{"id":40217,"date":"2025-08-01T09:55:24","date_gmt":"2025-08-01T07:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40217"},"modified":"2025-08-01T09:55:24","modified_gmt":"2025-08-01T07:55:24","slug":"el-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-que-compite-en-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/ces-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-qui-font-de-la-competition-aux-quatre-coins-de-la-planete\/","title":{"rendered":"El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio que compite en todo el mundo"},"content":{"rendered":"

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio es un veh\u00edculo parad\u00f3jico, que encarna todas las contradicciones de la historia reciente de la compa\u00f1\u00eda.Alfa Romeo<\/a>. Esta berlina, que apareci\u00f3 en 2015, bati\u00f3 r\u00e9cords en N\u00fcrburgring y despert\u00f3 un enorme entusiasmo entre gran parte de la comunidad Alfa, gracias a sus excepcionales cualidades en carretera y, por supuesto, a las prestaciones del Quadrifoglio. Alfa Romeo se apoy\u00f3 mucho en este modelo para desarrollar su comunicaci\u00f3n y destacar su identidad deportiva, sin olvidar las numerosas series especiales. El Giulia incluso recuper\u00f3 las emblem\u00e1ticas insignias GTA y GTAm, aunque no tuvo una carrera deportiva oficial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mientras que los 155 y 156 disfrutaron de la gloria en los a\u00f1os 90 y principios de los 2000 en el DTM y el ETCC, Alfa Romeo abandon\u00f3 entonces los circuitos y las carreras de turismo que, sin embargo, hab\u00edan contribuido al palmar\u00e9s y la leyenda del Biscione. El 159 ya hab\u00eda anunciado este mal giro de los acontecimientos, seguido por el Giulietta, que tuvo una corta carrera en el WTCR (\u00a1a partir de 2018!) e incluso en el IMSA Michelin Challenge hasta 2024 (s\u00ed), pero sin recibir nunca un verdadero apoyo oficial de f\u00e1brica. El Giulia Quadrifoglio sufri\u00f3 el mismo destino totalmente aberrante. Sin embargo, cuando sali\u00f3 en 2016, todav\u00eda exist\u00eda el DTM y, sobre todo, la categor\u00eda GT se hab\u00eda desarrollado con el \u00e9xito de GT3 y GT4. Por ejemplo, el M3, el gran rival declarado del Giulia Quadrifoglio, se benefici\u00f3 de una versi\u00f3n de carreras GT4 y el M4 entr\u00f3 en la enormemente exitosa clase GT3. Nada de eso ocurri\u00f3 con el Quadrifoglio o el GTA, que tuvieron que conformarse con algunos r\u00e9cords de vuelta, sin llegar a hacer morder el polvo a sus rivales en competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Afortunadamente, algunos establos dirigidos por personas apasionadas y comprometidas han decidido hacer algo al respecto. He aqu\u00ed algunos ejemplos.<\/p>\n\n\n\n

En Alemania<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La primera iteraci\u00f3n apareci\u00f3 en 2020 gracias a Lanza Motorsport, que prepar\u00f3 un Giulia para el campeonato alem\u00e1n VLN, que se disputa exclusivamente en el Nordschleife, en la clase ST8 (motores turbo de entre 2.600 y 4.000 cc). Aunque el motor conservaba las mismas caracter\u00edsticas (520 CV), la carrocer\u00eda se aliger\u00f3 con el uso de carbono en ciertas partes, mientras que el tren de rodaje recibi\u00f3 especificaciones de competici\u00f3n. Al final, gan\u00f3 200 kilos en la b\u00e1scula y anunci\u00f3 un tiempo de 0 a 100 de 3,2 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 322 km\/h. Pilotado por Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio y Bruno Barbaro, se retir\u00f3 tras s\u00f3lo 33 vueltas y no hubo m\u00e1s inscritos.<\/p>\n\n\n\n

En Inglaterra<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al otro lado del Canal de la Mancha hay un campeonato fabuloso, el ARIIC, alias Campeonato Intermarques Alfa Romeo e Italiano. Los participantes son muy variados: Mito, 4C, 75 Turbo, 147, 156, Giulietta y otras joyas. Barry Mcmahon es un habitual de este campeonato, en el que ya compiti\u00f3 en el pasado con un 156. Desde 2024, ha estado desarrollando un Giulia QV que compite tanto en este campeonato Alfa Romeo en la clase M (de Modificado) como en el Campeonato Britcar, una competici\u00f3n GT multiclase. El Giulia Quadrifoglio est\u00e1 inscrito en la clase GT, donde compite contra aut\u00e9nticos GT4 como el Ginetta G55 y el McLaren 570S GT4. El Giulia cuenta con 700 CV y logr\u00f3 la pole position en su primera salida en el campeonato Alfa Romeo a finales de 2024.<\/p>\n\n\n\n

En 2025, acab\u00f3 \u00faltimo de su categor\u00eda en las dos primeras carreras del Britcar. En el ARIIC, es mejor, terminando 4\u00ba en su categor\u00eda, con una primera victoria en la carrera inaugural de la temporada 2025 en Snetterton. El coche a\u00fan est\u00e1 en fase de desarrollo y est\u00e1 experimentando algunos problemas mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n

En Sud\u00e1frica<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Bonnie Botha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El campeonato local m\u00e1s importante es la South African Endurance Series, en la que participan GT3, GT4 y berlinas de turismo. La Scuderia Rossi inscribi\u00f3 un Giulia Quadrifoglio conducido por los hermanos Claudio y Mario Rossi, que llevan mucho tiempo compitiendo all\u00ed con coches Alfa Romeo (especialmente GTV). Por supuesto, es imposible competir con el Ferrari 296 GT3 y el Lamborghini Huracan GT3, pero en la clase B, el coche milan\u00e9s lidera el campeonato de 2025 tras cuatro pruebas, incluidas tres victorias. Sus principales rivales son un Toyota Altezza y un Audi R8 GT4.<\/p>\n\n\n\n

En B\u00e9lgica<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Foto Marnik Mouchaers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras competir con un Abarth 500, el equipo Buga Auto ha decidido inscribir un Giulia en el Campeonato de Resistencia Belcar 2025. El equipo est\u00e1 dirigido por Peter Bens, que anteriormente compiti\u00f3 con un 156 GTA en el campeonato. Como explican los miembros del equipo, el proyecto es ambicioso, pero dif\u00edcil porque no existe una versi\u00f3n oficial de carreras del Giulia ni apoyo oficial, a pesar del entusiasmo de los aficionados. La primera carrera en Zolder fue dif\u00edcil, con un abandono, pero no fueron los \u00faltimos de su clase en las pruebas, a pesar de la juventud del proyecto. No obstante, a\u00fan les faltaban algunos segundos para alcanzar a los BMW de referencia. Se han retirado de la pr\u00f3xima cita en Spa, tras una serie de problemas t\u00e9cnicos, pero no tienen intenci\u00f3n de rendirse. Su intenci\u00f3n es clara: \"queremos demostrar el potencial del Giulia y animar a otros a construir el suyo\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":40220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[288],"class_list":["post-40217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-giulia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCes Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio qui font de la comp\u00e9tition aux quatre coins de la plan\u00e8te - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est un v\u00e9hicule paradoxal, qui incarne toutes les contradictions de l\u2019histoire r\u00e9cente d\u2019Alfa Romeo. 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