{"id":41321,"date":"2025-09-16T18:00:19","date_gmt":"2025-09-16T16:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41321"},"modified":"2025-09-16T15:22:23","modified_gmt":"2025-09-16T13:22:23","slug":"en-europa-lancia-es-cada-vez-mas-rara-que-una-marca-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/en-europe-lancia-devient-plus-rare-quune-marque-de-luxe\/","title":{"rendered":"En Europa, Lancia es cada vez m\u00e1s rara que una marca de lujo"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-hf-test-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39506\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-hf-test-1.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-hf-test-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-hf-test-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-hf-test-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Tras unos meses de espera, ha llegado el momento de hacer balance del n\u00famero de matriculaciones de veh\u00edculos nuevos. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/\">Lancia<\/a> en Europa. Aunque la actualidad de la marca est\u00e1 llena de buenas noticias, como <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/lancia-confirma-su-regreso-al-mundial-wrc2-y-pronto-podria-jugarse-la-victoria\/\">su regreso a la competici\u00f3n con un programa en WRC2<\/a>Sin embargo, la realidad de las cifras de matriculaci\u00f3n de autom\u00f3viles en 2025 sigue siendo preocupante. Las ventas siguen sin mostrar signos de estabilidad, ni de recuperaci\u00f3n real.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Italia: un soplo de aire fresco<\/h2>\n\n\n\n<p>Italia, principal mercado de Lancia, acapara obviamente la mayor parte de las matriculaciones. Entre enero y abril de 2025, la marca mantuvo un ritmo decente, con un pico de 1.110 unidades en marzo. Pero a partir de mayo (639 matriculaciones), la tendencia se invierte. En junio se produjo un ligero repunte (718), y en julio parec\u00eda haber un repunte (800)... antes de que en agosto se produjera una nueva ca\u00edda, con s\u00f3lo 446 unidades matriculadas.<\/p>\n\n\n\n<p>El Lancia Ypsilon sigue en el top 50 del mercado italiano, pero su 44\u00ba puesto en agosto ilustra la dificultad de la marca para seguir siendo competitiva. Aunque sigue por delante del Audi A1, ha quedado muy por detr\u00e1s de un coche urbano como el Suzuki Swift.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Francia: la baja del verano<\/h2>\n\n\n\n<p>En Francia, la situaci\u00f3n no es mucho m\u00e1s alentadora. Tras un mes de junio decente, con 75 matriculaciones, las cifras se desplomaron en julio (32) y agosto (24). Son los niveles m\u00e1s bajos registrados desde principios de a\u00f1o. El total de ocho meses apenas alcanza las 510 unidades, un volumen que claramente no sugiere una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00f1a, B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos: un desierto comercial<\/h2>\n\n\n\n<p>En Espa\u00f1a, el panorama es similar. Tras un buen mes de abril (148 matriculaciones), los vol\u00famenes cayeron a s\u00f3lo 6 unidades en agosto. La cifra en lo que va de a\u00f1o es de 439 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p>B\u00e9lgica es una excepci\u00f3n... pero relativa. Junio y julio fueron los mejores meses del a\u00f1o, con 27 y 22 matriculaciones respectivamente. Pero en t\u00e9rminos absolutos, esto no deja de ser anecd\u00f3tico. El total belga asciende a 143 coches en ocho meses.<\/p>\n\n\n\n<p>En los Pa\u00edses Bajos, la marca nunca ha conseguido despegar. A pesar de un ligero repunte en julio (23 matriculaciones), en agosto s\u00f3lo se registraron 5 ventas, con lo que el total anual se sit\u00faa en 104.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Maserati o Lancia: \u00bfqui\u00e9n matricular\u00e1 m\u00e1s?<\/h2>\n\n\n\n<p>Cuando se suman todas estas cifras, el panorama es sorprendente. De enero a agosto de 2025, Lancia matricul\u00f3 s\u00f3lo 7.809 coches en Europa. A este ritmo, podemos preguntarnos seriamente si Maserati o Lancia tendr\u00e1n m\u00e1s matriculaciones a finales de a\u00f1o. Una situaci\u00f3n impensable hace tan s\u00f3lo unos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una marca en busca de comunicaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>No hay ning\u00fan misterio en torno al Lancia Ypsilon. Incluso con la llegada de una versi\u00f3n de entrada de gama m\u00e1s econ\u00f3mica, sin motor h\u00edbrido, lo que m\u00e1s necesita la marca hoy en d\u00eda no son nuevos modelos, sino comunicaci\u00f3n. La ausencia de campa\u00f1as visibles condena a Lancia a un perfil bajo, incluso en sus mercados tradicionales.<\/p>\n\n\n\n<p>El regreso al WRC2, aunque prometedor, no bastar\u00e1 por s\u00ed solo para recuperar visibilidad. En cuanto al lanzamiento del futuro Lancia Gamma en 2026, podr\u00eda representar una oportunidad \u00fanica para volver a poner la marca en el candelero. Pero tambi\u00e9n en este caso, sin una inversi\u00f3n real de Stellantis en marketing, no podemos esperar milagros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[365],"class_list":["post-41321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","tag-lancia-ypsilon","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>En Europe, Lancia devient plus rare qu\u2019une marque de luxe - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s quelques mois d\u2019attente, il est temps de refaire un point sur les immatriculations de Lancia en Europe. 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