{"id":40446,"date":"2025-08-11T12:19:03","date_gmt":"2025-08-11T10:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40446"},"modified":"2025-08-11T12:19:03","modified_gmt":"2025-08-11T10:19:03","slug":"ferrari-gana-cada-vez-mas-dinero-por-cada-coche-vendido-y-podria-batir-un-nuevo-record-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-gagne-toujours-plus-dargent-pour-chaque-voiture-vendue-et-pourrait-franchir-un-nouveau-record-en-2025\/","title":{"rendered":"Ferrari sigue ganando m\u00e1s dinero por cada coche vendido, \u00a1y podr\u00eda batir un nuevo r\u00e9cord en 2025!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de Maserati<\/a> entonces Lamborghini<\/a>ahora es el turno de Ferrari<\/a> para desvelar sus resultados financieros del primer semestre de 2025. Y aunque la marca del Cavallino Rampante goza de una salud insolente en t\u00e9rminos de rentabilidad, su cotizaci\u00f3n ha sufrido sin embargo una fuerte correcci\u00f3n, se\u00f1al de que los inversores siguen atentos a los signos de desaceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u00edda hist\u00f3rica de la Bolsa... a pesar de las s\u00f3lidas cifras<\/h2>\n\n\n\n

El pasado jueves, la cotizaci\u00f3n de Ferrari perdi\u00f3 m\u00e1s de 12 % en una sola sesi\u00f3n, la mayor ca\u00edda en un d\u00eda desde su salida a bolsa hace nueve a\u00f1os. Esta reacci\u00f3n fue tanto m\u00e1s sorprendente cuanto que el fabricante confirm\u00f3 sus previsiones para 2025.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La raz\u00f3n: el anuncio de una reducci\u00f3n de precios en determinados coches vendidos en Estados Unidos, una vez que los derechos de aduana sobre los veh\u00edculos europeos bajen de 27,5 % a 15 %. Los analistas centran ahora su atenci\u00f3n en los m\u00e1rgenes de explotaci\u00f3n del segundo semestre, en un contexto de ralentizaci\u00f3n de las entregas y descenso de los precios medios.<\/p>\n\n\n\n

Hacia un a\u00f1o r\u00e9cord en volumen<\/h2>\n\n\n\n

En los seis primeros meses de 2025, Ferrari entreg\u00f3 7.087 coches. Si el ritmo contin\u00faa, Ferrari superar\u00e1 la simb\u00f3lica barrera de las 14.000 unidades por primera vez en un a\u00f1o natural. Este hito se espera despu\u00e9s de tres a\u00f1os consecutivos de ventas de alrededor de 13.000 coches.<\/p>\n\n\n\n

Los objetivos de Ferrari para 2025 son asombrosos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • 14.000 coches entregados<\/li>\n\n\n\n
  • 7.000 millones de euros en ventas<\/li>\n\n\n\n
  • 1.600 millones de euros de beneficio neto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Beneficios por coche cada vez mayores<\/h2>\n\n\n\n

    La cifra m\u00e1s impresionante es la rentabilidad por unidad. Seg\u00fan las ventas semestrales y los beneficios de 2025, Ferrari gana una media de 117.115 euros por coche vendido. Un ascenso mete\u00f3rico en menos de 10 a\u00f1os:<\/p>\n\n\n\n

    A\u00f1o<\/th>Ventas<\/th>Ventas (miles de millones de euros)<\/th>Beneficios (miles de millones de euros)<\/th>Ganancia\/coche (\u20ac)<\/th><\/tr><\/thead>
    2025 (H1)<\/td>7 087<\/td>3,57<\/td>0,83<\/td>117 115<\/td><\/tr>
    2024<\/td>13 752<\/td>6,67<\/td>1,52<\/td>110 400<\/td><\/tr>
    2023<\/td>13 663<\/td>5,97<\/td>1,25<\/td>91 500<\/td><\/tr>
    2022<\/td>13 221<\/td>5,09<\/td>0,939<\/td>71 000<\/td><\/tr>
    2021<\/td>11 155<\/td>4,27<\/td>0,833<\/td>74 700<\/td><\/tr>
    2020<\/td>9 119<\/td>3,46<\/td>0,609<\/td>66 800<\/td><\/tr>
    2019<\/td>10 131<\/td>3,76<\/td>0,699<\/td>68 900<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    cifras italpassion. Gracias por citarnos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Incluso teniendo en cuenta que las ventas incluyen otros ingresos (F1, merchandising, actividades de estilo de vida, etc.), m\u00e1s de 85TP3T de euros proceden directamente de las ventas de autom\u00f3viles. De los 3.570 millones de euros de ventas en el primer semestre de 2025, 3.040 millones proceder\u00e1n de veh\u00edculos y piezas de recambio.<\/p>\n\n\n\n

    Las cifras demuestran que Ferrari sigue apostando por un mix de productos enriquecido (SF90 XX, 12Cilindri, 499P Modificata, Purosangue, etc.) y por la personalizaci\u00f3n, que va en aumento, sobre todo en Norteam\u00e9rica. La cartera de pedidos cubre ya todo el a\u00f1o 2026, prueba de que la demanda sigue siendo superior a la oferta.<\/p>\n\n\n\n

    Europa impulsa las ventas, Am\u00e9rica se mantiene s\u00f3lida y China retrocede<\/h2>\n\n\n\n

    En el primer semestre de 2025, Ferrari gener\u00f3 unas ventas de 3.570 millones de euros, frente a los 3.290 millones del mismo periodo de 2024.<\/p>\n\n\n\n

    Europa sigue siendo el principal motor:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Italia: 268,2 millones de euros, +18 en el primer trimestre del a\u00f1o<\/li>\n\n\n\n
    • Resto de EMEA: 1.490 millones de euros, frente a los 1.320 millones del a\u00f1o pasado\n
        \n
      • Alemania: 299,9 millones de euros (+5,7 1T3)<\/li>\n\n\n\n
      • Reino Unido: 320,4 millones de euros (pr\u00e1cticamente sin cambios)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Las Am\u00e9ricas registraron un crecimiento moderado, hasta 1.130 millones de euros (+8,9 en el tercer trimestre), de los que 988 millones de euros correspondieron al mercado estadounidense, con un fuerte aumento respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

        En cambio, China, Hong Kong y Taiw\u00e1n disminuyeron:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Gran China, Hong Kong y Taiw\u00e1n: 244,3 millones de euros (-12,8 en el 3er trimestre)<\/li>\n\n\n\n
        • S\u00f3lo China: 176,9 millones de euros (-14,9 1T3)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          El resto de Asia-Pac\u00edfico se mantuvo estable en 429,3 millones de euros (+2,2 en el primer trimestre).<\/p>\n\n\n\n

          Esta geograf\u00eda de las ventas ilustra una tendencia ya observada en Lamborghini: China marca el paso, mientras que Europa y Norteam\u00e9rica mantienen el crecimiento.<\/p>\n\n\n\n

          \u00bfPor qu\u00e9 castiga la Bolsa a pesar de todo?<\/h2>\n\n\n\n

          La reacci\u00f3n negativa de los mercados puede explicarse por dos factores:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Menor crecimiento de los beneficios<\/li>\n\n\n\n
          • Impacto previsto de los aranceles estadounidenses, que Ferrari ha decidido absorber parcialmente<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Los inversores quieren saber si la marca ser\u00e1 capaz de mantener sus m\u00e1rgenes r\u00e9cord en un momento en que el crecimiento del volumen y de los precios parece estancarse.<\/p>\n\n\n\n

            \u00bfCu\u00e1ndo alcanzar\u00e1 Ferrari su techo de cristal?<\/h2>\n\n\n\n

            Es dif\u00edcil decirlo. En menos de una d\u00e9cada, Ferrari ha duplicado sus ganancias por coche y se prepara para batir nuevos r\u00e9cords financieros y comerciales en 2025. Pero a largo plazo, la capacidad de producci\u00f3n, la transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos, la normativa y la sensibilidad de los mercados a la m\u00e1s m\u00ednima variaci\u00f3n de los m\u00e1rgenes podr\u00edan definir este famoso techo. De momento, Ferrari sigue siendo un modelo de rentabilidad...<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-40446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari gagne toujours plus d'argent pour chaque voiture vendue et pourrait franchir un nouveau record en 2025 ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s Maserati puis Lamborghini, c\u2019est au tour de Ferrari de d\u00e9voiler ses r\u00e9sultats financiers pour le premier semestre 2025. 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