{"id":33894,"date":"2024-05-03T14:17:17","date_gmt":"2024-05-03T12:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=33894"},"modified":"2024-05-03T14:17:19","modified_gmt":"2024-05-03T12:17:19","slug":"ferrari-12-cilindri-coupe-y-spider-v12-diseno-precios-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-12-cilindri-coupe-et-spider-v12-design-prix-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Ferrari 12 Cilindri Coup\u00e9 y Spider : V12, dise\u00f1o, precio, todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"
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Lo que nos gusta de Ferrari<\/a>Adem\u00e1s de ser una marca legendaria, ofrece productos innovadores e inconformistas. En un 296 con un magn\u00edfico motor V6<\/a>y un Todoterreno Purosangue<\/a> que al final tuvo muy buena acogida, Ferrari acaba de desvelar sus dos nuevas joyas: el Ferrari 12 Cilindri y el 12 Cilindri Spider. <\/strong>Estos dos modelos, presentados simult\u00e1neamente, marcan una notable evoluci\u00f3n ya que, a diferencia del anterior 812 GTS que sigui\u00f3 al 812 Superfast despu\u00e9s de dos a\u00f1os, estas nuevas encarnaciones se lanzan como un d\u00fao.<\/p>\n\n\n\n

Un V12 que bate r\u00e9cords<\/h2>\n\n\n\n
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En el coraz\u00f3n de estos coches se encuentra el motor F140 V12 de 6,5 litros, bien conocido por los aficionados, pero que sigue sorprendiendo. Ahora conocido como F140 HD, este motor de aspiraci\u00f3n natural alcanza nuevas cotas, con un r\u00e9gimen m\u00e1ximo de 9.500 rpm y una potencia de 830 CV. <\/p>\n\n\n\n

Aunque estas cifras recuerdan a las del 812 Competizione, siguen representando una proeza tecnol\u00f3gica, gracias en particular a las bielas de titanio y a un cig\u00fce\u00f1al aligerado que reducen significativamente la inercia (40 %) de los componentes. Tambi\u00e9n incorporan un nuevo sistema de escape con tubos de admisi\u00f3n m\u00e1s cortos y un catalizador cer\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnolog\u00edas avanzadas y dise\u00f1o innovador<\/h2>\n\n\n\n

La transmisi\u00f3n del 812 SF ha sido sustituida por una DCT de 8 velocidades inspirada en el SF90, que ofrece tiempos de cambio mejorados de 30 %. Los amantes de la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n apreciar\u00e1n el \u00faltimo sensor 6D de Ferrari, que orquesta una serie de sistemas avanzados, incluido el Side Slip Control 8.0. Seg\u00fan Ferrari, esta tecnolog\u00eda permite a los entusiastas de la conducci\u00f3n sentirse como profesionales en la pista.<\/p>\n\n\n\n

El chasis ser\u00eda completamente nuevo y fabricado \u00edntegramente en aluminio y 15 % m\u00e1s r\u00edgido que el del 812. La distancia entre ejes es 20 mm m\u00e1s corta, pero el coche es 7,6 cm m\u00e1s largo.<\/p>\n\n\n\n

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Visualmente, el 12 Cilindri se distingue por un atrevido estilo neo-retro<\/strong>Esto es especialmente cierto en el frontal, con una franja negra que recuerda al Ferrari Daytona. Este detalle, guste o no, es potencialmente personalizable, siguiendo la tradici\u00f3n de la marca de Maranello, que a menudo permite a sus clientes personalizar sus veh\u00edculos hasta el extremo.<\/p>\n\n\n\n

En nuestra opini\u00f3n, despu\u00e9s de un Roma, un 296 o incluso un Purosangue, nos alegramos de ver un dise\u00f1o neo-retro un poco m\u00e1s distintivo y asertivo. Puedes estar seguro de que cuando veas este coche por la calle, te dejar\u00e1 sin aliento.<\/p>\n\n\n\n

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Rendimiento asombroso<\/h2>\n\n\n\n

Las cifras hablan por s\u00ed solas: el 12 Cilindri salta de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 2,9 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de 340 km\/h. La versi\u00f3n Spider, algo m\u00e1s pesada, no se queda atr\u00e1s, con un 0-100 km\/h de 2,95 segundos y un 0-200 km\/h de 8,2 segundos. El coup\u00e9 pesa 1.560 kg y el Spider 1.620 kg.<\/p>\n\n\n\n

Un lujoso camarote<\/h2>\n\n\n\n
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En el interior, el espacio est\u00e1 dominado por tres modernas pantallas de informaci\u00f3n y un volante de carbono que incorpora diversos mandos. El dise\u00f1o del habit\u00e1culo supone un cambio respecto al del 812 SF y se acerca m\u00e1s al del lujoso Purosangue. Los amantes del sonido estar\u00e1n encantados con el sistema de audio opcional Burmester 1600W con 15 altavoces.<\/p>\n\n\n\n

Precios y disponibilidad<\/h2>\n\n\n\n

Aunque no hay lista p\u00fablica de precios, se rumorea que el Ferrari 12 Cilindri arrancar\u00e1 en 600.000 euros, 100.000 euros m\u00e1s que el 812. Con primeras entregas previstas para finales de 2024<\/strong> para las configuraciones establecidas (algunos concesionarios ya hab\u00edan aceptado pedidos anticipados el pasado mes de diciembre) y 2025 para los nuevos pedidos.<\/p>\n\n\n\n

Con una producci\u00f3n prevista de cinco a\u00f1os antes de la introducci\u00f3n de su sucesor en 2029, es leg\u00edtimo preguntarse si estamos ante el \u00faltimo Ferrari con motor V12 de aspiraci\u00f3n natural<\/strong>antes de los motores h\u00edbridos. \u00bfQuiz\u00e1s dentro de unos a\u00f1os veamos una versi\u00f3n especial de 850 CV? Sea como fuere, este coche promete ser un espect\u00e1culo impresionante en la carretera, cautivando los ojos y los corazones de los entusiastas. Felicidades.<\/p>\n\n\n\n

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