{"id":38981,"date":"2025-07-09T08:52:27","date_gmt":"2025-07-09T06:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38981"},"modified":"2025-07-08T15:51:19","modified_gmt":"2025-07-08T13:51:19","slug":"maserati-mc20-test-drive-el-superdeportivo-mas-bello-rechazado-por-los-ferraristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/essai-maserati-mc20-la-plus-belle-des-supercars-boudees-par-les-ferraristes\/","title":{"rendered":"PRUEBA Maserati MC20: el superdeportivo m\u00e1s bonito, rechazado por los ferraristas"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39709\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-2-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>No era mi intenci\u00f3n escribir esta prueba del Maserati MC20. Al fin y al cabo, fue presentado en febrero de 2020, es decir, hace ya cinco a\u00f1os, por lo que ya ha sido objeto de numerosas pruebas por parte de la prensa del motor. Pero despu\u00e9s de que mi concesionario <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/\">Maserati<\/a> Trident La Roche-sur-Yon me prest\u00f3 el Maserati MC20 durante una tarde, as\u00ed que ten\u00eda muchas ganas de dar mi opini\u00f3n sobre este coche, que bien podr\u00eda ser el \u00faltimo de su generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1168\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-1168x1200.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39708\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-scaled.jpg 1168w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-409x420.jpg 409w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-768x789.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-1-12x12.jpg 12w\" sizes=\"auto, (max-width: 1168px) 100vw, 1168px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ma Granturismo a la izquierda, el MC20 a la derecha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dise\u00f1o: uno de los mejores del mundo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39714\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-8-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>El dise\u00f1o del Maserati MC20 es probablemente el m\u00e1s italiano, el m\u00e1s latino, de los superdeportivos contempor\u00e1neos.<\/strong> Mientras que muchos superdeportivos apuestan cada vez m\u00e1s por la optimizaci\u00f3n extrema del flujo aerodin\u00e1mico, el MC20 ofrece un buen compromiso entre curvas y eficiencia. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00a1Maserati MC20 Vibes!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/SqUtdSvvEvo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Es simple: durante mi prueba de conducci\u00f3n, me detuve dos veces y, <strong>cada vez, los coches se paraban para preguntarme de qu\u00e9 marca y modelo era.<\/strong> Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, este Maserati MC20 sigue siendo un objeto rodante sin identificar. Este MC20 parece incluso m\u00e1s ex\u00f3tico que un Lamborghini o un Ferrari, y la combinaci\u00f3n de colores \"Rosso Vicente\" realza su carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39711\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-4-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39710\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-3-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39712\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-6-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prestaciones y emoci\u00f3n: un superdeportivo a la antigua usanza<\/h2>\n\n\n\n<p>En el MC20, tengo la misma sensaci\u00f3n que en un Alfa Romeo 4C: la de estar en el habit\u00e1culo de un gran kart, donde las sensaciones no est\u00e1n higienizadas. No en vano siento esta similitud. El Alfa Romeo 4C, al igual que el MC20, tiene un motor central trasero, un chasis monocasco de carbono y se ensambla (o se ensamblaba) en la f\u00e1brica de Maserati en M\u00f3dena. El MC20 es, por tanto, un 4C m\u00e1s grande, con casi el triple de potencia, ya que pasa de un motor de 4 cilindros y 2.0L de 240 CV a un V6 de 3.0L y 630 CV.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39713\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-7-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El motor V6 de 3.0L est\u00e1 situado justo detr\u00e1s de las orejas del conductor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>En resumen, en cuanto se calienta el motor, le doy ca\u00f1a, y me encantan estos momentos porque, cada vez que pruebo un coche, siempre es como una primera vez: la aprensi\u00f3n de ver si me va a decepcionar, sorprender, entusiasmar, etc. As\u00ed que acelero con el MC20, y entonces es una pasada. Entonces acelero con el MC20, y es una aut\u00e9ntica pasada. He redescubierto sensaciones que hac\u00eda tiempo que no experimentaba. El motor de 630 CV y 730 Nm de par env\u00edan toda la potencia a las ruedas traseras y, en cada aceleraci\u00f3n, pongas la marcha que pongas, el coche se retuerce de atr\u00e1s y es realmente agradable. Las tres veces que me he sentido as\u00ed fue con el Lamborghini Gallardo, el Ferrari 458 y el Alfa Romeo 4C.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Prueba del Maserati MC20\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Kc-VHflwKTI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Lo que me gust\u00f3 del MC20 fue que, en un coche contempor\u00e1neo, se consigue una sensaci\u00f3n menos est\u00e9ril que en los \u00faltimos supercoches. Cada vez m\u00e1s, los nuevos supercoches son \"f\u00e1ciles\" de conducir. Eso no es malo; de hecho, es algo que quieren los clientes. A partir del 488 y el Portofino, Ferrari ha dado un paso adelante en t\u00e9rminos de facilidad de conducci\u00f3n (a pesar de que son cada vez m\u00e1s potentes), al tiempo que ofrece un interior cada vez m\u00e1s lujoso. Lo mismo ocurri\u00f3 en Lamborghini, con el paso del Gallardo al Hurac\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>El MC20 es, por supuesto, f\u00e1cil de conducir, pero encontr\u00e9 m\u00e1s sensaci\u00f3n de \"crudeza\" que en supercoches m\u00e1s recientes.<\/strong> Conducir el MC20 tambi\u00e9n me record\u00f3 un poco al Ferrari 458 que hab\u00eda podido probar diez a\u00f1os antes en circuito (sin el ruido del V8 atmo). Por eso me parece interesante el posicionamiento del MC20, como un Alfa Romeo 4C (a menudo juzgado como un minisupercoche) convertido en supercoche. <strong>Yo no lo comparar\u00eda con el \u00faltimo Ferrari 296 GTB que, aunque es un Ferrari contempor\u00e1neo con motor V6, est\u00e1 en otra categor\u00eda de potencia (880 CV...), ni con el Lamborghini Temerario y su V8 de 920 CV....<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Parad\u00f3jicamente, aunque el MC20 sigue en producci\u00f3n, es bastante comparable a generaciones anteriores de superdeportivos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>Maserati MC20<\/th><th>Ferrari 458 italia<\/th><th>Ferrari 488 GTB<\/th><th>Lamborghini Hurac\u00e1n Evo<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Motor<\/td><td>V6 3.0L 630 CV<\/td><td>V8 de 4,5 litros y 570 CV<\/td><td>V8 3.9L 670 CV<\/td><td>V10 5.2L 640 CV<\/td><\/tr><tr><td>De 0 a 100 km\/h<\/td><td>2,9 segundos<\/td><td>3,4 segundos<\/td><td>3 segundos<\/td><td>2,9 segundos<\/td><\/tr><tr><td>De 0 a 200 km\/h<\/td><td>8,8 segundos<\/td><td>10,3 segundos<\/td><td>8,3 segundos<\/td><td>9 segundos<\/td><\/tr><tr><td>Vmax<\/td><td>326 km\/h<\/td><td>325 km\/h<\/td><td>330 km\/h<\/td><td>325 km\/h<\/td><\/tr><tr><td>Peso<\/td><td>1475 kg<\/td><td>1380 kg<\/td><td>1370 kg<\/td><td>1422 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sonido V6: decepcionante<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Uno de los puntos d\u00e9biles del MC20 es claramente el ruido del motor.<\/strong> Donde el V8 atmo de un 458, el V8 turbo de un 488, el V10 atmo de un Gallardo o el V10 atmo de un Hurac\u00e1n tienen un lado estimulante, el V6 del MC20 hace lo que puede. El sonido no es desagradable, pero no es la emoci\u00f3n que se espera de un supercoche. Habl\u00e9 con un ingeniero de Maserati que me dijo que hab\u00edan hecho todo lo que el motor pod\u00eda ofrecer. A\u00fan as\u00ed, creo que nos quedamos un poco decepcionados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Maserati MC20 V6 Pure Sound \ud83d\udd31\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/HeGoIgZ7g7w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Cuando escuchas lo que pod\u00eda ofrecer un Alfa Romeo V6 Busso hace m\u00e1s de veinte a\u00f1os, o lo que puede ofrecer hoy el \u00faltimo Ferrari V6 PHEV, no creo que se hayan cumplido las especificaciones. Si hubiera dependido de m\u00ed, no habr\u00eda aprobado el lanzamiento del MC20 hasta que se hubiera mejorado el sonido.<\/p>\n\n\n\n<p>Perm\u00edtanme divagar un momento: cuando vas a Maserati y decides entre un Grecale Trofeo con el V6 Nettuno o un Levante V6 o V8, y enciendes los motores... bueno, acabas con el Levante. Cierro el par\u00e9ntesis. <strong>El sonido es la firma de Maserati.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Precio: \u00bfdemasiado caro? Depende de para qui\u00e9n<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Dejando a un lado el sonido del V6, el principal \"no \u00e9xito\" del MC20 es probablemente su precio.<\/strong> Llevo varios a\u00f1os participando en viajes en coche con otros propietarios de coches italianos, y est\u00e1 claro que cuando hablamos del MC20, la respuesta m\u00e1s com\u00fan es: \"Es muy bonito, pero por el precio de un MC20, \u00a1puedo tener un Ferrari!\". O: \"Si compro este MC20, perder\u00e1 m\u00e1s valor que un Ferrari\". Y estos argumentos son ciertos, no puedo estar en desacuerdo con ellos. Por menos de 300.000 euros, es posible tener un Ferrari 296 GTB nuevo, o acceder a muchos buenos modelos de segunda mano.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte, y a pesar suyo, <strong>un MC20 ser\u00e1 mucho m\u00e1s ex\u00f3tico que un Ferrari o un Lamborghini,<\/strong> que venden cada uno m\u00e1s de 10.000 coches al a\u00f1o, mientras que Maserati ha producido poco m\u00e1s de 2.000 ejemplares del MC20 desde 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>En lo que respecta al dinero, quiz\u00e1 el MC20 no sea para quienes miran sistem\u00e1ticamente el descuento de un coche, sino para quienes no podr\u00eda importarles menos. Despu\u00e9s de todo, \u00bfno es \u00e9sa la definici\u00f3n de lujo?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfUna futura pieza de coleccionista? \u00bfEl \u00faltimo de su generaci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39715\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-drive-11-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En mi opini\u00f3n, el MC20 tiene todas las papeletas para convertirse en una futura pieza de coleccionista. Es el \u00faltimo supercoche de su generaci\u00f3n en ofrecer uno de los dise\u00f1os m\u00e1s bellos, un chasis monocasco de carbono fruto de la colaboraci\u00f3n entre Maserati y Dallara, un motor V6 biturbo no h\u00edbrido situado detr\u00e1s de las orejas y en ofrecer sensaciones \"en bruto\".<\/p>\n\n\n\n<p>Puede que hoy en d\u00eda se considere demasiado caro, al igual que cuando se fabric\u00f3 el Alfa Romeo 4C, pero su valor no ha dejado de aumentar desde que ces\u00f3 su producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n puedo recordarte que el Maserati MC20 se utiliz\u00f3 como base para el Alfa Romeo 33 Stradale, que se dice que cuesta alrededor de 2 millones de euros. As\u00ed que un MC20 por 250.000 o 300.000 euros es casi una ganga.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35645\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/alfa-romeo-33-stradale-livraison-4.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Podr\u00eda ser el \u00faltimo de su generaci\u00f3n. Alg\u00fan d\u00eda, este MC20 ser\u00e1 sustituido (o no...) y, si lo es, probablemente ser\u00e1 por una versi\u00f3n con motor h\u00edbrido PHEV, que sin duda es m\u00e1s potente, pero inevitablemente viene con su parte de limitaciones t\u00e9cnicas y peso adicional (bater\u00eda, motor el\u00e9ctrico).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfQu\u00e9 te parece el interior de este Maserati MC20?\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/4QKHTu7SCCI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPara qui\u00e9n es este Maserati MC20?<\/h2>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 claro que este Maserati MC20 no es para todo el mundo (si no, ser\u00eda un superventas). Pero deber\u00eda interesarte si :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ya has tenido varios supercoches y quieres un coche italiano a\u00fan m\u00e1s ex\u00f3tico que un Ferrari o un Lamborghini.<\/li>\n\n\n\n<li>Te encanta el bello dise\u00f1o italiano a la antigua usanza y no te convence el dise\u00f1o de los nuevos superdeportivos.<\/li>\n\n\n\n<li>No te fijas en el precio de un coche porque no piensas en la reventa a corto plazo.<\/li>\n\n\n\n<li>Quieres un coche que te proporcione sensaciones puras y sin adulterar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si te interesa este MC20 y no est\u00e1s seguro, ve a probarlo a un concesionario Maserati: puede que te enamores de \u00e9l si te reconoces en los puntos anteriores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39716\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-13-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39717\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-14-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39718\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15-420x258.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/maserati-mc20-test-15-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39709,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[30,27],"tags":[],"class_list":["post-38981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ESSAI Maserati MC20 : la plus belle des supercars, boud\u00e9e par les ferraristes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il n\u2019\u00e9tait pas pr\u00e9vu que je r\u00e9dige cet essai de la Maserati MC20. 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