{"id":38671,"date":"2025-05-24T14:31:17","date_gmt":"2025-05-24T12:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38671"},"modified":"2025-05-24T14:31:17","modified_gmt":"2025-05-24T12:31:17","slug":"paso-17-anos-creando-esta-replica-del-lamborghini-countach-vista-en-una-pelicula-con-un-motor-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lamborghini\/il-passe-17-ans-a-creer-cette-replique-de-lamborghini-countach-vue-dans-un-film-avec-un-moteur-ford\/","title":{"rendered":"Pas\u00f3 17 a\u00f1os creando esta r\u00e9plica del Lamborghini Countach vista en una pel\u00edcula (con motor Ford)."},"content":{"rendered":"
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Cuando el ingeniero de Wisconsin Ken Imhoff descubri\u00f3 el Lamborghini<\/a> Countach negro de The Cannonball Run (1981), sabe que este es \"su\" coche. (Un coche que, por cierto, cumpli\u00f3 45 a\u00f1os el a\u00f1o pasado, y del que est\u00e1 tomada la imagen de arriba). Pero el Countach ya costaba m\u00e1s que su casa, y la idea de comprar uno se descart\u00f3 r\u00e1pidamente. En lugar de rendirse, Imhoff decidi\u00f3 fabricarlo \u00e9l mismo, en casa, en su... s\u00f3tano.<\/strong> Un reto que durar\u00eda 17 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Un sitio tit\u00e1nico, construido totalmente a mano<\/h2>\n\n\n\n
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  • Chasis: tubular de acero, inspirado en el coche original.<\/li>\n\n\n\n
  • Cuerpo: paneles de aluminio moldeados a mano;<\/li>\n\n\n\n
  • Piezas originales: faros traseros, parabrisas y algunas insignias Lamborghini encontradas, para que la silueta siga siendo fiel a la del Lamborghini Countach 5000 S de 1982.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Todo se fabrica en el banco de trabajo, incluidas las llantas. Para dar forma al casco, fabrica una plantilla de madera a tama\u00f1o real. Es este \"molde\", que se ve en el v\u00eddeo de YouTube y a menudo se confunde con la estructura del chasis, el que utiliza para golpear cada chapa con un mazo hasta que queda perfectamente curvada.<\/p>\n\n\n\n

    En lugar del V12 de Lamborghini, un V8 351 de Ford Cleveland 'Boss' toma el protagonismo<\/strong>acoplado a cuatro carburadores Weber. El resultado son 514 CV a 6.800 rpm y un par motor digno de un muscle car. La potencia se transmite a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios ZF de 5 velocidades. La velocidad m\u00e1xima alcanzada es de 225 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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    Y para a\u00f1adir una dificultad m\u00e1s, aunque su Lamborghini estaba terminado... \u00a1segu\u00eda atascado en el s\u00f3tano! As\u00ed que Imhoff derrib\u00f3 toda una secci\u00f3n de la pared, contrat\u00f3 una excavadora y el Countach a trav\u00e9s de un agujero en los cimientos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    \u00bfCu\u00e1nto cost\u00f3 este sue\u00f1o?<\/h2>\n\n\n\n
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    • Coste total<\/strong> : \u2248 65.000 $ (58.000 EUROS)<\/li>\n\n\n\n
    • Precio actual de un Countach de \u00e9poca<\/strong> entre 500.000 y 1 mill\u00f3n de euros seg\u00fan el Estado<\/li>\n\n\n\n
    • Reventa de la r\u00e9plica<\/strong> : 89 000 $ (78 000 \u20ac)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Al final, la operaci\u00f3n s\u00f3lo le report\u00f3 unos miles de euros a lo largo de 17 a\u00f1os y, sobre todo, seg\u00fan el ingeniero, el coche se hab\u00eda convertido en un doloroso recuerdo de a\u00f1os pasados en el taller m\u00e1s que con su familia. As\u00ed que lo dej\u00f3 ir, poniendo punto final a ese cap\u00edtulo...<\/p>\n\n\n\n

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