{"id":34254,"date":"2024-06-24T18:01:20","date_gmt":"2024-06-24T16:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34254"},"modified":"2024-06-24T18:01:22","modified_gmt":"2024-06-24T16:01:22","slug":"ferrari-100-electrico-visto-en-video-de-presentacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-100-electrique-apercue-dans-une-video-de-presentation\/","title":{"rendered":"Ferrari 100 % el\u00e9ctrico: \u00bfvisto en un v\u00eddeo de presentaci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"
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Ferrari ha inaugurado su nuevo \"e-building\", una revolucionaria f\u00e1brica dedicada a la fabricaci\u00f3n de todos sus nuevos coches, ya sean de combusti\u00f3n, h\u00edbridos o el\u00e9ctricos, que entrar\u00e1n en producci\u00f3n en el segundo trimestre de 2025. Para celebrar la ocasi\u00f3n, Ferrari ha publicado un v\u00eddeo de presentaci\u00f3n de este vanguardista edificio. Un detalle intrigante en particular llam\u00f3 la atenci\u00f3n de los observadores: en torno a los 48 segundos, durante un breve instante de 0,5 segundos, aparece en pantalla un Ferrari rojo con una lona. Podr\u00eda tratarse del futuro coche el\u00e9ctrico Ferrari 100 %.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfUna pista oculta?<\/h2>\n\n\n\n

Es imposible afirmar con certeza que este modelo oculto sea el primer Ferrari el\u00e9ctrico. Sin embargo, una serie de indicios sugieren que lo es. Durante la visita al evento de presentaci\u00f3n del e-Building en Maranello, no se vio ning\u00fan coche in\u00e9dito, s\u00f3lo un gran n\u00famero de modelos 296, Purosangue, Roma y 12Cylinder. Pero en el v\u00eddeo un coche de proporciones coup\u00e9 con ruedas altas, cubierto \u00fanicamente por una s\u00e1bana roja, destaca entre la multitud.<\/strong>. Todos los dem\u00e1s cascos, principalmente Purosangue, son claramente visibles.<\/p>\n\n\n\n

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Este detalle podr\u00eda ser un \"huevo de pascua\" colocado deliberadamente por Ferrari para crear expectaci\u00f3n en torno al futuro coche el\u00e9ctrico que se lanzar\u00e1 a finales del a\u00f1o que viene, marcando una nueva p\u00e1gina en la historia de Maranello. A primera vista, el coche bajo la chapa podr\u00eda parecerse a un Purosangue, pero al superponer la silueta con la del cinco puertas se aprecian diferencias, sobre todo de altura, aunque el \u00e1ngulo de visi\u00f3n puede inducir a error.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas previstas<\/h2>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n recopilada en los \u00faltimos meses sugiere que el coche ser\u00e1 m\u00e1s grande que los modelos actuales, con un longitud superior a cinco metros <\/strong>y m\u00e1s alto que el SUV. Este modelo podr\u00eda ser una especie de buque insignia elevado, un cinco puertas con formas elegantes y una bater\u00eda especialmente capacitiva, muy por encima de los 100 kWh para garantizar una gran autonom\u00eda. Recuerda al Lamborghini Lanzador seg\u00fan el mismo principio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

e-building: un centro de producci\u00f3n polivalente<\/h2>\n\n\n\n

El modelo el\u00e9ctrico, cuyo nombre a\u00fan se desconoce, se construir\u00e1 en el nuevo e-building de Maranello, una segunda f\u00e1brica levantada a pocos metros del emplazamiento original. Esta nueva estructura ha sido dise\u00f1ado para producir los Ferraris del ma\u00f1ana, ya sean el\u00e9ctricos, h\u00edbridos o de combusti\u00f3n. <\/strong>Las l\u00edneas de montaje est\u00e1n dise\u00f1adas para ofrecer la m\u00e1xima flexibilidad, permitiendo la producci\u00f3n de los ic\u00f3nicos motores V6, V8 y V12 de la marca.<\/p>\n\n\n\n

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El edificio electr\u00f3nico, que requer\u00eda una inversi\u00f3n de 200 millones de euros<\/strong>es un ejemplo de flexibilidad productiva. Alimentado por 100 % de energ\u00eda renovable, el centro incorpora tambi\u00e9n m\u00e1s de 1,3 MW de paneles solares. El personal, formado durante los dos \u00faltimos a\u00f1os, trabajar\u00e1 en condiciones optimizadas con robots, zonas de descanso, espacios verdes y abundante luz natural.<\/p>\n\n\n\n

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