{"id":38899,"date":"2025-06-05T09:55:45","date_gmt":"2025-06-05T07:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38899"},"modified":"2025-06-05T10:07:03","modified_gmt":"2025-06-05T08:07:03","slug":"alfa-romeo-sube-un-20-junior-impulsa-el-crecimiento-pero-tonale-debe-seguir-el-ritmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/alfa-romeo-en-hausse-de-20-le-junior-porte-la-croissance-mais-le-tonale-doit-suivre\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo sube un 20 %: Junior impulsa el crecimiento, pero Tonale debe mantener el ritmo"},"content":{"rendered":"
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Durante los cinco primeros meses de 2025, Alfa Romeo<\/a> registr\u00f3 un aumento de 20 % en las matriculaciones mundiales en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. <\/strong>Una cifra alentadora, impulsada en gran parte por la llegada del Todoterreno Junior<\/a>... pero tambi\u00e9n pone de manifiesto otra realidad: el Tonale, que se supone que es otro pilar de las ventas, tiene dificultades para mantener el ritmo.<\/p>\n\n\n\n

Crecimiento impulsado por unos pocos mercados clave<\/h2>\n\n\n\n

Con 27.695 matriculaciones entre enero y mayo de 2025,<\/strong> Alfa Romeo registra progresos significativos, en particular en Italia (+32 %), Francia (+65 %) y Alemania (+20 %). En estos mercados, el Junior ya es un superventas, que, seg\u00fan nuestras cifras, representaron 50 % de las matriculaciones en Italia, 71 % en Francia, 62 % en Espa\u00f1a y 58 % en Alemania.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9xito es tanto m\u00e1s notable cuanto que este modelo est\u00e1 a\u00fan en fase de despliegue. En el Reino Unido, el Junior acaba de llegar, lo que explica el espectacular aumento en este mercado hasta +123 %, a pesar de la ausencia de datos para mayo. En cuanto a Jap\u00f3n, donde las ventas han disminuido en 28 %, el Junior a\u00fan no est\u00e1 a la venta, pero los pedidos anticipados comenzar\u00e1n pronto, el 24 de junio de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Pa\u00eds<\/th>Enero - mayo 2025<\/th>Evoluci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
Italia<\/td>14244<\/td>32%<\/td><\/tr>
Alemania<\/td>3325<\/td>20%<\/td><\/tr>
Francia<\/td>2994<\/td>65%<\/td><\/tr>
Estados Unidos<\/td>2828<\/td>-28%<\/td><\/tr>
Espa\u00f1a<\/td>1462<\/td>-12%<\/td><\/tr>
Reino Unido<\/td>1000*<\/td>123%<\/td><\/tr>
Turqu\u00eda<\/td>644<\/td>58%<\/td><\/tr>
Austria<\/td>509*<\/td>38%<\/td><\/tr>
Suiza<\/td>364<\/td>0%<\/td><\/tr>
Jap\u00f3n<\/td>325<\/td>-28%<\/td><\/tr>
<\/td>27695<\/td>20%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Datos de Italpassion. *Cifras de Reino Unido y Austria no publicadas para mayo de 2025.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estados Unidos, un punto negro para la marca<\/h2>\n\n\n\n

Durante mucho tiempo, el segundo mercado de Alfa Romeo, por detr\u00e1s de Italia, Estados Unidos ha ca\u00eddo al cuarto puesto, con s\u00f3lo 2.828 matriculaciones en cinco meses,<\/strong> una ca\u00edda de 28 %. El Junior, no destinado al mercado norteamericano, deja un hueco en la gama. Y sin nada nuevo que ofrecer frente a una competencia feroz, la marca retrocede peligrosamente, perdiendo terreno mes tras mes. Y es probable que esto contin\u00fae, ya que la fecha de lanzamiento del nuevo Stelvio parece cada vez m\u00e1s lejana<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Relanzamiento de Tonale<\/h2>\n\n\n\n

El dinamismo del Junior no puede enmascarar las debilidades del resto de la gama. El Tonale, que se lanz\u00f3 ambiciosamente en 2022, tiene dificultades para causar una impresi\u00f3n duradera. En la mayor\u00eda de los pa\u00edses donde el Junior tiene \u00e9xito, ahora representa menos del 40 % de las ventas, una cifra alarmante para un SUV que se supone que debe llevar a la marca al segmento m\u00e1s boyante del mercado.<\/p>\n\n\n\n

\"alfa-romeo-tonale-big\"<\/figure>\n\n\n\n

Est\u00e1 prevista una actualizaci\u00f3n del Tonale para 2025<\/a>pero a\u00fan no se ha hecho p\u00fablica ninguna informaci\u00f3n concreta. Alfa Romeo necesita urgentemente recuperar su atractivo, sobre todo teniendo en cuenta que los objetivos de ventas anuales son ambiciosos: m\u00e1s de 70.000 unidades est\u00e1n pr\u00e1cticamente garantizadas, pero 80.000 sigue pareciendo un largo camino sin un fuerte impulso de Tonale<\/a>. Y eso ser\u00eda un m\u00ednimo para Stellantis, en un momento en el que Alfa Romeo super\u00f3 las 100.000 ventas anuales en 2017-2018, impulsada por los lanzamientos conjuntos del Giulia y el Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

Crecimiento fr\u00e1gil<\/h2>\n\n\n\n

El progreso actual de Alfa Romeo se basa casi por completo en un \u00fanico modelo.<\/strong> La dependencia de un solo veh\u00edculo es una debilidad estructural. Aunque el Junior ayudar\u00e1 a restaurar la visibilidad de la marca, su mayor potencia por s\u00ed sola no ser\u00e1 suficiente para situar a Alfa Romeo en una s\u00f3lida trayectoria de crecimiento a largo plazo. Nos prometieron un nuevo Alfa Romeo cada a\u00f1o, pero hasta ahora hemos tenido el Tonale en 2022, el Junior en 2024 y, esperamos, el Stelvio en 2026.<\/p>\n\n\n\n

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