{"id":33238,"date":"2024-02-16T14:52:01","date_gmt":"2024-02-16T13:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=33238"},"modified":"2024-02-16T14:52:06","modified_gmt":"2024-02-16T13:52:06","slug":"ferrari-lamborghini-maserati-el-rey-de-la-rentabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/ferrari\/ferrari-lamborghini-maserati-qui-est-le-roi-de-la-rentabilite\/","title":{"rendered":"Ferrari, Lamborghini, Maserati: \u00bfqui\u00e9n es el rey de la rentabilidad?"},"content":{"rendered":"
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Ilustraci\u00f3n AI (incapaz de hacer un Maserati como Dios manda) - Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El a\u00f1o 2024 ya est\u00e1 en marcha y todas las marcas han desvelado sus cifras para 2023. Es hora de hacer balance para que entra Ferrari<\/a>, Lamborghini<\/a> y Maserati<\/a> tiene las mejores cifras. <\/strong>Sin m\u00e1s pre\u00e1mbulos, \u00a1aqu\u00ed est\u00e1n!<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Ferrari<\/th>Maserati<\/th>Lamborghini<\/th><\/tr><\/thead>
Ventas<\/td>13 663<\/td>26 600<\/td>10 112<\/td><\/tr>
CA<\/td>5.970 millones de euros<\/td>2.330 millones de euros<\/td>2.800 millones de euros<\/td><\/tr>
Cesta mediana<\/td>436 946 \u20ac*<\/td>87 593 \u20ac*<\/td>276 898 \u20ac<\/td><\/tr>
Beneficios<\/td>1.250 millones<\/td>141 millones de euros<\/td>900 millones de euros<\/td><\/tr>
Margen<\/td>38 %<\/td>6 %<\/td>32 %*<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*estimaciones.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tenga en cuenta que para Lamborghini<\/strong>Audi presentar\u00e1 cifras detalladas en marzo de 2024. Ventas estimadas en comparaci\u00f3n con el primer semestre de 2023<\/a>Las cifras de ventas de Lamborghini se han revisado a la baja, al igual que sus beneficios y m\u00e1rgenes, en proporci\u00f3n al n\u00famero de ventas. Lamborghini hab\u00eda vendido 5341 coches en el primer semestre de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, Ferrari sigue siendo el l\u00edder indiscutible,<\/strong> ya sea en t\u00e9rminos de ventas, facturaci\u00f3n, beneficios o m\u00e1rgenes. Sin embargo, podemos saludar la puntuaci\u00f3n de Lamborghini<\/strong> que, en pocos a\u00f1os, ha alcanzado al Cavallino Rampante en ventas y que, con la mitad de facturaci\u00f3n, ha logrado un margen de beneficios muy atractivo.<\/p>\n\n\n\n

Con respecto a Maserati<\/strong>Tras progresar en 2022 en t\u00e9rminos de beneficios y m\u00e1rgenes, la marca del tridente ve aniquilados sus esfuerzos en 2023<\/strong> con unos beneficios que bajan de 201 millones de euros a 141 millones, y unos m\u00e1rgenes que bajan de 8,7 % a 6 %. Esta cifra es incluso inferior a la media del Grupo Stellantis (12,8 %).<\/p>\n\n\n\n

Como recordatorio, este Maserati es todo un 100 % el\u00e9ctrico y cambi\u00f3 de directores de marketing, comunicaci\u00f3n y ventas a principios de a\u00f1o. En nuestra opini\u00f3n, la cesta de la compra media es demasiado baja. Si Maserati quiere convertirse en una marca de lujo, la soluci\u00f3n pasar\u00e1 por aumentar la cesta media y reducir el n\u00famero de unidades vendidas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A modo de recordatorio, he aqu\u00ed los estados financieros de cada marca:<\/p>\n\n\n\n