{"id":38439,"date":"2025-05-14T09:49:14","date_gmt":"2025-05-14T07:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38439"},"modified":"2025-05-14T09:49:14","modified_gmt":"2025-05-14T07:49:14","slug":"fiat-aumenta-sus-ventas-mundiales-con-brasil-y-argentina-mientras-europa-cae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/fiat-explose-ses-ventes-mondiales-grace-au-bresil-et-largentine-pendant-que-leurope-decroche\/","title":{"rendered":"Fiat dispara sus ventas mundiales gracias a Brasil y Argentina... mientras Europa se estanca"},"content":{"rendered":"
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Mientras Europa se hunde, Fiat<\/a> pueden alegrarse: la marca italiana ha registrado un fuerte crecimiento de sus ventas mundiales, impulsado casi exclusivamente por sus resultados en Sudam\u00e9rica. <\/strong>Este dinamismo oculta graves dificultades en su mercado tradicional.<\/p>\n\n\n\n

+23 % en todo el mundo gracias a Brasil y Argentina<\/h2>\n\n\n\n

Recopilando cifras de los principales mercados en los que Fiat sigue firmemente implantada, la marca registr\u00f3 un impresionante crecimiento de las matriculaciones de +23 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior,<\/strong> y +20 % en comparaci\u00f3n con hace dos a\u00f1os. Estos resultados se deben casi en su totalidad a la explosi\u00f3n de las ventas en Brasil, que por s\u00ed solo representa m\u00e1s del 50 % de las matriculaciones mundiales de Fiat,<\/strong> con 153.503 veh\u00edculos matriculados entre enero y abril de 2025, es decir, +51 % en comparaci\u00f3n con 2024.<\/p>\n\n\n\n

El segundo impulso vino de Argentina, que sorprendi\u00f3 con 27.849 matriculaciones, un 80 m\u00e1s que en el primer trimestre.<\/strong> Se convierte as\u00ed en el tercer mercado mundial de Fiat, superando a Turqu\u00eda, a pesar de que la marca tiene desde hace mucho tiempo un basti\u00f3n con su antiguo superventas Tipo (conocido localmente como Egea).<\/p>\n\n\n\n

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Desglose de inscripciones por pa\u00edses. Datos de Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Turqu\u00eda, Francia, Espa\u00f1a: retrocesos masivos<\/h2>\n\n\n\n

Por el contrario, varios pa\u00edses hist\u00f3ricos est\u00e1n registrando preocupantes malos resultados.<\/strong> En Turqu\u00eda, debido a la falta de nuevos productos, Fiat perdi\u00f3 34 % de sus vol\u00famenes (20.911 unidades). En Francia, el descenso fue a\u00fan m\u00e1s brutal, de 46 % (6.459 unidades), al igual que en Espa\u00f1a (-45 %) y el Reino Unido (-17 %). Incluso Jap\u00f3n, un mercado peque\u00f1o para Fiat, vio caer sus ventas en 16 %.<\/p>\n\n\n\n

Europa en crisis...<\/h2>\n\n\n\n

El \u00fanico pa\u00eds europeo que parece resistir es Alemania, <\/strong>con un modesto aumento de +6 % en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado (17.085 unidades). Este rendimiento puede parecer parad\u00f3jico, pero se debe en gran parte al Fiat Ducato, que se contabiliza entre las matriculaciones de la marca en este pa\u00eds, mientras que otros pa\u00edses distinguen entre veh\u00edculos comerciales y particulares. Si quitamos las 11.602 matriculaciones del Fiat Ducato de enero a abril de 2025, Alemania tendr\u00e1 5.483 matriculaciones con el 500, 600, Tipo y Panda, menos que Francia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fiat est\u00e1 pagando caros sus errores estrat\u00e9gicos en el Viejo Continente.<\/strong> La ausencia del Fiat 500 h\u00edbrido, unida a los retrasos en la producci\u00f3n del Grande Panda (presentado en el verano de 2024 pero que no empez\u00f3 a fabricarse hasta la primavera de 2025), est\u00e1 penalizando gravemente a la marca. Peor a\u00fan, los problemas laborales en la f\u00e1brica de Fiat Grande Panda complican a\u00fan m\u00e1s las entregas.<\/p>\n\n\n\n

Sudam\u00e9rica como tabla de salvaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Con casi 200.000 veh\u00edculos matriculados en Brasil y Argentina de un total de 295.502 unidades en todo el mundo,<\/strong> Fiat puede respirar tranquila. El a\u00f1o 2024 podr\u00eda incluso resultar mucho mejor de lo previsto, gracias a la pujanza de estos mercados emergentes. Estos pa\u00edses garantizan ahora la supervivencia comercial de una marca cuya aura europea se desvanece.<\/p>\n\n\n\n

Fiat se juega mucho. Habr\u00e1 que esperar hasta 2026 para ver si la marca consigue relanzarse en Europa, <\/strong>como la llegada (tard\u00eda) del Fiat 500 h\u00edbrido, el despliegue completo del Fiat Grande Panda y la posible introducci\u00f3n de nuevos SUV familiares en los pr\u00f3ximos meses, que reforzar\u00edan la floja gama actual.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-38439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFiat explose ses ventes mondiales gr\u00e2ce au Br\u00e9sil et l'Argentine\u2026 pendant que l\u2019Europe d\u00e9croche - 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