{"id":38332,"date":"2025-05-07T18:47:38","date_gmt":"2025-05-07T16:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38332"},"modified":"2025-05-07T18:47:38","modified_gmt":"2025-05-07T16:47:38","slug":"ferrari-f1-el-sf25-no-funciona-el-problema-esta-identificado-dificil-de-corregir-y-a-la-espera-de-una-evolucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-la-sf25-ne-fonctionne-pas-le-probleme-est-identifie-difficile-a-corriger-et-dans-lattente-dune-evolution\/","title":{"rendered":"Ferrari F1: el SF25 no funciona, el problema est\u00e1 identificado, es dif\u00edcil de corregir y est\u00e1 a la espera de un mayor desarrollo"},"content":{"rendered":"
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Despu\u00e9s de Miami, es hora de despertarse. El Gran Premio de F\u00f3rmula 1<\/a> de Florida puede haber sido la revelaci\u00f3n final de un malestar m\u00e1s profundo en la Scuderia Ferrari<\/a>.<\/strong> El doble top 8 de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, muy por detr\u00e1s de la competencia, s\u00f3lo sirvi\u00f3 para acentuar el malestar que ya se palpaba desde el inicio de la temporada. Y si Fred Vasseur ha alzado la voz, llegando a hablar de un \"reseteo total\" para el Gran Premio de Barcelona, es porque el problema est\u00e1 ahora claro... pero su resoluci\u00f3n promete ser compleja.<\/p>\n\n\n\n

El problema: la suspensi\u00f3n trasera, no s\u00f3lo la aerodin\u00e1mica<\/h2>\n\n\n\n

Desde hace varias semanas, la atenci\u00f3n se centra en la aerodin\u00e1mica y los cambios en el reglamento, en particular los alerones flexibles. Sin embargo, en Maranello, el verdadero tal\u00f3n de Aquiles del SF-25 est\u00e1 en otra parte: la suspensi\u00f3n trasera.<\/p>\n\n\n\n

El defecto sali\u00f3 a la luz en marzo.<\/a>. En Melbourne y Shanghai, el Ferrari demostr\u00f3 ser inestable e impredecible, desgastando excesivamente su fondo plano. El resultado fue la descalificaci\u00f3n de Hamilton y una creciente preocupaci\u00f3n por el dise\u00f1o del coche. Seg\u00fan las noticias, El fondo plano y la suspensi\u00f3n trasera de bieletas del SF-25 adolecen de falta de rigidez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En concreto, los ingenieros no han sabido aprovechar los reglajes \u00f3ptimos para que todo funcione. Las alturas de pilotaje est\u00e1n mal gestionadas, la carga aerodin\u00e1mica se desploma durante la carrera, y el coche no es rival para McLaren o Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto un desarrollo... pero no se ha fijado fecha<\/h2>\n\n\n\n

Es una valoraci\u00f3n dura, pero compartida por varias fuentes, entre ellas el medio italiano AutoRacer: el SF-25 tiene un potencial que se ha detectado en el simulador, pero no puede utilizarse en la pista. <\/strong>\u00bfPor qu\u00e9? Porque \"el coche funciona con reglajes mec\u00e1nicos ineficaces\". El quid del problema: la suspensi\u00f3n trasera no funciona como deber\u00eda. Y la \u00fanica soluci\u00f3n es radical: introducir una nueva suspensi\u00f3n trasera.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esto es precisamente lo que planea Ferrari. El proyecto se ha puesto en marcha, las piezas se est\u00e1n dise\u00f1ando o probando, pero el calendario no est\u00e1 claro. No se trata de un cambio trivial: es una revisi\u00f3n a fondo de un componente clave, en plena temporada, que requiere validaci\u00f3n en el simulador, fabricaci\u00f3n, pruebas en pista... y sobre todo, un momento oportuno para introducirlo sin poner en peligro la fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Esperanza de un \"efecto Imola\", pero sin certezas<\/h2>\n\n\n\n

Mientras tanto, el equipo intenta mantener las apariencias. Se espera un nuevo fondo en Imola, y los ajustes ligados a la normativa sobre la flexibilidad del aler\u00f3n delantero podr\u00edan dar ventaja a Ferrari. Fred Vasseur juega la carta del \"reset\" para el Barcelona<\/a>. Pero, en realidad, el problema detectado en marzo no estar\u00e1 resuelto para entonces.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que es un SF-25 inestable y movedizo el que Leclerc y Hamilton tendr\u00e1n que seguir conduciendo en las pr\u00f3ximas semanas. Y las tensiones internas empiezan a notarse. En Miami, intercambios de radio entre Hamilton y su ingeniero<\/a>Esto, seguido de sus t\u00e1cticas de presi\u00f3n en privado con Vasseur, puso de manifiesto el inicio de una ruptura entre el \"dream team\" de pilotos y el equipo t\u00e9cnico. Leclerc, por su parte, parece resignado.<\/p>\n\n\n\n

Maranello bajo presi\u00f3n, Vasseur bajo presi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En Barcelona, si las nuevas piezas no cambian nada, el \"reinicio\" podr\u00eda ir mucho m\u00e1s all\u00e1 del aspecto t\u00e9cnico.<\/strong> El propio Fred Vasseur es consciente de que si Ferrari espera demasiado, podr\u00eda verse obligada a revisar todo su organigrama y su estrategia para 2026 este verano.<\/p>\n\n\n\n

Lo\u00efc Serra, que ha llegado para poner orden en la direcci\u00f3n t\u00e9cnica, ya est\u00e1 bajo presi\u00f3n. Los errores de evaluaci\u00f3n del invierno podr\u00edan dejar profundas cicatrices. Ahora Ferrari debe actuar r\u00e1pido, y bien, si no quiere echar a perder toda una temporada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[370],"class_list":["post-38332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari F1 : la SF25 ne fonctionne pas, le probl\u00e8me est identifi\u00e9, difficile \u00e0 corriger, et dans l'attente d'une \u00e9volution - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s Miami, c\u2019est l\u2019heure de la prise de conscience. 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