{"id":40588,"date":"2025-08-18T11:27:22","date_gmt":"2025-08-18T09:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40588"},"modified":"2025-08-18T11:27:22","modified_gmt":"2025-08-18T09:27:22","slug":"spada-codatronca-el-batmovil-italiano-emparejado-con-un-corvette-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/spadaconcept\/spada-codatronca-la-batmobile-italienne-couplee-a-un-v8-de-corvette\/","title":{"rendered":"Spada Codatronca: el batm\u00f3vil italiano con motor V8 Corvette"},"content":{"rendered":"
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Ercole Spada, uno de los m\u00e1s grandes dise\u00f1adores italianos de las \u00faltimas d\u00e9cadas, falleci\u00f3 el 3 de agosto. La carrera de Ercole Spada fue inmensa, abarcando un largo periodo con Zagato (para quien dise\u00f1\u00f3 el Aston Martin DB4 GT Zagato, el Lancia Fulvia Sport y el Alfa Romeo Giulia TZ, entre otros), antes de pasar a Ford, BMW (el Serie 5 E34), Fiat (el Tipo) y Alfa Romeo (el 155) a trav\u00e9s de su propio estudio de dise\u00f1o, I.DE.A Institute, fundado en 1983.<\/p>\n\n\n\n

Ercole Spada se uni\u00f3 a su hijo en 2006 en la empresa Spadaconcept<\/a> En 2007, fund\u00f3 con su hijo Spada Vetture Sport. El resultado de este proyecto familiar es un supercoche, el Codatronca TS, elegible para el campeonato GT1, que hizo su primera aparici\u00f3n p\u00fablica en el sal\u00f3n Top Marques de M\u00f3naco en 2008.<\/p>\n\n\n\n

Batm\u00f3vil italiano<\/h2>\n\n\n\n
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Como su nombre indica, el Codatronca retom\u00f3 la firma est\u00e9tica que hab\u00eda hecho famosos a Zagato y Spada, con una zaga elegante y truncada. Las influencias se solapan, entre un perfil 250 Breadvan y el retrofuturismo de los conceptos BAT de Alfa Romeo dise\u00f1ados por Franco Scaglione. Sin embargo, las curvas de aquella \u00e9poca dan paso aqu\u00ed a unas l\u00edneas tensas que se inspiran en Lamborghini. El Spada tiene un parecido familiar con el BAT 11 de 2008 dise\u00f1ado por el estudio Bertone, el \u00faltimo de una l\u00ednea de conceptos BAT que tambi\u00e9n presentaban bordes afilados. El aspecto de \"Batm\u00f3vil de los setenta\" salta a la vista cuando se observa el Codatronca desde la popa.<\/p>\n\n\n\n

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El resto del dise\u00f1o tambi\u00e9n se caracteriza por l\u00edneas tensas y bordes afilados, que recuerdan a los supercoches creados entre finales de los 60 y los 80, cuando estaban de moda las cu\u00f1as. El frontal se asemeja a una pira\u00f1a dispuesta a devorar a su presa. El interior tiene un aire decididamente deportivo, con inserciones de aluminio y Alc\u00e1ntara. El esp\u00edritu GT se respeta, ya que la carrocer\u00eda, con su parte trasera truncada, ofrece un maletero de 400 litros muy pr\u00e1ctico para los viajes por carretera.<\/p>\n\n\n\n

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Coraz\u00f3n de Corvette<\/h2>\n\n\n\n

Al igual que otros supercoches italianos de los a\u00f1os 60 y 70 (Bizzarrini, De Tomasa), el Spada recurri\u00f3 a Am\u00e9rica para su tren motriz: el SVS Codatronca TS est\u00e1 propulsado por un motor Chevrolet LS7 V8 de 7.000 cm\u00b3 derivado del Corvette Z06, en aluminio de c\u00e1rter seco, que entrega 630 CV a 6.500 rpm, con un par m\u00e1ximo de 668 Nm a 4.800 rpm. La caja de cambios tiene 6 velocidades, y en sexta marcha limitada electr\u00f3nicamente a 7.000 rpm, el coche alcanza una velocidad m\u00e1xima de 335 km\/h, acelerando de 0 a 100 km\/h en 3,4 segundos. El chasis tubular de aluminio y los paneles de fibra de carbono mantienen el peso por debajo de 1,4 toneladas, por lo que la relaci\u00f3n peso-potencia no es ninguna broma.<\/p>\n\n\n\n

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El control de tracci\u00f3n es ajustable a 3 niveles y el coche est\u00e1 equipado con un sistema de telemetr\u00eda de 40 canales capaz de almacenar hasta 80 horas de datos. La carrocer\u00eda de composite descansa sobre un bastidor de aluminio. La suspensi\u00f3n es ajustable, al igual que las barras estabilizadoras delantera y trasera (por separado) en cuatro niveles de dureza. El coche est\u00e1 equipado con neum\u00e1ticos Pirelli P-Zero y grandes discos Brembo de 380 mm delante y 355 mm detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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