{"id":38724,"date":"2025-06-02T15:48:25","date_gmt":"2025-06-02T13:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38724"},"modified":"2025-06-02T15:48:25","modified_gmt":"2025-06-02T13:48:25","slug":"lamborghini-le-dice-que-es-imposible-arrancar-su-revuelto-lo-va-a-intentar-de-todas-formas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/lamborghini-lui-dit-quil-est-impossible-de-faire-demarrer-sa-revuelto-il-va-quand-meme-essayer\/","title":{"rendered":"Lamborghini le dice que es imposible arrancar su Revuelto, pero va a intentarlo de todos modos."},"content":{"rendered":"
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Hace poco m\u00e1s de un mes, os habl\u00e1bamos de la incre\u00edble apuesta (\u00bfperdida?) de Mat Armstrong, un YouTuber brit\u00e1nico muy conocido por sus restauraciones de coches. En abril, se hizo con un Lamborghini Revuelto siniestrado, valorado en m\u00e1s de 700.000 euros cuando era nuevo, que compr\u00f3 por \"s\u00f3lo\" 260.000 euros<\/a>. Pero lo que parec\u00eda una oportunidad de oro se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en una pesadilla tecnol\u00f3gica: era imposible volver a poner en marcha el supercoche h\u00edbrido. Y sin embargo... lo va a intentar de todos modos.<\/p>\n\n\n\n

Un Revuelto a mitad de precio... pero bloqueado<\/h2>\n\n\n\n

Todo el mundo pens\u00f3 que la historia hab\u00eda terminado. A pesar de semanas de duro trabajo para reconstruir el coche, el reinicio fracas\u00f3.<\/strong> El sistema el\u00e9ctrico del Revuelto, bloqueado tras el accidente, hac\u00eda simplemente imposible arrancar el coche. Peor a\u00fan: Lamborghini<\/a> confirm\u00f3 que no hab\u00eda software para resetear el sistema de seguridad. La \u00fanica soluci\u00f3n propuesta era comprar una bater\u00eda completamente nueva por la m\u00f3dica suma de... 35.000 libras. Y sin ninguna garant\u00eda de que funcionara.<\/p>\n\n\n\n

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En contra del consejo de Lamborghini, lo intent\u00f3 de todos modos.<\/h2>\n\n\n\n

Mat no se ha rendido. En un nuevo v\u00eddeo titulado \"Intentando arrancar mi Revuelto que Lamborghini dijo que era imposible\"<\/em>Decidi\u00f3 desobedecer las recomendaciones oficiales. Su objetivo: devolver la vida a este Revuelto, cueste lo que cueste.<\/p>\n\n\n\n

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Con la ayuda de un especialista, desmont\u00f3 la unidad de gesti\u00f3n de la bater\u00eda para intentar borrar los datos del accidente. Hay esperanza cuando el BMS de la bater\u00eda contiene un chip que ya se encuentra en otros modelos el\u00e9ctricos como el BMW i3.<\/strong> Por desgracia, incluso los intentos de reprogramaci\u00f3n directa fracasan. El veredicto: el sistema de gesti\u00f3n electr\u00f3nica est\u00e1 bloqueado de forma casi permanente.<\/p>\n\n\n\n

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As\u00ed que, a rega\u00f1adientes, decidi\u00f3 comprar la nueva bater\u00eda con su m\u00f3dulo BMS integrado.<\/strong> Una maniobra arriesgada, pero que podr\u00eda sortear el problema.<\/p>\n\n\n\n

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La hora de la verdad: \u00bfpodr\u00e1 despegar por fin el Revuelto?<\/h2>\n\n\n\n

Una vez instalada la nueva bater\u00eda, la tensi\u00f3n aumenta.<\/strong> Mat pulsa el bot\u00f3n de arranque... nada. Tras varios intentos, se produce un milagro: el coche arranca brevemente. La pantalla muestra el nivel de bater\u00eda y la autonom\u00eda en kil\u00f3metros, y el V12 h\u00edbrido reacciona... pero se niega a meter primera.<\/p>\n\n\n\n

Es el comienzo de un juego del gato y el rat\u00f3n con la electr\u00f3nica. <\/strong>A veces el coche reacciona, a veces no. En una ocasi\u00f3n, incluso salt\u00f3 hacia delante. Pero es imposible entender por qu\u00e9, o reproducir el fen\u00f3meno. El sistema sigue siendo caprichoso, inestable y siempre incapaz de hacer avanzar el coche con normalidad.<\/p>\n\n\n\n

Contra todo pron\u00f3stico, jugando con los tiempos e intentando \"enga\u00f1ar\" a los controles del ordenador de a bordo, Mat consigui\u00f3 sacar la Revuelto de su garaje... a muy baja velocidad. Toda una haza\u00f1a si recordamos el estado en el que lleg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Pero los problemas persisten: los motores el\u00e9ctricos delanteros, utilizados para la marcha atr\u00e1s y la asistencia al arranque, no responden.<\/p>\n\n\n\n

Destino Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el Revuelto debe enviarse ahora a un concesionario oficial Lamborghini.<\/strong> S\u00f3lo en esta fase ser\u00e1 posible obtener el c\u00f3digo de reajuste completo, en colaboraci\u00f3n con Lamborghini Italia, que se niega a facilitarlo a menos que tenga la certeza de que el veh\u00edculo se ha vuelto a montar de forma correcta y segura.<\/p>\n\n\n\n

Tanto si te fascina como si te desilusiona, tienes que admitir que Mat Armstrong es resistente. A pesar de un sistema bloqueado, un apoyo pr\u00e1cticamente nulo y una cuota de inscripci\u00f3n de 35.000 libras para un intento de reinicio, nunca se ha rendido. Pero todo esto dice mucho de la complejidad de los coches h\u00edbridos actuales.<\/strong> M\u00e1s informaci\u00f3n en el pr\u00f3ximo episodio.<\/p>\n\n\n\n

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