{"id":38851,"date":"2025-06-03T09:22:07","date_gmt":"2025-06-03T07:22:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38851"},"modified":"2025-06-03T09:22:07","modified_gmt":"2025-06-03T07:22:07","slug":"su-alfa-romeo-tonale-se-oxida-el-concesionario-dice-que-es-normal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/son-alfa-romeo-tonale-rouille-le-concessionnaire-dit-que-cest-normal\/","title":{"rendered":"Su Alfa Romeo Tonale se est\u00e1 oxidando, el concesionario dice que es normal"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El caso est\u00e1 causando un gran revuelo en Reddit. Un propietario canadiense deAlfa Romeo<\/a> Tonale,<\/strong> de apenas un a\u00f1o, se sorprendi\u00f3 al descubrir corrosi\u00f3n en su port\u00f3n trasero. Hasta aqu\u00ed, \u00bfnada dram\u00e1tico? La verdad es que no. Porque lo preocupante no es el \u00f3xido en s\u00ed, sino la reacci\u00f3n del concesionario, que no har\u00e1 nada en garant\u00eda hasta que el \u00f3xido est\u00e9 perforado.<\/p>\n\n\n\n

Oxidaci\u00f3n visible en un coche nuevo<\/h2>\n\n\n\n

Con su foto, el propietario muestra el interior del port\u00f3n trasero. La imagen muestra claramente que el sellador se ha despegado, la pintura se ha decolorado y han aparecido los primeros signos de oxidaci\u00f3n en la superficie de la chapa. Todav\u00eda no hay \u00f3xido perforante, pero s\u00ed una corrosi\u00f3n prematura que nunca deber\u00eda aparecer en un veh\u00edculo tan reciente.<\/p>\n\n\n\n

Nuestro an\u00e1lisis de la imagen confirma un probable problema de mala aplicaci\u00f3n del tratamiento anticorrosi\u00f3n o de infiltraci\u00f3n de agua, tal vez acentuado por un tap\u00f3n de desag\u00fce mal dise\u00f1ado, como menciona el usuario.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00bfLa garant\u00eda? No es relevante mientras no se rompa el \u00f3xido\".<\/h2>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s chocante fue la respuesta del concesionario. Seg\u00fan \u00e9l, la garant\u00eda anticorrosi\u00f3n s\u00f3lo se aplica si el \u00f3xido ha penetrado en la chapa. En otras palabras, mientras la corrosi\u00f3n siga siendo superficial, el cliente tiene que arregl\u00e1rselas por su cuenta, aunque tenga que pagar para reparar un defecto evidente.<\/p>\n\n\n\n

En Reddit, los comentarios no cesan:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Mi Giulietta no estaba tan podrido despu\u00e9s de 13 a\u00f1os en carreteras saladas\".<\/em>
\"As\u00ed se suelda el port\u00f3n trasero\", dicen... \u00a1qu\u00e9 desprecio!\".<\/em>
\"Incluso el oxidado 159 lo hizo mejor que eso\".<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Algunos usuarios europeos afirman no haber experimentado este problema con su Tonale. Pero para otros canadienses, el clima fr\u00edo y h\u00famedo podr\u00eda exacerbar una debilidad ya existente.<\/strong> Un usuario incluso critic\u00f3 un sistema de drenaje mal pensado: tiene que haber cierto nivel de agua en el canal\u00f3n para que empiece a escurrir, lo que favorece el estancamiento... y, por tanto, la corrosi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 puede hacer el propietario?<\/h2>\n\n\n\n

En este caso, la recomendaci\u00f3n es clara:<\/p>\n\n\n\n