{"id":40888,"date":"2025-08-29T14:32:41","date_gmt":"2025-08-29T12:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40888"},"modified":"2025-08-29T14:32:41","modified_gmt":"2025-08-29T12:32:41","slug":"el-director-general-de-lamborghini-dice-que-los-impuestos-en-ee-uu-ya-repercuten-en-las-ventas-los-millonarios-vigilan-su-dinero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/le-pdg-de-lamborghini-annonce-que-les-taxes-americaines-ont-deja-un-impact-sur-les-ventes-les-millionnaires-surveillent-leur-argent\/","title":{"rendered":"El CEO de Lamborghini dice que los impuestos en EE.UU. ya est\u00e1n teniendo un impacto en las ventas: \"Los millonarios est\u00e1n cuidando su dinero\"."},"content":{"rendered":"
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Incluso los superricos son reacios a extender un cheque de varios cientos de miles de euros. Esa es la conclusi\u00f3n a la que ha llegado Stephan Winkelmann, Consejero Delegado de Lamborghini<\/a>en una entrevista con la CNBC. En su opini\u00f3n, la incertidumbre en torno a los aranceles aduaneros entre Europa y Estados Unidos ya est\u00e1 empezando a enfriar a algunos compradores... incluidos millonarios y multimillonarios.<\/p>\n\n\n\n

\"Son millonarios o multimillonarios por una raz\u00f3n: saben lo que hacen y por qu\u00e9 lo hacen\", explica. Por eso, muchos clientes adinerados prefieren esperar a que la situaci\u00f3n se estabilice antes de encargar su pr\u00f3ximo supercoche.<\/p>\n\n\n\n

Los derechos de aduana pesan, incluso sobre los productos de lujo<\/h2>\n\n\n\n

En la actualidad, los fabricantes europeos que exportan a Estados Unidos se enfrentan a un impuesto de 27,5 %. Este tipo podr\u00eda bajar a 15 % tras los recientes acuerdos, pero a\u00fan no se ha aplicado. Con un precio de entrada de m\u00e1s de 400.000 d\u00f3lares para un Lamborghini, cada punto porcentual de impuesto representa decenas de miles de euros. Es un pensamiento aleccionador, incluso para aquellos para quienes el dinero nunca ha parecido un problema.<\/p>\n\n\n\n

Para Lamborghini, no hay forma de evitar el problema produciendo localmente: el \"made in Italy\" est\u00e1 en el coraz\u00f3n de su ADN. \"Para nosotros, el libre comercio es el enfoque correcto. Pero la realidad es compleja y tenemos que adaptarnos\", resume Winkelmann.<\/p>\n\n\n\n

La cartera de pedidos sigue siendo s\u00f3lida<\/h1>\n\n\n\n

La raz\u00f3n por la que la marca no teme una ca\u00edda inmediata de la demanda es que las entregas actuales corresponden a coches encargados hace uno o dos a\u00f1os. Las subidas de precios ya anunciadas - +7 % para el Temerario y el Urus, +10 % para el Revuelto - a\u00fan no han surtido todo su efecto.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Lamborghini disfruta de un impulso excepcional<\/a> 1.620 millones de euros de ingresos en el primer semestre de 2025, m\u00e1s de 5.600 coches entregados y una gama actualizada con h\u00edbridos. La \u00faltima incorporaci\u00f3n, la Fenomeno<\/a>Esta edici\u00f3n ultralimitada de 29 coches cuenta con 1.080 CV y un tiempo de 0 a 100 km\/h de 2,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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