{"id":38921,"date":"2025-06-06T12:35:56","date_gmt":"2025-06-06T10:35:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38921"},"modified":"2025-06-06T12:35:56","modified_gmt":"2025-06-06T10:35:56","slug":"stellantis-confirma-el-regreso-de-v8-todo-el-mundo-comete-errores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-confirme-le-retour-du-v8-tout-le-monde-fait-des-erreurs\/","title":{"rendered":"Stellantis confirma el regreso del V8: \"Todo el mundo comete errores\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es un cambio estrat\u00e9gico que pocos habr\u00edan previsto hace un a\u00f1o: Stellantis<\/a> confirma oficialmente el regreso del motor 5.7L V8 HEMI a la gama Ram 1500 a partir del modelo 2026. <\/strong>Y es el propio jefe de la marca Ram, Tim Kuniskis, quien lo dice sin rodeos: \"Todo el mundo comete errores, pero c\u00f3mo los corriges te define\". Una afirmaci\u00f3n contundente que resume el cambio de rumbo de un grupo automovil\u00edstico que parec\u00eda haber pasado p\u00e1gina definitivamente a los grandes motores atmosf\u00e9ricos en favor de los 100 % el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Un error corregido... a petici\u00f3n de los clientes<\/h2>\n\n\n\n

Desde el fin de la producci\u00f3n del HEMI V8 en M\u00e9xico en 2023, los motores Hurac\u00e1n de seis cilindros en l\u00ednea han tomado el relevo en la Ram 1500. M\u00e1s potentes y eficientes, estos motores biturbo no lograron convencer a los fieles clientes de la marca, que exig\u00edan el regreso del emblem\u00e1tico V8. El resultado fue una reacci\u00f3n de los consumidores, amenazas de boicot... y una estrategia revisada.<\/p>\n\n\n\n

Tim Kuniskis no se anda con rodeos: \"Ram cometi\u00f3 un error al abandonar el HEMI. Hemos escuchado a nuestros clientes: no hay sustituto para el ic\u00f3nico V8.<\/p>\n\n\n\n

Vuelve el HEMI, ahora con una versi\u00f3n h\u00edbrida ligera<\/h2>\n\n\n\n

Pero Stellantis no ha renegado de sus compromisos medioambientales. De modo que el regreso de la V8 es posible en un contexto normativo m\u00e1s estricto, el motor 5.7L se combina ahora con el sistema eTorque, un h\u00edbrido ligero ya conocido en el Grupo,<\/strong> incluyendo el Ghibli y el Grecale MHEV de Maserati. Este sistema sustituye el alternador tradicional por un motor-generador acoplado a una bater\u00eda de 48V, capaz de proporcionar un par extra (hasta 176 Nm) durante las fases de aceleraci\u00f3n, as\u00ed como funciones de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda y parada\/arranque.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una soluci\u00f3n m\u00e1s simb\u00f3lica que verdaderamente virtuosa en t\u00e9rminos de CO\u2082<\/strong>Esto supuso un gran paso adelante para Stellantis, ya que le permiti\u00f3 mantener el HEMI en su cat\u00e1logo sin tener que volver a registrarlo todo y, sobre todo, actuar con rapidez. De hecho, para cumplir el plazo, el motor fue adaptado a la nueva plataforma STLA Frame en s\u00f3lo seis meses por un equipo de ingenieros apodado el F-15.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una estrategia decididamente estadounidense... por el momento<\/h2>\n\n\n\n

Por supuesto, el regreso del HEMI V8 s\u00f3lo afecta al mercado norteamericano, <\/strong>donde la demanda de grandes motores de combusti\u00f3n sigue siendo fuerte. Sin embargo, Ram se\u00f1ala que el 5.7L tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en Europa a partir del pr\u00f3ximo invierno, s\u00f3lo en algunos modelos Ram 1500 (Laramie, Limited, etc.). Un nicho, sin duda, sino que refleja el deseo de dar a los clientes la posibilidad de elegir y de jugar con la fibra emocional del V8,<\/strong> con su sonido \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

Aunque este motor no afecte a los modelos italianos del Grupo, La decisi\u00f3n adoptada en Ram ilustra un cambio de tono en Stellantis desde la marcha de Carlos Tavares.<\/strong> El pragmatismo parece volver al centro de las decisiones industriales. Una filosof\u00eda que tambi\u00e9n podr\u00eda beneficiar a las marcas italianas del Grupo. Maserati, por ejemplo, ha tenido que hacer frente a una tibia acogida de sus modelos h\u00edbridos de 4 cilindros y, lo que es peor, al fracaso de su propulsor el\u00e9ctrico 100 %. Y en Europa, el debate sobre el mantenimiento de los motores de combusti\u00f3n de 4 y 6 cilindros sigue abierto, sobre todo en Alfa Romeo y Maserati.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el Hurac\u00e1n 3.0L de 6 cilindros sigue siendo oficialmente el motor del futuro de Ram -m\u00e1s potente, m\u00e1s eficiente-, el regreso del V8 demuestra que las decisiones t\u00e9cnicas pueden verse influidas tanto por los clientes como por los ingenieros o la legislaci\u00f3n.<\/strong> Un mensaje que tambi\u00e9n se pudo escuchar en Alfa Romeo y Maserati, donde el peso de la imagen y la historia de los coches desempe\u00f1a un papel tan fundamental como las cifras de emisiones. Un mensaje en l\u00ednea con el discurso de John Elkann \"\u00a0lanzaremos los modelos adecuados, con los motores adecuados, en el momento adecuado<\/a>\" .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38934,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-38921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis confirme le retour du V8 : "tout le monde fait des erreurs" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019est un virage strat\u00e9gique que peu auraient anticip\u00e9 il y a encore un an : Stellantis confirme officiellement le retour du moteur V8 5.7L HEMI dans la\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-confirma-el-regreso-de-v8-todo-el-mundo-comete-errores\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis confirme le retour du V8 : "tout le monde fait des erreurs" - 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