{"id":39879,"date":"2025-07-17T07:05:09","date_gmt":"2025-07-17T05:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39879"},"modified":"2025-07-17T07:05:09","modified_gmt":"2025-07-17T05:05:09","slug":"un-alfa-romeo-75-turbo-de-410-cv-se-exhibe-en-grecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/une-alfa-romeo-75-turbo-surpuissante-avec-ses-410-ch-fait-le-show-en-grece\/","title":{"rendered":"Un Alfa Romeo 75 Turbo de 410 CV se exhibe en Grecia."},"content":{"rendered":"
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Lanzado en 1985, el Alfa Romeo 75 se ofreci\u00f3 en versi\u00f3n turbo al a\u00f1o siguiente. El 75 fue apreciado por algunos entusiastas de Alfa y a\u00fan hoy goza de un cierto estatus de culto en la comunidad, ya que fue el \u00faltimo Alfa basado en la arquitectura Transaxle, lanzado antes de la absorci\u00f3n por FIAT. Tambi\u00e9n fue muy divisivo, porque para otros recordaba una \u00e9poca de \"bricolaje\" tecnol\u00f3gico y dudosa fiabilidad. El 75 tampoco ten\u00eda un historial deportivo incre\u00edble. Ridiculizado por el M3 en el WTCC de 1987, tuvo que conformarse con un t\u00edtulo italiano de superturismo en 1988, dos Giros de Italia y eso fue todo en cuanto a campeonatos. No obstante, el 75 corri\u00f3 muchos rallies, sobre todo en Francia, de la mano de Yves Loubet, y consigui\u00f3 victorias en su categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Pues bien, casi cuarenta a\u00f1os despu\u00e9s, el 75 Turbo sigue compitiendo, y hemos visto un ejemplar bastante espectacular en Grecia, \u00a1en una carrera de subida de cuestas!<\/p>\n\n\n\n

Potente gracias a un turbocompresor Mitsubishi <\/strong>!<\/h2>\n\n\n\n

Vagelis Xantzis es un apasionado del 75 Turbo. su p\u00e1gina de facebook<\/a> o su cuenta de youtube<\/a> para comprobarlo por s\u00ed mismo. En 2018, empez\u00f3 a correr con su moto roja en el circuito, y luego se pas\u00f3 a la escalada. \u00a1Enseguida destac\u00f3 por su espectacular estilo!<\/p>\n\n\n\n

El 75 se inscribi\u00f3 en la categor\u00eda F\u00f3rmula Berlina, y m\u00e1s concretamente en la clase FST2, que corresponde a la \"F\u00f3rmula Berlina Turbo\" para coches de menos de 2 litros. Hay que decir que el Alfa sufri\u00f3 una metamorfosis. El bloque de 1,8 litros est\u00e1 propulsado por un turbo Mitsubishi Evo VIII,<\/strong> sin olvidar la caja de cambios manual de 5 velocidades con parrilla en forma de H y autoblocante... La bestia entrega 410 caballos,<\/strong> como se puede ver en los v\u00eddeos, llegan de repente. \u00a1La deriva nunca est\u00e1 lejos!<\/p>\n\n\n\n

Esto se mantiene fiel al esp\u00edritu del 75 1.8 Turbo, que en su d\u00eda estaba equipado con un gran turbocompresor Garrett T3, cuya latencia hac\u00eda que la aparici\u00f3n del par en las ruedas traseras fuera brutal. El sistema de gesti\u00f3n electr\u00f3nica Bosch de la \u00e9poca (inyecci\u00f3n LE2 + encendido EZK) no permit\u00eda un control suficientemente fino de la potencia del motor para lograr una conducci\u00f3n agradable. Sin embargo, hac\u00eda las delicias de los amantes de las emociones fuertes.<\/p>\n\n\n\n

Un look diferente<\/h2>\n\n\n\n
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El aspecto del Vagelis 75 tambi\u00e9n ha cambiado, con una librea m\u00e1s colorida y, sobre todo, un espectacular kit aerodin\u00e1mico. Las principales caracter\u00edsticas son un gran parachoques delantero con un fald\u00f3n aerodin\u00e1mico y m\u00faltiples alerones, y un aler\u00f3n trasero muy grande para dar a la bestia m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica, \u00a1ya que el eje trasero quiere salir pitando en cada curva! El aspecto recuerda un poco al 155 V6 DTM, que se habr\u00eda acoplado a un corredor de Pikes Peak.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a1Funciona de verdad!<\/h2>\n\n\n\n

En cualquier caso, funciona, ya que Vagelis suele acabar en el podio de la categor\u00eda F\u00f3rmula Berlina del campeonato griego de escalada, y ha ganado su clase en numerosas ocasiones, sobre todo en la escalada de Ritsona, la carrera m\u00e1s famosa del pa\u00eds, que tiene lugar al norte de Atenas. Sea como fuere, el 75 tambi\u00e9n est\u00e1 bien situado en el medidor de aplausos, ya que el piloto es generoso al volante y deleita al p\u00fablico con furiosos derrapes, curvas deslizantes y aceleraciones brutales. Vagelis tambi\u00e9n lleva el 75 a la pista, para realizar contrarrelojes y d\u00edas de circuito. \u00a1Hay m\u00e1s gritos por venir del 75!<\/p>\n\n\n\n

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