{"id":35117,"date":"2024-11-21T21:05:57","date_gmt":"2024-11-21T20:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35117"},"modified":"2024-11-21T21:05:58","modified_gmt":"2024-11-21T20:05:58","slug":"ferrari-introduce-por-fin-algunos-cambios-en-el-gran-premio-de-las-vegas-pero-tambien-pierde-una-ventaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/competition\/formule-1\/ferrari-apporte-enfin-des-evolutions-au-grand-prix-de-las-vegas-mais-perd-aussi-un-avantage\/","title":{"rendered":"Ferrari introduce por fin algunos cambios en el Gran Premio de Las Vegas, pero tambi\u00e9n pierde una ventaja"},"content":{"rendered":"
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Foto Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Gran Premio de Las Vegas, la nueva joya de la corona del F\u00f3rmula 1<\/a>Este fin de semana promete ser crucial para Ferrari. Max Verstappen va camino de su cuarto t\u00edtulo mundial, el Scuderia Ferrari<\/a> batallas con McLaren y Red Bull <\/strong>por un puesto de honor en el campeonato de constructores. Ferrari, discreta durante mucho tiempo sobre la evoluci\u00f3n del SF-24Este a\u00f1o introduce una serie de novedades sorprendentes, pero tambi\u00e9n sufre un rev\u00e9s t\u00e9cnico impuesto por la FIA.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nuevos avances para volver a la lucha<\/h2>\n\n\n\n

Desde mediados de temporada, Ferrari ha optado por la optimizaci\u00f3n m\u00e1s que por la innovaci\u00f3n radical.<\/strong> El aler\u00f3n delantero previsto inicialmente para Austin ya se hab\u00eda introducido en Singapur, y en octubre no se hab\u00edan realizado otros cambios significativos. Sin embargo, los recientes comentarios de El duro trabajo de Carlos Sainz se ha puesto a prueba<\/strong> entre bastidores para hacer m\u00e1s competitivo el SF-24. El piloto espa\u00f1ol critica el rendimiento a mitad de temporada, elogi\u00f3 los progresos realizados por el equipo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Foto Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\"Estoy contento de que el coche no rebote tanto y de que est\u00e9 en una ventana decente\", dijo, refiri\u00e9ndose a un monoplaza que se ha vuelto m\u00e1s estable y agradable de conducir. Estos esfuerzos han permitido a Ferrari conseguir victorias y aspirar a un doblete al final de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

En Las Vegas, Ferrari sale por fin de su caparaz\u00f3n con un aler\u00f3n delantero modificado y un fondo plano experimental<\/strong>. Este sistema \u00fanico se probar\u00e1 durante los entrenamientos libres nocturnos, con la esperanza de incorporarlo a la carrera. Este suelo plano, que podr\u00eda prefigurar las soluciones adoptadas para el coche de 2025, pretende maximizar el rendimiento en el r\u00e1pido y fluido circuito de Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n

Un farol magistral de Vasseur<\/h2>\n\n\n\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, director del equipo, declar\u00f3 tras el Gran Premio de Brasil que no habr\u00eda m\u00e1s cambios esta temporada. Sin embargo, la introducci\u00f3n de las nuevas piezas en Las Vegas demuestra lo contrario. Ferrari, en busca de valiosos puntos para recortar distancias con McLaren, cuenta con estas modificaciones para explotar al m\u00e1ximo el potencial del SF-24.<\/p>\n\n\n\n

Zak Brown, CEO de McLaren, ha reconocido la amenaza que supone Ferrari<\/strong> Me dan m\u00e1s dolores de cabeza que Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

La FIA corta las alas a Ferrari<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, hay varias razones para ello, No todo es de color de rosa para la Scuderia<\/strong>. A petici\u00f3n de Red Bull, la FIA ha publicado un directiva t\u00e9cnica por la que se proh\u00edben los patines de metal reforzado <\/strong>bajo los monoplazas. Estos elementos, utilizados por Ferrari y Mercedes, permit\u00edan acercar el coche al suelo sin sobrepasar los l\u00edmites de desgaste impuestos por el reglamento.<\/p>\n\n\n\n

Esta prohibici\u00f3n obliga ahora a Ferrari a elevar la altura de sus coches,<\/strong> con la consiguiente p\u00e9rdida de carga aerodin\u00e1mica. Esta limitaci\u00f3n t\u00e9cnica podr\u00eda ser perjudicial para el rendimiento en los tres \u00faltimos Grandes Premios, incluido el de Las Vegas, donde cada detalle cuenta a la hora de aprovechar las largas rectas y los tramos revirados.<\/p>\n\n\n\n

Una apuesta arriesgada pero calculada<\/h2>\n\n\n\n

Ferrari parece haber tomado la audaz decisi\u00f3n de todas las apuestas para el Gran Premio de Las Vegas<\/strong>. Con un paquete de baja resistencia y modificaciones espec\u00edficas, el SF-24 podr\u00eda brillar en este circuito at\u00edpico. Pero las limitaciones impuestas por la FIA y la incertidumbre que rodea a las pruebas del nuevo dise\u00f1o de fondo plano a\u00f1aden una dosis de riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Sainz y Charles Leclerc abordar\u00e1n de forma diferente los entrenamientos libres<\/strong> Uno se concentrar\u00e1 en el nuevo paquete, mientras que el otro trabajar\u00e1 en la puesta a punto para la carrera. Esta estrategia permitir\u00e1 a Ferrari sacar conclusiones r\u00e1pidamente y ajustar su plan para el fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari se juega mucho dinero en Las Vegas.<\/strong> Entre la introducci\u00f3n tard\u00eda de desarrollos prometedores y la p\u00e9rdida de una ventaja estrat\u00e9gica, la Scuderia tendr\u00e1 que hacer malabarismos entre la ambici\u00f3n y la cautela. Si las nuevas piezas demuestran su eficacia, podr\u00edan ser la clave del \u00e9xito de la Scuderia.elance Ferrari en la batalla por el primer puesto del campeonato de constructores. <\/strong>Pero si las restricciones t\u00e9cnicas impuestas por la directiva de la FIA resultan demasiado penalizadoras, la apuesta podr\u00eda resultar contraproducente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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