{"id":38393,"date":"2025-05-12T14:30:30","date_gmt":"2025-05-12T12:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38393"},"modified":"2025-05-12T14:30:30","modified_gmt":"2025-05-12T12:30:30","slug":"maserati-shamal-restomod-un-clasico-de-los-80-con-el-corazon-de-un-mc20-al-precio-de-un-superdeportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/restomod-maserati-shamal-un-classique-des-annees-80-avec-un-coeur-de-mc20-au-prix-dune-supercar\/","title":{"rendered":"Restomod Maserati Shamal: un cl\u00e1sico de los 80 con el coraz\u00f3n de un MC20, a precio de superdeportivo"},"content":{"rendered":"
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El restomod (el concepto de modernizar un coche antiguo) no deja de crecer, y el Motor Valley italiano es muy activo en este nicho, como demuestran las creaciones de Ares Automobili, MAT y Kimera. En esta ocasi\u00f3n, Modena Automobili presenta el Shamal restomod, al que pudimos acercarnos en el sal\u00f3n Top Marques de M\u00f3naco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maserati en los 80<\/h2>\n\n\n\n

El Maserati Biturbo se lanz\u00f3 en 1982 bajo la era De Tomaso, que hab\u00eda recuperado la marca del Estado italiano despu\u00e9s de que Citro\u00ebn la abandonara en 1975. El Biturbo estaba equipado con un motor V6 biturbo, suspensi\u00f3n semiactiva y un lujoso interior. La primera serie recibi\u00f3 alimentaci\u00f3n por carburador para los motores de 2,0 y 2,5 litros (este \u00faltimo para los mercados de exportaci\u00f3n, designado \"E\"), luego el coup\u00e9 de 2 puertas se declin\u00f3 en un 4 puertas, un cabriolet (carrozado por Zagato), un peque\u00f1o y elegante coup\u00e9 biplaza Karif basado en el spyder (finales de 1987) y un coup\u00e9 \"228\" m\u00e1s grande, esta vez con un V6 de 2,8 litros.<\/p>\n\n\n\n

El Shamal lleg\u00f3 en 1989 para celebrar el 75 aniversario del Tridente. Dise\u00f1ado por Marcello Gandini, el hombre detr\u00e1s del Countach, el Miura y el Diablo, tomaba sus l\u00edneas del Biturbo, pero se diferenciaba de \u00e9l en que ten\u00eda faros dobles (uno redondo y otro rectangular) y una carrocer\u00eda m\u00e1s musculosa. El Shamal tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un motor m\u00e1s grande, el \u00faltimo motor real del mundo. Maserati<\/a> El Shamal estaba equipado con un motor V8 de aluminio de 90\u00b0, 3.200 cc y doble turbocompresor que desarrollaba 325 CV, con una caja de cambios Getrag de 6 velocidades. El Shamal aceleraba de 0 a 100 km\/h en 5,3 segundos y s\u00f3lo se fabricaron 369 unidades hasta 1995.<\/p>\n\n\n\n

El restomod<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aprovechando la reputaci\u00f3n del \"Valle del Motor\" de Italia, Modena Automobili lanz\u00f3 el proyecto Restomod MA-01 Biturbo Shamal en 2022, revisitando el legendario Maserati Biturbo. Decir que el proyecto estaba en buenas manos ser\u00eda quedarse corto, Reuni\u00f3, entre otros, al ingeniero Roberto Corradi, antiguo jefe de desarrollo de producto de Maserati y Ferrari, y sobre todo al ingeniero Gianluca Di Oto, antiguo jefe del proyecto Maserati MC20.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La base de trabajo es un Maserati Biturbo coup\u00e9 de 1983, <\/strong>con un estilo actualizado a juego con el modelo Shamal. El Restomod est\u00e1 propulsado por un motor V6 Twin Turbo de 3,0 litros, aumentado a 500 CV, que acelera de 0 a 100 km\/h en 5,0 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 290 km\/h. Se trata nada menos que del moderno Nettuno V6 de Trident, que se puede encontrar en el Maserati MC20, por ejemplo. <\/strong>El motor est\u00e1 acoplado a una caja de cambios autom\u00e1tica ZF de 8 velocidades, que permite cambiar de marcha en s\u00f3lo 150 milisegundos, garantizando un confort de conducci\u00f3n excepcional.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El \u00e1rbol de transmisi\u00f3n, los semiejes y el diferencial son id\u00e9nticos a los del Maserati Ghibli S. <\/strong>La suspensi\u00f3n se ha mejorado con montantes MacPherson en la parte delantera y brazos semitrapezoidales en la trasera para garantizar un mejor agarre a la carretera. El sistema de frenado, asistido ahora por discos m\u00e1s grandes, ventilados y perforados combinados con pinzas fijas Brembo, se complementa con neum\u00e1ticos Pirelli PZero sobre llantas redise\u00f1adas que recuerdan el estilo original del Shamal.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un infierno de cara<\/h2>\n\n\n\n

El MA-01 Biturbo Shamal restomod presenta una carrocer\u00eda redise\u00f1ada, utilizando acero y fibra de carbono para hacer el veh\u00edculo m\u00e1s ligero.<\/strong> El frontal presenta una parrilla rebajada y faros LED que recuerdan a los del Biturbo, integrados en una estructura de fibra de carbono. La carrocer\u00eda presenta tomas de aire ampliadas para la refrigeraci\u00f3n del motor y un splitter aerodin\u00e1mico m\u00e1s agresivo. Se han mantenido algunos detalles del Shamal original, como la especie de aler\u00f3n en la base del parabrisas que sobresale del cap\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La carrocer\u00eda tambi\u00e9n presenta prominentes protuberancias alrededor de los pasos de rueda, <\/strong>un cap\u00f3 con tomas de aire redise\u00f1adas y una silueta musculosa. Es m\u00e1s agresivo gracias a las imponentes curvas de los pasos de rueda, los de la parte trasera debidamente asim\u00e9tricos, en un gui\u00f1o al famoso \"corte Gandini\", para una anchura total de casi 187 cm. El nuevo cap\u00f3, con nuevas rejillas de entrada de aire, presenta una protuberancia central de unos 2,5 cm, necesaria para alojar el nuevo motor.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La zaga est\u00e1 acentuada por un spoiler cuadrado, nuevos faros y un difusor con tubos de escape dobles, <\/strong>dando al conjunto un toque de Aston Martin. La popa presenta una \"cola truncada\" que incorpora un aler\u00f3n arqueado deliberadamente cuadrado que sobresale por debajo. El pilar central tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s grueso que en la versi\u00f3n original.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas Anderbegani para Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muy exclusivo<\/h2>\n\n\n\n

Los interiores a\u00fan no eran visibles en el coche de exposici\u00f3n. Modena Automobili ofrecer\u00e1 asientos Recaro, mientras que el salpicadero digital TFT mantiene la forma ovalada de los a\u00f1os 90, incorporando un avanzado sistema de infoentretenimiento. S\u00f3lo se fabricaron 33 ejemplares (como el 33 Stradale),<\/strong> ensamblados a mano en M\u00f3dena, con una amplia gama de opciones de personalizaci\u00f3n para cada cliente. La entrega est\u00e1 prevista en un plazo de 8 a 10 meses a partir de la realizaci\u00f3n del pedido, con precios a partir de 585.000 euros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":38394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[451],"class_list":["post-38393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-shamal","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nRestomod Maserati Shamal : un classique des ann\u00e9es 80 avec un c\u0153ur de MC20, au prix d'une supercar - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Photo Nicolas Anderbegani pour Italpassion Le restomod (concept qui consiste \u00e0 moderniser une voiture ancienne) ne cesse de prendre de l\u2019ampleur, et la\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/maserati-shamal-restomod-un-clasico-de-los-80-con-el-corazon-de-un-mc20-al-precio-de-un-superdeportivo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Restomod Maserati Shamal : un classique des ann\u00e9es 80 avec un c\u0153ur de MC20, au prix d'une supercar - 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