{"id":35940,"date":"2025-01-10T11:39:58","date_gmt":"2025-01-10T10:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35940"},"modified":"2025-01-10T11:40:00","modified_gmt":"2025-01-10T10:40:00","slug":"las-ventas-del-alfa-romeo-2024-caen-bruscamente-en-los-principales-paises-entre-ellos-italia-y-estados-unidos-no-alcanzan-su-objetivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/alfa-romeo-2024-ventes-en-forte-baisse-dans-les-principaux-pays-dont-litalie-et-les-etats-unis-objectif-rate\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 2024: fuerte descenso de las ventas en los principales pa\u00edses, entre ellos Italia y Estados Unidos, \u00a1un objetivo incumplido!"},"content":{"rendered":"
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La marca italiana Alfa Romeo<\/a> atraviesa un periodo dif\u00edcil en 2024. Esperaba entregar entre 80.000 y 90.000 veh\u00edculos en todo el mundo, las \u00faltimas cifras de ventas en sus diez principales mercados indican un descenso de 20 % con respecto a 2023<\/strong>. Seg\u00fan nuestras estimaciones, Alfa Romeo vender\u00e1 algo m\u00e1s de 60.000 unidades en 2024, frente a las m\u00e1s de 70.000 del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Cifras a la baja en varios pa\u00edses clave<\/h2>\n\n\n\n

Los resultados de Alfa Romeo fueron especialmente decepcionantes en dos de sus mercados hist\u00f3ricos, con -14 % para Italia y -18 % para Estados Unidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En su pa\u00eds natal, a pesar de algunos meses alentadores (marzo y septiembre en particular), la tendencia general es a la baja<\/strong>Con un total de 22.870 unidades vendidas en el a\u00f1o, frente a las m\u00e1s de 26.000 de 2023. Al otro lado del Atl\u00e1ntico, la marca corre la misma suerte, luchando por superar las 8.857 matriculaciones.<\/p>\n\n\n\n

Otros grandes mercados tambi\u00e9n registraron fuertes ca\u00eddas<\/strong>Entre ellos figuran Turqu\u00eda (-40,15 %), Jap\u00f3n (-42,37 %) y Suiza (-44,22 %). Espa\u00f1a (-6,67 %) y Alemania (-1,61 %) tambi\u00e9n sufren. S\u00f3lo a Francia le va mejor, con un aumento de 11,10 %, al igual que a Austria (+13,05 %) y al Reino Unido (+7,76 %). Pero estos tres pa\u00edses no bastan para compensar la ca\u00edda global de las ventas.<\/p>\n\n\n\n

Pa\u00eds<\/th>2023<\/th>2024<\/th>Evoluci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
Italia<\/td>26785<\/td>22870<\/td>-14%<\/td><\/tr>
US<\/td>10898<\/td>8857<\/td>-18%<\/td><\/tr>
Alemania<\/td>6198<\/td>6098<\/td>-1%<\/td><\/tr>
Francia<\/td>3938<\/td>4375<\/td>+11%<\/td><\/tr>
Espa\u00f1a<\/td>3058<\/td>2854<\/td>-6%<\/td><\/tr>
Turqu\u00eda<\/td>2097<\/td>1255<\/td>-40%<\/td><\/tr>
Jap\u00f3n<\/td>1671<\/td>963<\/td>-42%<\/td><\/tr>
Reino Unido<\/td>1546<\/td>1666<\/td>+7%<\/td><\/tr>
Suiza<\/td>1384<\/td>772<\/td>-44%<\/td><\/tr>
Austria<\/td>1004<\/td>1135<\/td>+13%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Datos de 11 meses para Suiza, que a\u00fan no ha publicado cifras para diciembre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Matriculaciones Alfa Romeo mes a mes 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Producci\u00f3n en Italia: -50 Alfa Romeo % 'Made in Italy', el Tonale se agota<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este descenso de las ventas se ve confirmado por el ca\u00edda de la producci\u00f3n en las f\u00e1bricas italianas de la marca que publicamos hace unos d\u00edas<\/a>. Los sindicatos italianos anuncian una reducci\u00f3n de 50 % en el n\u00famero de Alfa Romeo producidos en Italia de aqu\u00ed a 2024<\/strong>. El Tonale es el modelo que m\u00e1s declina, con una ca\u00edda de la producci\u00f3n de -55 % en 2024. A pesar de la voluntad de mantener la producci\u00f3n local y ofrecer una garant\u00eda de calidad \"made in Italy\", Alfa Romeo parece estar pagando la falta de renovaci\u00f3n de sus productos. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, las ventas del Tonale muestran signos de agotamiento. Esto no impidi\u00f3 que la marca tuviera aument\u00f3 ligeramente sus aranceles en muchos pa\u00edses<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Consciente de este baj\u00f3n, Alfa Romeo reacciona en el mercado americano<\/strong> en ha lanzado recientemente una versi\u00f3n del Tonale equipada con el motor 2.0 L<\/a> prestado del Giulia y el Stelvio, todo ello a un precio muy competitivo para tratar de impulsar el inter\u00e9s y los pedidos.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo SUV Junior: esperanzador, pero a\u00fan t\u00edmido<\/h2>\n\n\n\n
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Presentado en mayo de 2024, el nuevo SUV \"Junior\" de Alfa Romeo es la principal novedad.<\/strong> del a\u00f1o y representa uno de los pilares de la estrategia de relanzamiento de la marca. Las primeras cifras son alentadoras en Italia, Francia y Espa\u00f1a<\/a>Aun as\u00ed, el modelo todav\u00eda est\u00e1 dando sus primeros pasos en Alemania. Sin duda, tendremos que esperar varios meses antes de poder evaluar plenamente el potencial de este SUV m\u00e1s compacto, que se espera que atraiga a toda una nueva base de clientes.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, las perspectivas de que este Junior llegue al mercado estadounidense parecen muy escasas. Por lo tanto, Alfa Romeo no puede contar con este modelo para 2025 en este pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Sin alcanzar el objetivo de 2024, perspectivas para 2025<\/h2>\n\n\n\n

El ambicioso objetivo de de entregar entre 80.000 y 90.000 coches en 2024 se ha incumplido<\/a>Con una tendencia de -20 % en los principales mercados y la previsi\u00f3n de una fuerte ca\u00edda de la producci\u00f3n italiana, no se superar\u00e1n las cifras de entregas. Por tanto, no se superar\u00e1n las cifras previstas para 2023 (70.000 unidades entregadas). Nuestras previsiones apuntan incluso a un total de algo m\u00e1s de 60.000 unidades en 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ante estos decepcionantes resultados para 2024, Alfa Romeo dispone de varias palancas para dar la vuelta a la situaci\u00f3n en 2025:<\/p>\n\n\n\n