de los hipercoches.<\/p>\n\n\n\n

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El \u00faltimo antes de Audi<\/h2>\n\n\n\n

El Lamborghini Pregunta se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de 1998 y en el de Ginebra de 1999. Pero su destino ya estaba sellado. Con la llegada de Audi, el proyecto se archiv\u00f3. Este concept seguir\u00e1 siendo el canto del cisne de los prototipos Diablo, tras el Raptor, el Acosta y el Canto, que allanaron el camino para la llegada del futuro Murci\u00e9lago.<\/p>\n\n\n\n

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Tras ser expuesto en varios salones y en el Museo Lamborghini, el Pregunta pas\u00f3 a manos de un coleccionista privado durante casi 20 a\u00f1os. Restaurado y certificado por Lamborghini Polo Storico en 2014 y de nuevo en 2021, ahora vuelve al mercado con un seguimiento impecable.<\/p>\n\n\n\n

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