{"id":36129,"date":"2025-01-22T12:21:28","date_gmt":"2025-01-22T11:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36129"},"modified":"2025-01-22T12:21:29","modified_gmt":"2025-01-22T11:21:29","slug":"fiat-2024-descenso-de-las-ventas-mundiales-de-la-marca-numero-1-de-stellantis-nuestro-analisis-de-los-principales-paises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/fiat-les-ventes-mondiales-2024-de-la-marque-numero-1-de-stellantis-reculent-notre-analyse-des-principaux-pays\/","title":{"rendered":"Fiat: caen las ventas mundiales de la marca n\u00famero 1 de Stellantis en 2024, nuestro an\u00e1lisis de los principales pa\u00edses"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fiat<\/a> acaba de revelar sus cifras globales para 2024 en un comunicado de prensa. Con m\u00e1s de 1,2 millones de unidades vendidas, la marca conserva su posici\u00f3n de l\u00edder dentro del Grupo Stellantis, pero estos resultados ocultan realidades muy diferentes en los distintos mercados<\/strong>. Aunque Fiat ostenta el primer puesto en varias regiones, especialmente en Brasil, la tendencia es menos brillante en Europa y en otros continentes. Veamos m\u00e1s de cerca los resultados de Fiat en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Fiat triunfa en Brasil, pero cae en el resto del mundo<\/h2>\n\n\n\n

Fiat dominar\u00e1 sin duda el mercado brasile\u00f1o en 2024, registrando cifras impresionantes. Con una cuota de mercado de 20,9% y m\u00e1s de 521.000 unidades vendidas, Fiat Strada, el modelo m\u00e1s vendido, consolid\u00f3 su posici\u00f3n de liderazgo. El rendimiento en Sudam\u00e9rica es a\u00fan m\u00e1s sorprendente con la introducci\u00f3n de las versiones h\u00edbridas de los modelos Pulse y Fastback, veh\u00edculos que ya parecen estar haci\u00e9ndose un hueco en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1o<\/th>Ventas mundiales de Fiat<\/th>Brasil<\/th>Italia<\/th>Turqu\u00eda<\/th><\/tr><\/thead>
2024<\/td>1,2 millones<\/td>521 000<\/td>190 000<\/td>94 000<\/td><\/tr>
2023<\/td>1,35 millones de euros<\/td>474 000<\/td>224 000<\/td>193 000<\/td><\/tr>
2022<\/td>1,2 millones<\/td>429 000<\/td>225 000<\/td>146 000<\/td><\/tr>
2021<\/td>1,3 millones<\/td>431 000<\/td>274 000<\/td>121 000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, este \u00e9xito brasile\u00f1o contrasta con descensos significativos en otros lugares. Como lo revelamos hace unas semanas<\/a>En Italia, si tenemos en cuenta los veh\u00edculos ligeros y, por tanto, excluimos los veh\u00edculos comerciales, el fabricante registr\u00f3 una ca\u00edda de ventas de 17% en comparaci\u00f3n con 2023, con s\u00f3lo 143.814 coches vendidos. La situaci\u00f3n no es mucho mejor en Turqu\u00eda, Alemania, Francia y el Reino Unido, donde las cifras de ventas en 2024 han ca\u00eddo en 24%, 24%, 20% y 14% respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

La siguiente tabla muestra los 6 primeros pa\u00edses s\u00f3lo para veh\u00edculos ligeros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pa\u00eds<\/th>Ventas 2023<\/th>Ventas 2024<\/th>Cambiar %<\/th><\/tr><\/thead>
Brasil<\/td>475527<\/td>521184<\/td>9.6 %<\/td><\/tr>
Italia<\/td>174587<\/td>143814<\/td>-17 %<\/td><\/tr>
Turqu\u00eda<\/td>125348<\/td>94737<\/td>-24 %<\/td><\/tr>
Alemania<\/td>76535<\/td>57561<\/td>-24 %<\/td><\/tr>
Francia<\/td>40336<\/td>32183<\/td>-20 %<\/td><\/tr>
Reino Unido<\/td>16598<\/td>14253<\/td>-14 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Italia: \u00bfde n\u00famero 1 a pronto n\u00famero 3?<\/h2>\n\n\n\n

En los \u00faltimos 10 a\u00f1os, Italia ha compartido a menudo el primer puesto con Brasil.<\/strong> Pero desde 2020, es Turqu\u00eda la que ocupa el segundo lugar. En algunos meses de 2024, como noviembre, Turqu\u00eda compr\u00f3 m\u00e1s coches Fiat que Italia. En 2025, con la llegada del Fiat Grande Panda, podemos esperar que Italia consolide su posici\u00f3n de n\u00famero 2.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ventas de Fiat en Italia de 2014 a 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Argelia: un mercado especial<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Argelia, citado como mercado estrat\u00e9gico en el comunicado de prensa de Fiat, presenta una situaci\u00f3n ambigua. <\/strong>La impresionante cuota de mercado de 62 % en 2024 y m\u00e1s de 64.000 unidades vendidas oculta una realidad ligada a una limitaci\u00f3n local. En 2024, Argelia no dispone de cuota de importaci\u00f3n y, por tanto, no puede importar ning\u00fan veh\u00edculo. En ausencia de competencia real, Fiat, con su nueva planta en Argelia, aprovech\u00f3 esta oportunidad para vender hasta saturar su producci\u00f3n. Por ello, Fiat ha r\u00e9cord de ventas de su 500 h\u00edbrido en Argelia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Europa necesita el Grande Panda y el 500 h\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

Fiat sigue reivindicando su liderazgo en el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el 500e, un modelo que estar\u00e1 pr\u00e1cticamente solo en este nicho hasta finales de a\u00f1o. el regreso de Renault con el nuevo Twingo el\u00e9ctrico<\/a>. Esta posici\u00f3n de liderazgo parece menos impresionante si se tiene en cuenta la ausencia de competidores directos.<\/p>\n\n\n\n

El Consejero Delegado de Fiat, Olivier Fran\u00e7ois, habl\u00f3 de la transici\u00f3n que se est\u00e1 produciendo en el mercado europeo y subray\u00f3 que la marca afronta un periodo dif\u00edcil, pero sigue confiando en el futuro. Ll lanzamiento del nuevo Fiat Grande Panda el\u00e9ctrico e h\u00edbrido, previsto para 2025, deber\u00eda dar un impulso a Fiat en el mercado europeo.<\/strong> El 500 h\u00edbrido, que llegar\u00e1 a finales de 2025, dar\u00e1 sus frutos en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Fiat ya no triunfa en Norteam\u00e9rica<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Gama Fiat en 2014<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fiat, que tuvo un \u00e9xito relativo en el mercado norteamericano durante la \u00faltima d\u00e9cada (con el 500, el 500 Abarth y el 500e, adem\u00e1s del 124 y el 500x), se ha estancado por completo en los \u00faltimos a\u00f1os. Desde hace algunos a\u00f1os, el fabricante intenta vender 500 el\u00e9ctricos. una gran operaci\u00f3n de marketing<\/a>en vano. Parece que los americanos, como los europeos, quieren 500s y Abarths m\u00e1s asequibles.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1os<\/th>Ventas en EE.UU.<\/th>Ventas Canad\u00e1<\/th><\/tr><\/thead>
2023<\/td>605<\/td>46<\/td><\/tr>
2022<\/td>915<\/td>54<\/td><\/tr>
2021<\/td>2374<\/td>79<\/td><\/tr>
2019<\/td>9200<\/td>384<\/td><\/tr>
2018<\/td>15 521<\/td>645<\/td><\/tr>
2017<\/td>26 492<\/td>2 339<\/td><\/tr>
2016<\/td>33 777<\/td>2 331<\/td><\/tr>
2015<\/td>42 410<\/td>5 512<\/td><\/tr>
2014<\/td>46 121<\/td>8 027<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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