{"id":40776,"date":"2025-08-25T12:30:19","date_gmt":"2025-08-25T10:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40776"},"modified":"2025-08-25T12:30:19","modified_gmt":"2025-08-25T10:30:19","slug":"totem-gt-super-sp-un-alfa-romeo-giulia-moderno-y-bestial-con-740-cv-en-la-zaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/totem-automobili\/totem-gt-super-sp-une-alfa-romeo-giulia-moderne-et-bestiale-avec-740-cv-a-larriere\/","title":{"rendered":"Totem GT Super SP: un Alfa Romeo Giulia moderno y bestial con 740 CV detr\u00e1s"},"content":{"rendered":"
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Totem Automobili<\/a> desvel\u00f3 en Monterrey los cambios finales de su Giulia GT restomod, que se lanzar\u00e1 en 2020. Despu\u00e9s de conocer el Marinella<\/a>En la misma l\u00ednea, el m\u00e1s bestial \"Sport Prototipo\", del que s\u00f3lo se fabricar\u00e1n 10 ejemplares. As\u00ed concluye el \"cap\u00edtulo de restauraci\u00f3n\" de Totem.<\/p>\n\n\n\n

\"Cohete\" inspirado en la edad de oro del automovilismo italiano<\/h2>\n\n\n\n
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Al igual que el GT Super SP en el que se basa, el prototipo expuesto, bautizado como \"Rocket\", se ha construido en fibra de carbono, pero con una carrocer\u00eda revisada con respecto al original. Los pasos de rueda se han ensanchado 130 mil\u00edmetros para dar paso a nuevos paneles de balanc\u00edn, que tambi\u00e9n se han modificado para alojar una doble salida de escape lateral. Un detalle especial: las v\u00e1lvulas electr\u00f3nicas permiten al conductor ajustar el sonido del escape, y por tanto el del motor, durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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La eliminaci\u00f3n de los tubos de escape traseros ha permitido redise\u00f1ar la zaga, con una aerodin\u00e1mica mejorada y un gran difusor trasero para aumentar la carga aerodin\u00e1mica. Sin embargo, este ensanchamiento ha hecho necesario redise\u00f1ar los dos bastidores inferiores y a\u00f1adir refuerzos adicionales. Se han integrado salidas de aire adicionales en las aletas delanteras y el cap\u00f3 para mejorar el flujo de aire hacia el compartimento del motor.<\/p>\n\n\n\n

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Esp\u00edritu de competici\u00f3n... refinado<\/h2>\n\n\n\n

En el interior, la consola central se inspira en la cabina de un avi\u00f3n militar, pero respeta los c\u00f3digos cl\u00e1sicos del Biscione, empezando por los contadores anillados \"Cannochiale\" y el volante de tres radios con aberturas. La parte central del salpicadero difiere de la del Marinella: la unidad de conectividad estilo autorradio desaparece y se sustituye por una fila de cuatro botones c\u00f3nicos en acabado dorado, realzados por un ribete con la bandera italiana. El habit\u00e1culo destila esp\u00edritu de competici\u00f3n gracias a los numerosos detalles en espiga de fibra de carbono de los asientos, el revestimiento del techo y las molduras, que sustituyen al cuero. Los colores del interior, rojo burdeos y azul Dinamica, son un gui\u00f1o a \"la \u00e9poca dorada del automovilismo italiano, entre finales de los a\u00f1os 50 y principios de los 60\".<\/p>\n\n\n\n

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En el panel de control central, encontrar\u00e1s informaci\u00f3n en italiano, ajustes del ABS, un \"mappa\" para elegir el mapa del motor y un freno de mano que se acciona mediante una rueda selectora. En Monterey, Totem tambi\u00e9n present\u00f3 un nuevo sistema de suspensi\u00f3n electr\u00f3nica en el Sports Prototipo, que puede ser controlado por el conductor desde el interior de la cabina. Dos mandos en el volante permiten al conductor bajar o subir la altura de marcha ajustando independientemente la geometr\u00eda delantera y trasera.<\/p>\n\n\n\n

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Un motor especial de Italtecnica<\/h2>\n\n\n\n

En el coraz\u00f3n del Sports Prototipo se encuentra un V6 biturbo de 3,2 litros desarrollado por Italtecnica sobre la base del motor de 2,9 litros del Giulia Quadrifoglio, que desarrolla los mismos 740 CV que el GT Super SP de base gracias a un aumento de potencia que se activa con un simple bot\u00f3n en el volante. Este V6 est\u00e1 asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. En t\u00e9rminos de potencia, s\u00f3lo el GTA Modificata lo supera, con 810 CV. La b\u00fasqueda de prestaciones y la filosof\u00eda racing tambi\u00e9n se plasman en las llantas de 19 pulgadas y el uso de frenos carbonocer\u00e1micos.<\/p>\n\n\n\n

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No se han revelado detalles sobre el precio del Sports Prototipo, ni m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el pr\u00f3ximo proyecto de la empresa. Pero estamos impacientes por saber qu\u00e9 ser\u00e1 lo pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

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