{"id":39812,"date":"2025-07-12T14:59:21","date_gmt":"2025-07-12T12:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39812"},"modified":"2025-07-12T14:25:23","modified_gmt":"2025-07-12T12:25:23","slug":"lamborghini-presenta-su-formidable-temerario-gt3-una-referencia-para-sus-rivales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/lamborghini-devoile-sa-redoutable-temerario-gt3-une-reference-pour-ses-concurrents\/","title":{"rendered":"Lamborghini desvela su temible Temerario GT3: \"una referencia para sus competidores\"."},"content":{"rendered":"
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Pocos d\u00edas despu\u00e9s Ferrari y su 296 GT3 Evo<\/a>ahora es el turno de Lamborghini<\/a> para dar rienda suelta a su nueva arma de carreras. Se trata del Temerario GT3, una bestia de carreras nacida en Sant'Agata Bolognese, dise\u00f1ada desde el primer boceto para la competici\u00f3n. Y si creemos a Lamborghini, este nuevo GT3 est\u00e1 destinado a convertirse en... \"un punto de referencia para sus competidores<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Una primicia: dise\u00f1ado \u00edntegramente por la empresa<\/h2>\n\n\n\n
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Se trata de una gran primicia para la marca: el Temerario GT3 es el primer GT de carreras dise\u00f1ado, desarrollado y ensamblado en 100 % por la propia Lamborghini. Atr\u00e1s queda el Hurac\u00e1n GT3, cuyo \u00e9xito ha sido inmenso (96 campeonatos ganados, m\u00e1s de 200 unidades vendidas), sustituido por un modelo a\u00fan m\u00e1s ambicioso, dise\u00f1ado \u00edntegramente para los circuitos internacionales. El GT3 llegar\u00e1 en 2026, con su primera prueba programada para las legendarias 12 Horas de Sebring.<\/p>\n\n\n\n

Carbono, un chasis modificado y un furioso V8<\/h2>\n\n\n\n
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Con su carrocer\u00eda de compuestos de carbono dise\u00f1ada por Centro Stile y Squadra Corse, el Temerario GT3 utiliza el chasis spaceframe de aluminio de la versi\u00f3n de carretera, modificado para la competici\u00f3n. Los subchasis delantero y trasero se han redise\u00f1ado para facilitar las operaciones en pista. En el coraz\u00f3n de la estructura se ha integrado una barra antivuelco homologada por la FIA GT3.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfEl motor? Un V8 4.0 biturbo renovado. Olv\u00eddate de la hibridaci\u00f3n de la versi\u00f3n de calle: el reglamento GT3 exige combusti\u00f3n pura. El resultado es un motor de unos 550 CV, con turbos y un sistema de escape a medida dise\u00f1ado por Capristo. Est\u00e1 acoplado a una caja de cambios secuencial transversal de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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Aerodin\u00e1mica de precisi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica, cada pieza se ha dise\u00f1ado para ofrecer un equilibrio \u00f3ptimo entre carga aerodin\u00e1mica y resistencia, incluso en condiciones extremas (lluvia, noche, calor intenso). El suelo est\u00e1 cortado en varios segmentos para simplificar las reparaciones r\u00e1pidas. El difusor trasero y el cap\u00f3 pueden desmontarse en segundos. Incluso los faros disponen de conectores de desmontaje r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

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La admisi\u00f3n de aire, los radiadores y los flujos de aire se han redise\u00f1ado para refrigerar el motor de forma eficiente, especialmente los turbos, que ahora tienen que gestionar el aumento de temperatura por s\u00ed solos sin la ayuda del sistema h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

El interior al servicio de los pilotos<\/h2>\n\n\n\n

El interior se ha dise\u00f1ado en estrecha colaboraci\u00f3n con los pilotos Marco Mapelli y Andrea Caldarelli. El resultado es una ergonom\u00eda optimizada, un nuevo volante a medida y una interfaz electr\u00f3nica completamente redise\u00f1ada que ofrece m\u00e1s control, m\u00e1s informaci\u00f3n y m\u00e1s sensaciones. El ADN Lamborghini est\u00e1 ah\u00ed, pero en una versi\u00f3n de circuito 100 %.<\/p>\n\n\n\n

Una nueva era para Lamborghini en competici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
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Lamborghini no oculta sus ambiciones. El Temerario GT3 no es simplemente un sustituto del Hurac\u00e1n GT3, sino un punto de inflexi\u00f3n estrat\u00e9gico para la marca, que ahora quiere dise\u00f1ar sus coches de carreras desde cero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En palabras de Stephan Winkelmann, Consejero Delegado de Lamborghini:
\"El Temerario GT3 encarna nuestro compromiso con el automovilismo. Ha sido concebido como una referencia para sus competidores desde el inicio del proyecto Temerario.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Con este nuevo GT3, Lamborghini confirma su intenci\u00f3n de dominar la escena mundial de GT3, al tiempo que ofrece a sus equipos cliente un coche que es a la vez de alto rendimiento, fiable y r\u00e1pido de mantener.<\/p>\n\n\n\n

Frente al reci\u00e9n presentado Ferrari 296 GT3 Evo, el Temerario GT3 confirma que la batalla entre las dos marcas italianas no ha hecho m\u00e1s que empezar. Ferrari apuesta por la evoluci\u00f3n con un V6 de 600 CV, mientras que Lamborghini abraza de lleno su V8 de 550 CV. Dos visiones, un objetivo: dominar los circuitos GT3 en 2026 y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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