{"id":40939,"date":"2025-09-01T10:09:06","date_gmt":"2025-09-01T08:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40939"},"modified":"2025-09-01T10:09:06","modified_gmt":"2025-09-01T08:09:06","slug":"lancia-podria-volver-a-competir-en-rallies-junto-a-toyota-skoda-ford-y-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/competition\/rally2\/lancia-pourrait-bien-revenir-en-competition-rallye-aux-cotes-de-toyota-skoda-ford-et-citroen\/","title":{"rendered":"Lancia podr\u00eda volver a los rallyes junto a Toyota, Skoda, Ford y Citro\u00ebn."},"content":{"rendered":"
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Julio de 2024, Lancia<\/a> sorprendi\u00f3 a todos desvelando el Lancia Ypsilon Rally 4 HF.<\/a> Un coche dise\u00f1ado para devolver a la marca italiana al mundo de los rallyes, la categor\u00eda que forj\u00f3 su leyenda. Con su motor turbo de tres cilindros y 1,2 litros de 212 CV, su transmisi\u00f3n mec\u00e1nica de cinco velocidades, su tracci\u00f3n delantera y su diferencial autoblocante mec\u00e1nico, el Rally 4 HF lo ten\u00eda todo para seducir a los j\u00f3venes pilotos. M\u00e1s que un simple escaparate, ya era un serio aspirante a la victoria en el Rally 4.<\/p>\n\n\n\n

Pero Lancia no se detuvo ah\u00ed. En julio de 2025, la marca present\u00f3 un segundo veh\u00edculo: el Lancia Ypsilon HF Racing. Destinado a completar la gama junto al Rally4, este reci\u00e9n llegado se dirige a los conductores noveles. Homologado Rally6, est\u00e1 equipado con un motor 1.2 Turbo de 145 CV, una caja de cambios manual corta de seis velocidades y un diferencial mec\u00e1nico, todo ello basado en el chasis del Rally4. El objetivo es claro: ofrecer una experiencia formativa y accesible.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY si todo esto no fuera m\u00e1s que un preludio? Desde hace varios meses, la idea de un Lancia Rally2 ha ido ganando terreno. El propio ex campe\u00f3n del mundo Miki Biasion plante\u00f3 la posibilidad. Hoy, el proyecto parece tomar forma. Seg\u00fan algunos rumores, el coche ya est\u00e1 en fase de desarrollo y podr\u00eda debutar en competici\u00f3n en 2026, o 2027 a m\u00e1s tardar.<\/p>\n\n\n\n

Una pista importante ha vuelto a encender la f\u00e1brica de rumores: la p\u00e1gina de Facebook de SPA Racing ha compartido recientemente una foto de un Ypsilon muy preparado... que se parece sospechosamente a un Rally2 en ciernes.<\/p>\n\n\n\n

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Foto de SPA Racing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De ver la luz, este Lancia competir\u00eda directamente con los actuales referentes: el Skoda Fabia Rally2, el Toyota Yaris Rally2, el Ford Fiesta Rally2 y el Citro\u00ebn C3 Rally2. Y como Lancia forma parte del Grupo Stellantis, es muy probable que este futuro Rally2 comparta ciertos componentes con el Citro\u00ebn C3 Rally2, que ya est\u00e1 bien asentado en la competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para que te hagas una idea, aqu\u00ed tienes las especificaciones t\u00e9cnicas del Citro\u00ebn C3 Rally2, uno de sus competidores directos:<\/p>\n\n\n\n

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  • Motor: 1.6 Turbo de inyecci\u00f3n directa, 282 CV a 5.000 rpm.<\/li>\n\n\n\n
  • Par: 420 Nm a 4.000 rpm.<\/li>\n\n\n\n
  • Transmisi\u00f3n: caja de cambios secuencial Sadev de 5 velocidades, diferenciales autoblocantes delantero y trasero.<\/li>\n\n\n\n
  • Frenos: discos ventilados de hasta 355 mm con pinzas Alcon de 4 pistones.<\/li>\n\n\n\n
  • Suspensi\u00f3n: McPherson con amortiguadores Reiger regulables en tres v\u00edas.<\/li>\n\n\n\n
  • Peso: 1.230 kg m\u00ednimo (1.390 kg con tripulaci\u00f3n, regulado).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Est\u00e1 claro que si Lancia lanza efectivamente un Ypsilon Rally2, entrar\u00e1 en una categor\u00eda especialmente dura y competitiva.<\/p>\n\n\n\n

    Otro punto digno de menci\u00f3n es que la FIA ha garantizado la estabilidad del reglamento del Rally2 para 2025 y 2026. Pero m\u00e1s all\u00e1 de eso, en 2027, los cambios son posibles y podr\u00edan barajar de nuevo las cartas. Esto da tiempo a Lancia para desarrollar su coche sobre una base s\u00f3lida y llegar al mercado en el momento adecuado.<\/p>\n\n\n\n