{"id":39780,"date":"2025-07-11T12:17:52","date_gmt":"2025-07-11T10:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39780"},"modified":"2025-07-11T12:17:52","modified_gmt":"2025-07-11T10:17:52","slug":"el-kimera-evo38-hace-rugir-su-4-cilindros-sobrealimentado-de-600-cv-en-goodwood","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/kimera-automobili\/la-kimera-evo38-fait-rugir-son-4-cylindres-suralimente-de-600-ch-a-goodwood\/","title":{"rendered":"El Kimera EVO38 hace rugir su 4 cilindros sobrealimentado de 600 CV en Goodwood."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pocos d\u00edas despu\u00e9s de ser visto en la pista de Le Mans Classic 2025, el Kimera<\/a> El EVO38 confirm\u00f3 todo su potencial en el legendario Festival de la Velocidad de Goodwood. En la famosa subida a la colina brit\u00e1nica, el descendiente espiritual del Lancia 037 entusiasm\u00f3 a la multitud con sus 600 CV, al tiempo que nos recordaba por qu\u00e9 ya contaba con seguidores de culto incluso antes de sus primeras entregas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kimera EVO38 en Le Mans Classic 2025. Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Kimera EVO38 en Le Mans Classic 2025. Foto Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Presentado en el Prototipo 01 a finales de junio<\/a>El EVO38 es el restomod definitivo dise\u00f1ado por Luca Betti y su equipo.<\/strong> Su ambici\u00f3n: continuar el legado de los iconos turineses de los rallyes, respondiendo a una pregunta que todo aficionado se ha hecho alguna vez: \u00bfy si el Lancia 037 hubiera seguido evolucionando despu\u00e9s de 1992? La respuesta hoy es una m\u00e1quina radical que mezcla el ADN vintage con la tecnolog\u00eda de vanguardia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kimera EVO38 en Goodwood 2025.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3 hay un motor de 2,1 litros y 4 cilindros accionado por turbo y compresor. El resultado: 600 CV a m\u00e1s de 7.000 rpm, 580 Nm de par motor, incluidos 400 Nm a partir de 2.000 rpm, y una banda sonora mec\u00e1nica que har\u00e1 vibrar a los paddocks.<\/strong> Para hacer frente a toda esta potencia, Kimera ha ido un paso m\u00e1s all\u00e1 cambiando por primera vez a tracci\u00f3n total, con distribuci\u00f3n activa de la potencia y diferenciales de deslizamiento limitado tanto delante como detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kimera EVO38 en Goodwood 2025.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Festival de Velocidad de Goodwood de 2025 era, por tanto, el lugar ideal para mostrar la vivacidad de este monstruo homologado para la carretera. En la famosa subida, el Kimera record\u00f3 a todos lo que era un coche de rally de los 80: bruto, ruidoso y exigente.<\/strong> La caja de cambios manual de 6 velocidades es parte integrante de la experiencia, al igual que un chasis dise\u00f1ado para captar cada vibraci\u00f3n del asfalto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAlguna vez se ha preguntado qu\u00e9 es el legendario, #WRC<\/a>-ganador #Lancia<\/a> \u00bfQu\u00e9 aspecto habr\u00eda tenido el 037 si hubiera seguido desarroll\u00e1ndose despu\u00e9s de 1992? Pues perm\u00edtanos presentarle el #Kimera<\/a> EVO38: un concept car con tracci\u00f3n total que pretende transportar a sus conductores al pasado. Este modelo alberga... pic.twitter.com\/s13iohJFnO<\/a><\/p>- Goodwood FOS (@fosgoodwood) 10 de julio de 2025<\/a><\/blockquote>