{"id":39853,"date":"2025-07-15T08:11:10","date_gmt":"2025-07-15T06:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39853"},"modified":"2025-07-15T08:11:10","modified_gmt":"2025-07-15T06:11:10","slug":"compra-un-ferrari-812-gts-460-0000-e-despues-de-2-anos-en-averia-y-su-garantia-anulada-plantea-un-ultimatum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/il-achete-une-ferrari-812-gts-460-0000-e-apres-2-ans-en-panne-et-sa-garantie-annulee-il-pose-un-ultimatum\/","title":{"rendered":"Compra un Ferrari 812 GTS por 460.0000 euros: tras 2 a\u00f1os parado y con la garant\u00eda anulada, da un ultim\u00e1tum"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Comprar un Ferrari<\/a> Un coche nuevo suele ser un sue\u00f1o. Para Nico Leonard, un famoso YouTuber del mundo del motor, ese sue\u00f1o se convirti\u00f3 en pesadilla. En junio de 2023, pag\u00f3 m\u00e1s de 460.000 euros por un Ferrari 812 GTS nuevo, entregado por un concesionario oficial. Tres d\u00edas despu\u00e9s, el salpicadero se ilumin\u00f3 con luces de error. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, el coche sigue sufriendo fallos electr\u00f3nicos repetidos... y su garant\u00eda ha sido cancelada y luego reactivada, sin resolver los problemas de una vez por todas.<\/p>\n\n\n\n

Tres d\u00edas de felicidad, dos a\u00f1os de infierno<\/h2>\n\n\n\n

El 18 de junio de 2023, Nico recibi\u00f3 las llaves de su Ferrari 812 GTS, un monstruo de la potencia: V12 atmosf\u00e9rico de 6,5L, 800 CV, 0 a 100 km\/h en 2,8 segundos. Una obra maestra mec\u00e1nica sobre el papel, pero que se convirti\u00f3 en una pesadilla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al tercer d\u00eda, el coche mostraba alertas electr\u00f3nicas: sistema de frenado, ESC, gesti\u00f3n del motor, etc. A pesar de varias visitas al concesionario, no se encontr\u00f3 ninguna soluci\u00f3n duradera. Y cuando Nico instal\u00f3 un escape Novitec, Ferrari anul\u00f3 la garant\u00eda por considerarlo una modificaci\u00f3n no autorizada.<\/p>\n\n\n\n

Aver\u00eda total en M\u00f3naco, 500 d\u00edas en el taller<\/h2>\n\n\n\n

Durante un viaje a M\u00f3naco, el 812 GTS se averi\u00f3 por completo. Ferrari se neg\u00f3 a pagar la repatriaci\u00f3n o las reparaciones. Nico estaba atrapado. Tendr\u00e1 que pagar \u00e9l mismo el transporte y el diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Entonces decidi\u00f3 demostrar que el sistema de escape no era el culpable. Ferrari y Novitec inspeccionaron el coche. \u00bfEl veredicto? Ninguna relaci\u00f3n probada entre la aver\u00eda y el sistema de escape. Pero la garant\u00eda sigui\u00f3 suspendida, y las aver\u00edas continuaron.<\/p>\n\n\n\n

En dos a\u00f1os, el coche pasa 500 d\u00edas en el taller, en 6 concesionarios de 2 continentes. Mientras tanto, Nico sigue pagando 4.500\u20ac al mes por un coche que no puede usar. <\/p>\n\n\n\n

Exasperado, intent\u00f3 desistir de la compra del coche, como permite la legislaci\u00f3n brit\u00e1nica sobre productos no conformes. Ferrari se neg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari reacciona (por fin)...<\/h2>\n\n\n\n

Tras una gran cobertura medi\u00e1tica, Ferrari Italia envi\u00f3 finalmente un t\u00e9cnico de Maranello a Irlanda del Norte. El diagn\u00f3stico lleg\u00f3 en 24 horas: una conexi\u00f3n defectuosa en el m\u00f3dulo de frenado (ECU). Se repar\u00f3 el fallo, se reactiv\u00f3 la garant\u00eda y Nico pudo por fin recuperar su coche.<\/p>\n\n\n\n

Pero Ferrari le pidi\u00f3 entonces 30.000 libras por las reparaciones. Al final, el concesionario Charles Hurst pag\u00f3 la factura, evitando as\u00ed otro esc\u00e1ndalo...<\/p>\n\n\n\n

... pero los problemas han vuelto<\/h2>\n\n\n\n

La alegr\u00eda dur\u00f3 poco. Pocos d\u00edas despu\u00e9s de recuperar su coche, volvieron a aparecer los mismos mensajes de error: sistema de parada y arranque, gesti\u00f3n del motor, ESC, etc.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/use><\/svg>\n

\"Dos a\u00f1os despu\u00e9s de comprar el coche, nunca he podido utilizarlo m\u00e1s de un d\u00eda sin problemas\", resume Nico.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Cansado, Nico dio un ultim\u00e1tum a Ferrari: 7 d\u00edas para sustituir el coche o reembols\u00e1rselo, de lo contrario lo har\u00eda entregar frente a las puertas de la f\u00e1brica de Ferrari en Maranello, en directo por las redes sociales.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Compr\u00e9 este coche para crear recuerdos con mis hijos. En lugar de eso, he tenido dos a\u00f1os de frustraci\u00f3n. Eso no es aceptable\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Este testimonio, visto por millones de internautas, pone de manifiesto las limitaciones del servicio de atenci\u00f3n al cliente de Ferrari, incluso en coches nuevos de m\u00e1s de 400.000 euros. A pesar de reconocer su fallo, el fabricante tard\u00f3 casi dos a\u00f1os en reaccionar, sin resolver definitivamente el problema. \u00bfPasar\u00e1 Nico con su coche por delante de la f\u00e1brica de Ferrari en Maranello? No te lo pierdas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n