{"id":39165,"date":"2025-06-17T11:49:18","date_gmt":"2025-06-17T09:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39165"},"modified":"2025-06-17T11:49:18","modified_gmt":"2025-06-17T09:49:18","slug":"atraviesa-italia-en-su-lamborghini-revuelto-reparado-y-sufre-danos-por-valor-de-9-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/il-traverse-litalie-avec-sa-lamborghini-revuelto-reparee-et-frole-le-drame-9-000-e-de-degats\/","title":{"rendered":"Conduce su Lamborghini por Italia... y acaba con da\u00f1os por valor de 9.000 euros"},"content":{"rendered":"
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El \u00faltimo episodio de una extraordinaria saga mec\u00e1nica: tras la arriesgada compra de un Lamborghini Revuelto averiado a mitad de precio y meses de galernas electr\u00f3nicas, el Revuelto atraviesa Italia... pero en la pista amenaza con hacerlo saltar todo por los aires, y la factura podr\u00eda alcanzar los 9.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

El viaje por carretera comienza... por fin (y el Revuelto empieza en serio)<\/h2>\n\n\n\n
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El Lamborghini que se estrell\u00f3 hace s\u00f3lo unos meses<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Recuerda: en el episodio anterior, Mat Armstrong se enfrent\u00f3 a un muro. Su Lamborghini Revuelto, comprado a mitad de precio a causa de un grave accidente<\/a>segu\u00eda neg\u00e1ndose a arrancar a pesar de semanas de duro trabajo. Incluso Los ingenieros de Lamborghini afirmaron que era imposible volver a arrancar un Revuelto accidentado<\/a> sin pasar por la f\u00e1brica. As\u00ed que fue en Italia, en un concesionario Lamborghini<\/a> oficial, que el enigma est\u00e1 (por fin) resuelto.<\/p>\n\n\n\n

Mat decidi\u00f3 dar lo mejor de s\u00ed mismo: llev\u00f3 el coche directamente a Lamborghini en Italia, con la ayuda de su equipo y sus contactos locales.<\/p>\n\n\n\n

El concesionario accedi\u00f3 a conectar el coche al sistema inform\u00e1tico oficial de la marca, el Lamborghini Diagnostic Software. Una operaci\u00f3n que normalmente ser\u00eda imposible para un coche considerado VOR (Veh\u00edculo Fuera de Carretera), por ser el resultado de un grave accidente. Y entonces, un milagro: el Revuelto arranca por fin sin problemas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El diagn\u00f3stico completo confirma que la electr\u00f3nica est\u00e1 en buen estado, con la excepci\u00f3n de algunos sensores que siguen siendo recalcitrantes. El coche es conducible, utilizable y listo para la aventura.<\/p>\n\n\n\n

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A continuaci\u00f3n, el equipo se embarc\u00f3 en un incre\u00edble viaje por carretera a trav\u00e9s de Europa, experimentando una serie de problemas electr\u00f3nicos. Para evitar aver\u00edas repetidas, utilizaron un dispositivo \"OBD killer\", capaz de neutralizar los c\u00f3digos de error y enmascarar los fallos del motor. Una soluci\u00f3n improvisada, hay que reconocerlo, pero que les permiti\u00f3 recorrer los 3.000 km hasta M\u00f3naco.<\/p>\n\n\n\n

Montecarlo, Pisa... \u00a1y siempre alg\u00fan susto en el circuito!<\/h2>\n\n\n\n

Tras una escala en M\u00f3naco (donde perdieron su apuesta en el casino) y un desaf\u00edo en la Torre Inclinada de Pisa, el Revuelto sigui\u00f3 hacia el sur.<\/p>\n\n\n\n

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En el circuito de Levante, \u00faltima etapa, la emoci\u00f3n iba en aumento: el objetivo era batir el r\u00e9cord del Porsche Carrera GT (51 segundos). Mat se puso en marcha a pesar de su nerviosismo: el Revuelto complet\u00f3 su primera vuelta en 53,5 segundos, un tiempo alentador, pero a\u00fan lejos del r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n\n

Un disco de freno amenaza con explotar: 9.000 euros para sustituirlo<\/h2>\n\n\n\n

El momento m\u00e1s cr\u00edtico llega poco despu\u00e9s: mientras revisa los frenos, Mat descubre que un \u00a1disco trasero de carbono-cer\u00e1mica agrietada ... en el calor!<\/strong> Bajo presi\u00f3n y calor, un disco da\u00f1ado puede romperse, proyectando astillas a alta velocidad y suponiendo un grave riesgo de accidente. La factura es elevada: un disco trasero cuesta 7.452 libras sin IVA, o unos 8.750 euros con IVA.<\/p>\n\n\n\n

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Mat no se rindi\u00f3: a pesar de la grieta, intent\u00f3 otra vuelta en modo \"\u00faltima oportunidad\". Marc\u00f3 un tiempo de 53,0 segundos, luego intent\u00f3 acercarse al r\u00e9cord... pero los frenos volvieron a ceder.<\/p>\n\n\n\n

Un buen trato... siempre que te guste duro<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfComprar un Lamborghini Revuelto siniestrado a mitad de precio?<\/strong> Sobre el papel, parece el negocio del siglo. Pero al final de esta trilog\u00eda mec\u00e1nica llena de giros y vueltas, una cosa est\u00e1 clara: este tipo de negocio no es para todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Hicieron falta meses de trabajo, unos conocimientos t\u00e9cnicos excepcionales, relaciones s\u00f3lidas y, sobre todo, un presupuesto considerable para piezas (a veces 9.000 euros por un solo disco de freno) para que este hipercoche volviera a la carretera...<\/p>\n\n\n\n

A eso hay que a\u00f1adir el enorme riesgo que entra\u00f1a, entre la compra de un veh\u00edculo considerado oficialmente irreparable, las arriesgadas manipulaciones electr\u00f3nicas y el intento de batir un r\u00e9cord de circuito con un disco de freno agrietado.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, aunque la historia tiene un final (casi) feliz, nos recuerda una verdad fundamental: en el mundo de los superdeportivos, lo m\u00e1s caro no siempre es el precio de compra... sino todo lo que viene despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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