{"id":38686,"date":"2025-05-26T09:59:46","date_gmt":"2025-05-26T07:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38686"},"modified":"2025-05-26T09:59:46","modified_gmt":"2025-05-26T07:59:46","slug":"giamaro-automobili-katla-el-ultimo-volcan-del-nuevo-fabricante-italiano-de-coches-de-lujo-dultra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/giamaro\/giamaro-automobili-katla-le-dernier-volcan-du-nouveau-constructeur-de-voitures-dultra-luxe-italiennes\/","title":{"rendered":"Giamaro Automobili Katla: el \u00faltimo \"volc\u00e1n\" del nuevo fabricante de coches italianos de ultralujo"},"content":{"rendered":"
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El segmento de los supercoches italianos es como el universo: es infinito y no sabes d\u00f3nde mirar.<\/strong> Detr\u00e1s de los buques insignia de Ferrari, Lamborghini y Maserati, en el Valle del Motor ha surgido toda una constelaci\u00f3n de peque\u00f1os fabricantes, ya sean especialistas del restomod (Modena Automobili, Officine Fioravanti, Totem) o dise\u00f1adores (Kimera, Ares, Grassi, etc.) que, por lo general, se inspiran en las referencias del pasado, aunque algunos ofrecen modelos originales, como Laffite con el LM. La \u00faltima incorporaci\u00f3n se llama Giamaro Automobili<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este nuevo fabricante de autom\u00f3viles de altas prestaciones fue fundado por la familia que est\u00e1 detr\u00e1s del fabricante de colchones n\u00famero 1 de Italia, Eminflex Materassi. Sin embargo, el Katla no es un coche acogedor. Fue en M\u00f3dena, cuna de Ferrari y Maserati, donde la entidad tom\u00f3 forma, por as\u00ed decirlo. Y hay cosas que no se pueden inventar, como la familia que est\u00e1 detr\u00e1s de este ambicioso proyecto... \u00a1Commendatore!<\/strong> El proyecto naci\u00f3 en Cavezzo, donde tiene su sede el centro de investigaci\u00f3n y desarrollo, mientras que la producci\u00f3n se lleva a cabo en Castelfranco Emilia, a lo largo de la hist\u00f3rica Via Emilia.<\/p>\n\n\n\n

Inspiraci\u00f3n italiana en Islandia<\/h2>\n\n\n\n
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Monstruos de la potencia, los supercoches rivalizan en nombres evocadores: adem\u00e1s de las nomenclaturas num\u00e9ricas, recurren a los animales (Veneno, V\u00edbora, Toros de Lamborghini), al pasado glorioso y a los nombres legendarios (McLaren Senna, Bugatti Chiron, etc.) o incluso a la naturaleza (Hurac\u00e1n, Folgore, etc.). El volc\u00e1n es una referencia inevitable, pero en lugar de llamarlo Etna, Vesuvio o Stromboli, para comprender el origen del nombre Giamaro Katla. <\/strong>Katla es un volc\u00e1n de Islandia cubierto por M\u00fdrdalsj\u00f6kull, una capa de hielo al sur del pa\u00eds. Se eleva a m\u00e1s de 1.500 metros y permanece activo, aunque la \u00faltima erupci\u00f3n conocida se remonta a 1918. La marca Giamaro toma las tres primeras letras del nombre del fundador, Giacomo Commendatore, mientras que los colores del logotipo, una G estilizada amarilla y azul, son los de M\u00f3dena.<\/p>\n\n\n\n

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Este ambicioso viaje comenz\u00f3 con la visi\u00f3n del empresario emiliano Giacomo Commendatore y su hijo Pierfrancesco. <\/strong>\"Giamaro Automobili naci\u00f3 del deseo de crear algo aut\u00e9ntico y \u00fanico, en lo que el cliente pueda identificarse y sentirse a gusto\", explica Commendatore. \"Para nosotros, un coche no debe ser s\u00f3lo r\u00e1pido o bonito, sino que debe ir m\u00e1s all\u00e1, tocar fibras sensibles. Debe conectar con quien lo descubre, convirti\u00e9ndose en una extensi\u00f3n de su personalidad\". Por supuesto, cada coche se crea en colaboraci\u00f3n con el cliente. El precio, impuestos excluidos, refleja el gran tama\u00f1o de este Katla: 2.470.000 euros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un estilo asertivo pero no revolucionario<\/h2>\n\n\n\n
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Las l\u00edneas del hiperdeportivo expresan el car\u00e1cter \"impetuoso y visceral\" del veh\u00edculo. <\/strong>Las influencias parecen solaparse con Lamborghini por su borde afilado y aeron\u00e1utico, Corvette por su aspecto musculoso e incluso Lotus, con su trasera futurista que recuerda al Evija. Tiene buena pinta, pero no es muy original. Tiene un aire de d\u00e9j\u00e0 vu.<\/p>\n\n\n\n

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El dise\u00f1o, realizado por el centro de estilismo Camal de Tur\u00edn, da como resultado un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica de 0,33. <\/strong>Las tomas de aire delanteras y el cap\u00f3 est\u00e1n resueltamente esculpidos por razones aerodin\u00e1micas, mientras que la zaga est\u00e1 dominada por un aler\u00f3n m\u00f3vil de carga variable. La musculosa zaga se caracteriza por una firma luminosa muy distintiva, diferente de los cortes de luz minimalistas de otros hipercoches. Los faros LED en forma de C se insertan en aberturas rectangulares al final de las aletas traseras, unidas por el aler\u00f3n. Como el Lamborghini o incluso elAlfa Romeo 33 Stradale<\/a>, el mundo de la aviaci\u00f3n inspira el habit\u00e1culo, con una arquitectura interna que envuelve al conductor.<\/strong> La consola central recuerda al panel de instrumentos de un caza, y los materiales utilizados son exclusivamente fibra de carbono, aluminio y tejidos finos.<\/p>\n\n\n\n

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El paquete tecnol\u00f3gico completo<\/h2>\n\n\n\n
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Se ha desarrollado un monocasco de fibra de carbono de nueva generaci\u00f3n que pesa s\u00f3lo 170 kg. <\/strong>Todo esto significa que, a pesar de sus generosas dimensiones (4,79 metros de largo y 2,02 metros de ancho) y su enorme motor, el Katla es capaz de mantener su peso bajo control, con 1.450 kilos. El supercoche viene con todo lo que el conductor necesita para aprovechar al m\u00e1ximo su volc\u00e1nico potencial: amortiguadores ajustables electr\u00f3nicamente, una altura de conducci\u00f3n adaptable, un aler\u00f3n trasero variable electr\u00f3nicamente que act\u00faa como freno de aire y 5 modos de conducci\u00f3n, incluido un modo \"Individual\" personalizable. Una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades, un diferencial mec\u00e1nico de deslizamiento limitado y discos carbonocer\u00e1micos (420 mm delante con pinzas de 10 pistones, 410 mm detr\u00e1s con pinzas de 4 pistones) tambi\u00e9n se encargan de domar a la bestia.<\/p>\n\n\n\n

Nada menos que un V12 propio.<\/h2>\n\n\n\n
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Los rasgos son igual de demon\u00edacos. Este motor V12 biturbo de 6.988 cm3 y 120\u00b0 (instalado en el V) se desarroll\u00f3 en colaboraci\u00f3n con Italtecnica,<\/strong> un especialista con sede en Tur\u00edn y acostumbrado a trabajar con fabricantes de supercoches en competici\u00f3n y producci\u00f3n en serie. Los motores del Kimera 037 y del Totem proceden de sus talleres. Para aprovechar esta potencia, puedes elegir entre una variante \"b\u00e1sica\" con 1.670 CV, mientras que la variante extrema abre la caja de Pandora y desata el alma volc\u00e1nica del Katla sin filtros, desatando los 2.157 CV y 2008 Nm de par disponibles a 9.000 rpm. <\/strong>S\u00ed, has le\u00eddo bien. Y todo en la parte trasera, por supuesto. Eso significa que tendr\u00e1s que hacer un gran presupuesto para los neum\u00e1ticos traseros.<\/p>\n\n\n\n

Estamos en proporciones de Bugatti y Koenigsegg. \"Es una obra de ingenier\u00eda nacida de una hoja en blanco\", explica Giacomo Commendatore, fundador de Giamaro, \"y es la esencia misma de lo que somos, una declaraci\u00f3n de amor a la ingenier\u00eda en estado puro, porque el V12 encarna un esp\u00edritu que ninguna otra configuraci\u00f3n puede evocar.\" Pero, aparte de en los circuitos, \u00bfc\u00f3mo se domestica semejante derroche de potencia?<\/p>\n\n\n\n

El todoterreno espacial ya est\u00e1 en proyecto<\/h2>\n\n\n\n
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Junto al Katla, Giamaro Automobili prepara ya un segundo monstruo, el Albor, <\/strong>un nombre inspirado en Albor Tholus, un volc\u00e1n de Marte, porque Commendatore quiere darle una identidad ovni. El Albor, que a\u00fan se encuentra en las primeras fases de desarrollo pero cuya producci\u00f3n ya est\u00e1 confirmada, tambi\u00e9n presenta un estilo excesivo que parece inspirarse en SF, con laterales esculpidos y una l\u00ednea de techo atravesada por grandes conductos de aire. Este super-SUV es una especie de cruce entre el Mega Track y el Hurac\u00e1n Sterrato, utilizando el mismo demon\u00edaco V12.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":38692,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[463],"tags":[],"class_list":["post-38686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-giamaro","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nGiamaro Automobili Katla : le dernier "volcan" du nouveau constructeur de voitures d'ultra-luxe italiennes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le segment des supercars italiennes est comme l\u2019univers\u00a0: c\u2019est infini et on ne sait plus o\u00f9 regarder. 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