{"id":38384,"date":"2025-05-13T16:48:36","date_gmt":"2025-05-13T14:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38384"},"modified":"2025-05-13T16:48:36","modified_gmt":"2025-05-13T14:48:36","slug":"el-lancia-ypsilon-hf-podria-ser-la-sorpresa-de-2025-y-darle-una-bofetada-en-la-cara-al-alpine-a290","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/lancia\/la-lancia-ypsilon-hf-pourrait-etre-la-surprise-de-2025-et-mettre-une-claque-a-lalpine-a290\/","title":{"rendered":"El Lancia Ypsilon HF podr\u00eda ser la sorpresa de 2025 y dar una bofetada al Alpine a290"},"content":{"rendered":"
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En mayo de 2024, casi un a\u00f1o antes de su inminente lanzamiento, Lancia presenta el Ypsilon HF<\/a>la versi\u00f3n de altas prestaciones de su buque insignia urbano. Y con su lanzamiento a la vuelta de la esquina (previsto para dentro de unas semanas o unos meses), es hora de analizar las razones por las que este Lancia<\/a> El Ypsilon HF merece tu atenci\u00f3n, especialmente si buscas un coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o que combine prestaciones y placer de conducci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cifras salivantes<\/h2>\n\n\n\n
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A primera vista, el Lancia Ypsilon HF bien podr\u00eda rivalizar con los mejores de su segmento. <\/strong>Con sus 280 CV y su peso de 1,5 toneladas, supera con creces al Alpine A290 GT Performance, que desarrolla s\u00f3lo 220 CV para un peso equivalente de 1.479 kg. Adem\u00e1s de una bater\u00eda de 51 kWh, el Ypsilon HF presume de un tiempo de 0 a 100 km\/h de 5,8 segundos, mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el A290 GT Performance, al que le cuesta superar la barrera de los 6,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia de prestaciones con el Alpine es impresionante, sobre todo si se tiene en cuenta el precio. Seg\u00fan nuestras estimaciones, el Lancia Ypsilon HF podr\u00eda ofrecerse por unos 44.000 euros, <\/strong>mientras que el A290 GT Performance cuesta 41.700 euros. Esta relaci\u00f3n potencia\/precio bien podr\u00eda hacer del Ypsilon HF una opci\u00f3n formidable frente a la competencia.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Potencia<\/th>Peso<\/th>Bater\u00eda<\/th>De 0 a 100 km\/h<\/th>Premios<\/th><\/tr><\/thead>
Lancia Ypsilon HF<\/td>280 CV<\/td>1520 kg<\/td>51 kWh<\/td>5,8 segundos<\/td>44 000 \u20ac*<\/td><\/tr>
Alpine A290 GT<\/td>180 CV<\/td>1479 kg<\/td>52 kWh<\/td>7,4 segundos<\/td>38 700 \u20ac<\/td><\/tr>
Alpine A290 GT Rendimiento<\/td>220 CV<\/td>1479 kg<\/td>52 kWh<\/td>6,4 segundos<\/td>41 700 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*estimaciones deitalpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lancia Ypsilon HF: una relaci\u00f3n prestaciones\/precio que marca la diferencia<\/h2>\n\n\n\n
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El Lancia Ypsilon HF bien podr\u00eda establecerse como un modelo m\u00e1s atractivo y de mayores prestaciones que el Alpine A290 GT Performance. <\/strong>Comparado con el Alpine, el Ypsilon se beneficia de un motor m\u00e1s potente y un menor tiempo de aceleraci\u00f3n por un precio similar. Adem\u00e1s, el Ypsilon HF comparte algunas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas interesantes, como el motor el\u00e9ctrico Emotors M4 de 280 CV y un diferencial de deslizamiento limitado.<\/p>\n\n\n\n

Comparado con un Junior Veloce de 280 CV, que comparte la misma hoja de especificaciones, <\/strong>el Ypsilon HF se beneficia de un centro de gravedad bajo y de una aerodin\u00e1mica mejorada gracias a su silueta urbana. Como resultado, es igual de eficiente, si no m\u00e1s. que el Junior Veloce, que ya nos gust\u00f3 mucho durante nuestra prueba en pista.<\/a>. Donde el Lancia Ypsilon HF podr\u00eda realmente sacar ventaja es ofreciendo prestaciones similares a un precio m\u00e1s competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Con una diferencia de precio de unos pocos miles de euros entre el Alpine A290 GT Performance y el Ypsilon HF, la opci\u00f3n de Lancia resulta especialmente tentadora.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY si el heredero del Alfa Romeo 147 GTA fuera el Lancia Ypsilon HF?<\/h2>\n\n\n\n
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Uno de los debates m\u00e1s interesantes para los entusiastas de los deportivos italianos sigue siendo la cuesti\u00f3n del heredero del legendario Alfa Romeo 147 GTA. Aunque el Alfa Romeo Junior Veloce fue considerado un digno sucesor por muchos periodistas durante las pruebas, podr\u00eda ser que el Lancia Ypsilon HF ocupara ese lugar con nota.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s ligero, m\u00e1s din\u00e1mico y posiblemente m\u00e1s r\u00e1pido, el Lancia Ypsilon HF podr\u00eda convertirse en la referencia de su segmento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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