{"id":31596,"date":"2023-07-13T22:05:32","date_gmt":"2023-07-13T20:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31596"},"modified":"2023-07-13T22:05:34","modified_gmt":"2023-07-13T20:05:34","slug":"lamborghini-sc63-el-supercoche-hibrido-que-desafiara-al-ferrari-499p","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/competition\/lamborghini-sc63-la-supercar-hybride-qui-va-defier-la-ferrari-499p\/","title":{"rendered":"Lamborghini SC63: el superdeportivo h\u00edbrido que desafiar\u00e1 al Ferrari 499P"},"content":{"rendered":"
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Muy esperado, Lamborghini Squadra Corse ha presentado finalmente su primer prototipo h\u00edbrido de resistencia, el SC63.<\/strong>en el Festival de Velocidad de Goodwood. <\/p>\n\n\n\n

El SC63, que empezar\u00e1 a probarse en las pr\u00f3ximas semanas, est\u00e1 destinado a competir en el Categor\u00eda Hypercar del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA 2024<\/strong>incluidas las 24 Horas de Le Mans. Se enfrentar\u00e1 a Ferrari 499P<\/a> que ya ha causado sensaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto LMDh representa un nuevo concepto en el \u00e1mbito de las carreras y est\u00e1 en consonancia con la nueva estrategia 2021: a hoja de ruta para la electrificaci\u00f3n<\/a> lo que llevar\u00e1 a la empresa a hibridar toda su gama de modelos para finales de 2024, mejorando al mismo tiempo las emociones al volante y las prestaciones. Gracias a SC63, este enfoque tambi\u00e9n se ha aplicado al programa deportivo <\/strong>que representa un nuevo pilar del Manifiesto Lamborghini: Driving Humans Beyond.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00a0El SC63 es el coche de carreras m\u00e1s avanzado de Lamborghini y sigue la hoja de ruta de nuestra marca 'Direzione Cor Tauri' para la electrificaci\u00f3n de nuestra gama de productos.<\/em>\" afirma Stephan Winkelmann, Presidente y Consejero Delegado de Lamborghini. <\/p>\n\n\n\n

Y a\u00f1ade \"\u00a0La oportunidad de participar en algunas de las carreras de resistencia m\u00e1s importantes del mundo con un prototipo h\u00edbrido est\u00e1 en consonancia con nuestra visi\u00f3n del futuro de la movilidad de altas prestaciones, como se demostr\u00f3 para los coches homologados para carretera con el lanzamiento del Revuelto. El SC63 LMDh es el paso hacia los escalones m\u00e1s altos y el futuro del automovilismo deportivo para nuestra Squadra Corse.<\/em>\"\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El SC63 est\u00e1 propulsado por un motor V8 biturbo de 3,8 litros totalmente nuevo.<\/strong> desarrollado por ingenieros de Lamborghini<\/a> espec\u00edficamente para el programa de carreras. El motor tiene una configuraci\u00f3n en \"V fr\u00eda\", lo que significa que los turbos est\u00e1n montados fuera del \u00e1ngulo en V del motor, lo que facilita su refrigeraci\u00f3n y mantenimiento. La soluci\u00f3n de la \"V fr\u00eda\" tambi\u00e9n optimiza el centro de gravedad del coche. \u00bfQuiz\u00e1s este motor se encuentre en el futuro Hurac\u00e1n?<\/p>\n\n\n\n

La potencia del motor y del sistema h\u00edbrido, de serie en todos los coches de la categor\u00eda LMDh, est\u00e1 limitada por el reglamento a 500 kW (680 CV). El reglamento LMDh especifica una caja de cambios, una bater\u00eda y un motor-generador (MGU) est\u00e1ndar, con el fin de contener los costes de desarrollo del prototipo.<\/p>\n\n\n\n

Bajo la piel, los ingenieros de Lamborghini pudieron ejercer su influencia en todos los aspectos del coche. Aunque la caja de cambios es de serie en todos los LMDh, todav\u00eda hay margen de optimizaci\u00f3n en funci\u00f3n de los establos<\/strong>Entre ellos, la elecci\u00f3n de las relaciones de transmisi\u00f3n y el deslizamiento del diferencial mec\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini ha elegido a expertos de renombre Ligier como socio para desarrollar y construir el monocasco<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La carrocer\u00eda ha sido dise\u00f1ada por el departamento de dise\u00f1o de Lamborghini, Centro Stile, en colaboraci\u00f3n con el equipo de dise\u00f1o de competici\u00f3n. Presenta Claros rasgos de estilo de la marca en todo el veh\u00edculo, incluidos los ic\u00f3nicos faros en forma de Y delante y detr\u00e1s.<\/strong>que se puede encontrar en el nuevo Revuelto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Los coches lucir\u00e1n una decoraci\u00f3n familiar, en consonancia con la marca del Hurac\u00e1n GT3. Los SC63 correr\u00e1n en verde Mantis<\/strong>Con una franja negra Nero Noctis en el habit\u00e1culo, el cap\u00f3 delantero, el difusor de carbono, el spoiler trasero y el aler\u00f3n. Los coches tambi\u00e9n llevar\u00e1n los colores verde, blanco y rojo del tricolor italiano.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se cont\u00f3 con el apoyo de Los pilotos oficiales de Lamborghini Mirko Bortolotti y Andrea Caldarelli, as\u00ed como los nuevos pilotos Daniil Kvyat y Romain Grosjean.<\/strong>. Estos dos \u00faltimos tienen experiencia reciente con h\u00edbridos en la F\u00f3rmula 1 y pudieron ayudar a los ingenieros, en particular dise\u00f1ando los mandos del volante para que el conductor pueda controlar las funciones necesarias del sistema h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2024, un coche competir\u00e1 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El segundo coche competir\u00e1 en el Campeonato de Resistencia IMSA. Lamborghini conf\u00eda en el equipo Iron Lynx, presentado como socio en las Grandes Finales Lamborghini de 2022, e inscribir\u00e1 los coches en ambas series, y La alineaci\u00f3n de pilotos incluir\u00e1 a Bortolotti, Caldarelli, Grosjean y Kvyat.<\/strong> M\u00e1s adelante, en 2023, se confirmar\u00e1n otros pilotos.<\/p>\n\n\n\n

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