{"id":38719,"date":"2025-05-28T08:14:23","date_gmt":"2025-05-28T06:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38719"},"modified":"2025-05-28T08:14:23","modified_gmt":"2025-05-28T06:14:23","slug":"lalfa-romeo-8c-doppiacoda-by-zagato-desvelado-como-obra-maestra-o-sacrificio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/lalfa-romeo-8c-doppiacoda-par-zagato-devoilee-chef-doeuvre-ou-sacrilege\/","title":{"rendered":"Desvelado el Alfa Romeo 8C DoppiaCoda by Zagato: \u00bfobra maestra o sacrilegio?"},"content":{"rendered":"
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Presentado este fin de semana en el prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este, <\/strong>La \u00faltima creaci\u00f3n de Zagato ya est\u00e1 haciendo vibrar a la gente... o brillar. Basado en el legendario Alfa Romeo 8C Competizione, el carrocero italiano ha creado una pieza \u00fanica: el Zagato 8C DoppiaCoda. <\/strong>Pero, \u00bfera realmente necesario atreverse a retocar uno de los coches italianos m\u00e1s bellos de este siglo?<\/p>\n\n\n\n

Un pedido especial, ejecutado al estilo Zagato<\/h2>\n\n\n\n

Encargado por un coleccionista italiano, este modelo \u00fanico fue dise\u00f1ado y construido \u00edntegramente por Zagato,<\/strong> 15 a\u00f1os despu\u00e9s del final de la producci\u00f3n del 8C. Mientras que el original fue dise\u00f1ado por el Centro Stile Alfa Romeo con Wolfgang Egger a la cabeza, esta interpretaci\u00f3n moderna toma prestados dos de los c\u00f3digos estil\u00edsticos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de Zagato.<\/p>\n\n\n\n

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Su nombre, DoppiaCoda, hace referencia a su secci\u00f3n trasera redise\u00f1ada: <\/strong>una mezcla de \"coda tronca\" (cola truncada) inspirada en el mundo de las carreras, y formas m\u00e1s suaves y redondeadas. Andrea Zagato, presidente de la empresa, explica que quer\u00eda crear una \"aut\u00e9ntica fusi\u00f3n entre dos tipos de dise\u00f1o\", conservando las ventajas funcionales de cada uno.<\/p>\n\n\n\n

El 8C, un mito revisitado<\/h2>\n\n\n\n

Nada de traiciones mec\u00e1nicas: el chasis de carbono y el motor V8 atmosf\u00e9rico de 4,7 litros (el famoso bloque F136 de Ferrari\/Maserati) son los del original. Con sus 450 CV y sus l\u00edricos vuelos hasta las 7.000 rpm, el coraz\u00f3n del 8C sigue latiendo, transmitido a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios robotizada de 6 velocidades. Una elecci\u00f3n l\u00f3gica que preserva el alma del modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Pero es la carrocer\u00eda lo que realmente divide a la gente. <\/strong>Mientras que el 8C original, del que s\u00f3lo se produjeron 500 ejemplares en versi\u00f3n coup\u00e9, es venerado hoy en d\u00eda por sus l\u00edneas atemporales, esta versi\u00f3n Zagato lleva la escultura a\u00fan m\u00e1s lejos, aunque ello suponga perder parte de la refinada sencillez que hac\u00eda tan encantador al modelo de Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUna obra maestra o una herej\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n

Es dif\u00edcil de decir. Por un lado, Zagato ha vuelto a demostrar su audacia,<\/strong> su ojo para el detalle y su capacidad para crear lo excepcional en un mundo automovil\u00edstico cada vez m\u00e1s homog\u00e9neo. Por otro lado, algunos puristas claman sacrilegio, creyendo que no se puede retocar impunemente un coche tan ic\u00f3nico como el 8C.<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1ador Norihiko Harada justifica su planteamiento alegando la necesidad de adaptar la \"cola Kamm\" al tama\u00f1o y la elegancia de un gran coup\u00e9 GT: \"Una zaga de coche de carreras habr\u00eda resultado demasiado pesada visualmente en un 8C. De ah\u00ed la idea de una forma desarrollada espec\u00edficamente\".<\/p>\n\n\n\n

El veredicto: juzgue usted<\/h2>\n\n\n\n

Aunque este Zagato 8C DoppiaCoda seguir\u00e1 siendo \u00fanico, entregado a su acaudalado propietario en cuanto termine la competici\u00f3n de Villa d'Este, es muy posible que marque una nueva etapa en el di\u00e1logo entre tradici\u00f3n y reinterpretaci\u00f3n estil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUn homenaje escult\u00f3rico o una libertad de m\u00e1s? \u00bfObra maestra o sacrilegio? A cada cual lo suyo. Pero una cosa es cierta: Zagato ha vuelto a dar en el clavo.<\/p>\n\n\n\n

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