{"id":38605,"date":"2025-05-21T10:06:53","date_gmt":"2025-05-21T08:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38605"},"modified":"2025-05-21T10:06:53","modified_gmt":"2025-05-21T08:06:53","slug":"fiat-grande-panda-4x4-pero-que-hay-debajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/fiat-grande-panda-4x4-mais-quest-ce-qui-se-cache-en-dessous\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Panda 4\u00d74: \u00bfpero qu\u00e9 hay debajo?"},"content":{"rendered":"
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Fiat<\/a> desvel\u00f3 ayer un nuevo concepto: el Grande Panda 4\u00d74<\/a>. <\/strong>A primera vista, no tiene nada de revolucionario: es el Fiat Grande Panda que ya conocemos, pero en una versi\u00f3n de aspecto aventurero y, sobre todo, con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Pero detr\u00e1s de este dise\u00f1o todoterreno.., \u00bfc\u00f3mo funciona la tracci\u00f3n total?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un eje trasero electrificado<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el comunicado de prensa oficial, el prototipo se basa en \"un innovador eje trasero electrificado. Esta tecnolog\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para dotar al Grande Panda 4\u00d74 de unas s\u00f3lidas prestaciones, tanto en ciudad como en carreteras m\u00e1s accidentadas\".<\/p>\n\n\n\n

Pero este detalle plantea una cuesti\u00f3n esencial: el Fiat Grande Panda se basa en la plataforma Smart STLA y, hasta ahora, esta arquitectura no permit\u00eda la tracci\u00f3n total. Entonces, \u00bfc\u00f3mo ha sorteado Fiat esta limitaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

La clave puede estar en un enfoque ya utilizado por Jeep y Alfa Romeo.<\/strong> De hecho, esta soluci\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico independiente en la parte trasera recuerda mucho a la que encontramos en el Jeep Avenger 4xe y el el Alfa Romeo Junior Q4<\/a>. Estos dos modelos combinan un motor de combusti\u00f3n en la parte delantera con un motor el\u00e9ctrico (eMotors M2 eRad) en la parte trasera, que se activa en funci\u00f3n de las necesidades.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que no ser\u00e1 un aut\u00e9ntico 4\u00d74 permanente, sino m\u00e1s bien un sistema h\u00edbrido inteligente,<\/strong> donde el eje trasero se activa el\u00e9ctricamente para proporcionar tracci\u00f3n cuando sea necesario.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9cnicamente, sigue siendo cre\u00edble. Aunque el STLA Inteligente<\/a> se presenta como una nueva plataforma, a menudo se acepta entre bastidores que se trata de una evoluci\u00f3n \"de bajo coste\" de la plataforma eCMP, ya utilizada para el Jeep Avenger y el Alfa Romeo Junior. Si estos dos modelos fueron capaces de albergar una transmisi\u00f3n 4\u00d74 mediante electrificaci\u00f3n parcial, el Grande Panda podr\u00eda hacer lo mismo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfH\u00edbrido o el\u00e9ctrico... o ambos?<\/h2>\n\n\n\n

Un detalle visual plantea dudas: la versi\u00f3n ilustrada del concepto tiene una trampilla de carga en la parte delantera, signo evidente de un modelo el\u00e9ctrico. En cambio, el prototipo f\u00edsico expuesto carec\u00eda de dicha trampilla, lo que sugiere que se trata de una versi\u00f3n h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

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Por tanto, hay dos opciones posibles:<\/p>\n\n\n\n