{"id":32368,"date":"2023-10-26T21:34:04","date_gmt":"2023-10-26T19:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=32368"},"modified":"2023-10-26T21:34:07","modified_gmt":"2023-10-26T19:34:07","slug":"stellantis-and-leapmotor-una-asombrosa-asociacion-entre-el-grupo-mundo-y-el-chino-challenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-et-leapmotor-un-partenariat-surprenant-entre-le-groupe-mondial-et-le-challenger-chinois\/","title":{"rendered":"Stellantis y Leapmotor: una sorprendente asociaci\u00f3n entre el grupo mundial y el aspirante chino"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El grupo automovil\u00edstico Stellantis<\/a>que agrupa a 14 marcas, entre ellas Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Alfa Romeo, Maserati y Jeep, ha anunciado la firma de un acuerdo estrat\u00e9gico para invertir 1.500 millones de euros en la toma de una participaci\u00f3n del 20 % en el fabricante chino Leapmotor,<\/strong> especializada en veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes. <\/p>\n\n\n\n

Esta asociaci\u00f3n, cuyo objetivo es ayudando a Leapmotor a establecerse en Europa y a escala internacional,<\/strong> es algo sorprendente, dado que Stellantis se resisti\u00f3 tanto a la llegada masiva de coches el\u00e9ctricos chinos al mercado europeo. \u00bfA qu\u00e9 se debe este giro?<\/p>\n\n\n\n

Cambio radical de direcci\u00f3n para Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Desde hace varios a\u00f1os, Carlos Tavares, el jefe de Stellantis, dijo cosas bastante ofensivas sobre los fabricantes chinos, <\/strong>a los que acus\u00f3 de competencia desleal y dumping. No dud\u00f3 en denunciar las subvenciones p\u00fablicas de las que se benefician los fabricantes chinos, as\u00ed como las normas medioambientales menos estrictas que las impuestas en Europa. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n advert\u00eda contra el riesgo de dependencia tecnol\u00f3gica de China<\/strong>especialmente en lo que se refiere a las bater\u00edas. En 2021, afirm\u00f3: \"No queremos ser v\u00edctimas pasivas de la guerra comercial entre China y Estados Unidos\".<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, fue el mismo Carlos Tavares quien explic\u00f3 la asociaci\u00f3n con Leapmotor en los siguientes t\u00e9rminos<\/strong> La ofensiva china ya ha comenzado, y no queremos ser v\u00edctimas, queremos ser l\u00edderes\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"La realidad es que Europa los necesita desesperadamente. Con Leapmotor seremos muy eficientes en t\u00e9rminos de costes. El producto ya est\u00e1 listo. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se explica este cambio de tono? Seg\u00fan algunos analistas, se trata de una estrategia pragm\u00e1tica y oportunista por parte de Stellantis, que se dio cuenta de que tendr\u00eda que no pod\u00eda ignorar el potencial de los fabricantes chinos, ni privarse de sus conocimientos tecnol\u00f3gicos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Una asociaci\u00f3n beneficiosa para Stellantis y Leapmotor<\/h2>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n entre Stellantis y Leapmotor significa la creaci\u00f3n de una empresa conjunta denominada \"Leapmotor International\", en la que Stellantis posee el 51 % de las acciones.<\/strong> De este modo, el grupo europeo controla las exportaciones, las ventas e incluso la producci\u00f3n de los modelos Leapmotor fuera de China. No es descartable que algunos veh\u00edculos del fabricante chino se ensamblen en plantas del Grupo Stellantis en Europa, para satisfacer la demanda o sortear las barreras administrativas erigidas por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Para Stellantis, los beneficios de esta asociaci\u00f3n son m\u00faltiples. Por una parte le permite ampliar su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/strong>en el mercado europeo, donde sigue por detr\u00e1s de sus rivales chinos en el segmento de entrada de gama, a pesar de los recientes lanzamientos del Fiat 600 a 35.000 euros y del Citro\u00ebn e-C3 a 23.300 euros.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n le da acceso a la innovadora tecnolog\u00eda Leapmotor,<\/strong> que ha desarrollado una plataforma modular basada en el concepto c\u00e9lula-chasis, que integra las bater\u00edas en la estructura del veh\u00edculo.<\/strong> Esta soluci\u00f3n reduce el peso, el coste y la complejidad de los coches el\u00e9ctricos, como har\u00eda Tesla. Permite aprovechar Los conocimientos de software de Leapmotor,<\/strong> que ha dise\u00f1ado una arquitectura el\u00e9ctrica fluida y de alto rendimiento para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes.<\/p>\n\n\n\n

Entonces, \u00bfStellantis no est\u00e1 100 % convencida de los desarrollos de sus plataformas STLA Small, Medium y Large, o de su software STLA Brain?<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, permite a la empresa vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos bajo una marca china de su propiedad, ya que no ha conseguido vender Jeeps, Alfa Romeos o Maseratis en China... (por no hablar de Peugeots...).<\/p>\n\n\n\n

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Para Leapmotor, la asociaci\u00f3n con Stellantis es tambi\u00e9n una oportunidad de darse a conocer en Europa y a escala internacional, y de beneficiarse de la reputaci\u00f3n y la red de distribuci\u00f3n del Grupo<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Leapmotor, fundada en 2015, es uno de los numerosos fabricantes chinos que se han introducido en el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con la ambici\u00f3n de competir con l\u00edderes mundiales como Tesla. Ya ha comercializado dos modelos en China: el coche urbano T03 y el SUV C11. Tiene previsto lanzar pr\u00f3ximamente el cup\u00e9 S01 y el crossover C11.<\/p>\n\n\n\n

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Una apuesta arriesgada para Stellantis ante la ofensiva china<\/h2>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n entre Stellantis y Leapmotor no est\u00e1 exenta de riesgos para el grupo, que podr\u00eda hacer el juego a su competidor chino. En efecto, al ayudar a Leapmotor a implantarse en Europa, Stellantis podr\u00eda acabar haci\u00e9ndole el juego a su competidor chino. allanar el camino a la conquista del mercado europeo, en detrimento de sus propias marcas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n podr\u00eda verse superada por Leapmotor en t\u00e9rminos tecnol\u00f3gicos, si el fabricante chino sigue innovando y reduciendo costes. Por \u00faltimo, podr\u00eda alienar a sus empleados, que podr\u00edan ver con malos ojos esta alianza con un actor chino, percibido como una amenaza para la industria automovil\u00edstica europea.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":32373,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-32368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis et Leapmotor : un partenariat surprenant entre le groupe mondial et le challenger chinois - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le groupe automobile Stellantis, qui regroupe 14 marques dont Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Alfa Romeo, Maserati ou Jeep, a annonc\u00e9 avoir sign\u00e9 un accord\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/stellantis\/stellantis-and-leapmotor-una-asombrosa-asociacion-entre-el-grupo-mundo-y-el-chino-challenger\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis et Leapmotor : un partenariat surprenant entre le groupe mondial et le challenger chinois - 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Aporto una mirada cr\u00edtica y t\u00e9cnica a las noticias de las marcas italianas cuando es posible. Propietario de un Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia y Ducati 695. 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