{"id":36433,"date":"2025-02-05T14:04:38","date_gmt":"2025-02-05T13:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36433"},"modified":"2025-02-05T14:04:41","modified_gmt":"2025-02-05T13:04:41","slug":"ferrari-100-electric-el-director-general-desvela-la-fecha-de-presentacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-100-electrique-la-date-de-presentation-devoilee-par-le-ceo\/","title":{"rendered":"Ferrari 100 % el\u00e9ctrico: el CEO revela la fecha de presentaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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Ferrari ha anunciado la esperada fecha de presentaci\u00f3n de su primer coche el\u00e9ctrico 100 %. Marquen sus calendarios: El 9 de octubre de 2025, durante el Capital Markets Day, la marca del caballito rampante desvelar\u00e1 su modelo el\u00e9ctrico 100 %. <\/strong>Ser\u00e1 un d\u00eda hist\u00f3rico para Ferrari<\/a>En palabras del Director General Benedetto Vigna: \"Ese d\u00eda habr\u00e1 muchos electrones en las calles de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

El primer Ferrari 100 el\u00e9ctrico % es s\u00f3lo una de las novedades. En 2025, la marca tiene previsto lanzar varios modelos<\/a>Entre ellos, el coche el\u00e9ctrico, una versi\u00f3n especial del 296 y actualizaciones de los modelos Roma y SF90. Ferrari no abandona su ADN de combusti\u00f3n e h\u00edbrido, sino que lo a\u00f1ade a su gama. Como aclara Vigna, \"no hablamos de una transici\u00f3n el\u00e9ctrica, sino de incorporaciones\".<\/p>\n\n\n\n

Este cambio hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no es ninguna sorpresa. Desde 2021, Ferrari viene anunciando su intenci\u00f3n de lanzar un modelo totalmente el\u00e9ctrico para 2025,<\/strong> un ambicioso proyecto que forma parte de su plan estrat\u00e9gico 2022-2026. El plan prev\u00e9 40 coches de combusti\u00f3n % y 60 coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos % para 2026. Pero la sorpresa podr\u00eda venir de la ambici\u00f3n de Ferrari de lograr 40 coches el\u00e9ctricos % para 2030.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esta evoluci\u00f3n no est\u00e1 exenta de dificultades. Dise\u00f1ar un modelo el\u00e9ctrico a la altura de sus legendarias prestaciones y su imagen de marca es una apuesta audaz.<\/strong> Ferrari apuesta por un modelo que no comprometa las sensaciones de conducci\u00f3n, una caracter\u00edstica ic\u00f3nica de sus modelos de combusti\u00f3n interna. Para lograrlo, el dise\u00f1o y la ingenier\u00eda deben ampliar los l\u00edmites de la innovaci\u00f3n. La producci\u00f3n de los motores y las bater\u00edas tendr\u00e1 lugar en el flamante Ferrari E-Building de Maranello, un espacio de 42.500 m\u00b2 dedicado a las tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas. Al mismo tiempo, Ferrari tambi\u00e9n ha invertido en soluciones de sonido innovadoras para compensar la ausencia del caracter\u00edstico rugido del motor.<\/p>\n\n\n\n

Pero incluso para Ferrari, la transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos est\u00e1 plagada de incertidumbres. El mercado de los coches el\u00e9ctricos de lujo est\u00e1 a\u00fan en pa\u00f1ales y muchas marcas, como Maserati, han tenido dificultades para establecerse en este sector. La pregunta sigue en el aire: \u00bfEstar\u00e1n dispuestos los consumidores, muy apegados a la herencia Ferrari, a adoptar un coche sin el ic\u00f3nico rugido del motor de combusti\u00f3n?<\/strong> Si Ferrari tiene \u00e9xito, podr\u00eda convertirse en un modelo a seguir en coches el\u00e9ctricos de alta gama. Si fracasa, ser\u00eda un dif\u00edcil punto de inflexi\u00f3n en la historia de la marca.<\/p>\n\n\n\n

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