{"id":30984,"date":"2022-12-17T23:53:50","date_gmt":"2022-12-17T22:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=30984"},"modified":"2022-12-18T08:57:42","modified_gmt":"2022-12-18T07:57:42","slug":"essay-alfa-romeo-tonal-my-subjective-opinion-dalfist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-tonale-mon-avis-subjectif-dalfiste\/","title":{"rendered":"Prueba del Alfa Romeo Tonale: mi opini\u00f3n subjetiva como alfista"},"content":{"rendered":"

Eso es todo, varios meses despu\u00e9s de su lanzamiento, Por fin he podido probar elAlfa Romeo Tonale<\/a><\/strong>. No gracias al servicio de prensa Alfa Romeo<\/a> pero como necesito cambiar de SUV compacto, el Tonale estaba en lo alto de la lista de candidatos y lo prob\u00e9 en un concesionario. \u00bfEntonces compro el Tonale? La respuesta es no<\/strong>. Pero no es un mal SUV. V\u00e9ase mi rese\u00f1a a continuaci\u00f3n para obtener una explicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Alfa
Foto Alfa Romeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bienvenido a mi cabeza de cliente potencial<\/h2>\n\n\n\n

No voy a ofrecerle una prueba del Tonale como est\u00e1 acostumbrado a leer. No tendr\u00e1s fotos in\u00e9ditas, pruebas de consumo de combustible, fotos del maletero, etc. No, voy a darte en su lugar una prueba en mi cabeza de cliente potencial y apasionado de la marca Alfa Romeo<\/strong>. Como era una prueba para la compra, No me he tomado la molestia de hacer fotos pero es el mismo Tonale que aparece en las fotos del dossier de prensa de Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Soy un cliente \"contempor\u00e1neo\" de la marca Alfa Romeo<\/strong>. Mi padre tuvo un Alfa Romeo 147, yo tuve un Alfa Romeo 159 (que me encant\u00f3 con todas sus cualidades y defectos), un Alfa Romeo MiTo (que a\u00fan conservo, un perfecto coche urbano), un Alfa Romeo Giulia (que me encant\u00f3), y pude probar un Alfa Romeo 4C, un Alfa Romeo Giulietta 150 CV, un Alfa Romeo Stelvio 280 CV<\/a> y un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio con transmisi\u00f3n manual por favor. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que durante a\u00f1os fui muy aficionado a Alfa Romeo<\/strong>Hab\u00eda estado buscando un nuevo Alfa Romeo hasta 2020 cuando, a la hora de sustituir mi (triste) Giulia, no hab\u00eda ning\u00fan nuevo modelo italiano en el concesionario. Primero fui a la competici\u00f3n alemana, Audi, con la promesa de que la siguiente volver\u00eda a ser un Alfa Romeo. Probablemente el Tonale, ya que el concepto ya se hab\u00eda presentado en 2019.<\/p>\n\n\n\n

Luego segu\u00ed el desarrollo del Tonale: sin plataforma Giorgio, base Jeep Compass, la fusi\u00f3n PSA\/FCA, el retraso del lanzamiento del Tonale, hasta la presentaci\u00f3n del modelo de producci\u00f3n hace casi un a\u00f1o. Me dije: \"Me encanta el aspecto, es un Alfa Romeo. El interior, bueno, prefer\u00eda el Giulia. La conducci\u00f3n \"Alfa Romeo\", esc\u00e9ptica, con la plataforma Fiat\".<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda ten\u00eda ganas de probar el Tonale.<\/strong> Como no me invitaron a las pruebas de prensa, esper\u00e9 hasta el momento de cambiar de coche para probar el Tonale. Esto fue una buena cosa, porque en la vida real tambi\u00e9n prob\u00e9 la competencia al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Prueba del Tonale: dise\u00f1o, interior, conducci\u00f3n y precio<\/h2>\n\n\n\n

Como se ha explicado anteriormente, desde el Giulia, he estado conduciendo un Audi Q3 S-Line durante 3 a\u00f1os. He tenido mucho tiempo para decidirme sobre la Deutsche Qualit\u00e4t. Ahora toca cambiar de modelo y los candidatos son Tonale (obviamente) y X1, Q3, XC40 y GLA. Est\u00e1 bien en este tema en este an\u00e1lisis del Tonale: dise\u00f1o, interior, conducci\u00f3n y precio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Una foto del Tonale que prob\u00e9, tomada al vuelo con mi tel\u00e9fono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dise\u00f1o: el m\u00e1s bonito pero poco personalizable<\/h3>\n\n\n\n

De todos los SUV compactos, es sin duda el Tonale m\u00e1s bello<\/strong>. Ya sea la versi\u00f3n Sprint, Ti o Veloce, cuando lo ves en la vida real, es precioso. Por supuesto, algunas personas criticar\u00e1n los detalles aqu\u00ed y all\u00e1 (lo que pude leer en algunas de las pruebas del Tonale), pero francamente es el SUV compacto m\u00e1s bonito comparado con sus competidores. Es lo que se espera de un Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

La \u00fanica cr\u00edtica que har\u00eda al dise\u00f1o es falta de personalizaci\u00f3n<\/strong> \u00a1! Y no gracias a Stellantis, \u00a1nada de gracias! Mientras que hace unos a\u00f1os pod\u00edas elegir entre 7 colores exteriores, 5 colores de pinzas, 7 modelos de llantas y 4 colores interiores, la personalizaci\u00f3n del Tonale es realmente pobre.<\/strong> 6 colores (incluyendo blanco, gris y negro), 2 llantas, 2 colores de pinzas como mucho (rojo o negro) e interior de alc\u00e1ntara negra o cuero negro... Qu\u00e9 triste. <\/p>\n\n\n\n

Pues aqu\u00ed tienes, me lo configuras en negro, llantas de 19\u2033, pinzas negras e interior negro por favor.<\/p>\n\n\n\n

El interior, el multmedia: lo bueno y lo malo<\/h3>\n\n\n\n

Me subo a bordo, y ah\u00ed, \u00a1se confirman las dudas que ten\u00eda cuando salieron las fotos de prensa!<\/p>\n\n\n\n

Esta es una opini\u00f3n muy personal pero, por mucho que hubiera visto un buen acabado espectacular cuando pas\u00e9 del 159 al Giulia, fue en el Tonale tengo la sensaci\u00f3n de una regresi\u00f3n<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Para empezar con lo positivo<\/strong>El salpicadero es bastante agradable, la pantalla digital con los contadores tambi\u00e9n es agradable y es incluso mejor que la que tengo en el Audi Q3. El multimedia funciona bien, es fluido, es el mismo que en el Fiat 500 el\u00e9ctrico pero tambi\u00e9n en Maserati. <\/p>\n\n\n\n

Entonces para los menos buenos <\/strong>El guarnecido de las puertas no es ninguna locura, con muchos pl\u00e1sticos duros, botones de ajuste de los retrovisores como los que tengo en el MiTo, y botones de las ventanillas con un dise\u00f1o aleatorio. La consola central con la palanca de cambios tampoco es gran cosa, es un poco tosca, se nota el parecido con su hermana, la Jeep Compass, no es muy latina. Y luego los asientos de Alc\u00e1ntara, o te gustan o no, a mi no me gustan. No el material Alcantara, sino la impresi\u00f3n de la forma de los asientos de un Fiat 500X.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La conducci\u00f3n: un SUV compacto no un deportivo MHEV<\/h3>\n\n\n\n

Ten\u00eda pensado coger el Tonale PHEV 280cv, que es el m\u00e1s deportivo de la gama. En la prueba de conducci\u00f3n de mi distribuidor s\u00f3lo ten\u00eda el MHEV 130 CV para ofrecerme<\/strong>. Esto es lo que pienso.<\/p>\n\n\n\n

El MHEV de 130 CV no est\u00e1 tan mal.<\/strong> Ya la caja de cambios. He le\u00eddo muchas cr\u00edticas malas sobre \u00e9l. Me pareci\u00f3 bien. Y s\u00ed, es un 1,5 toneladas de 130 CV, \u00bfesperabas una caja de cambios de F1? El motor de 130 CV es bueno para los que tienen una conducci\u00f3n fresca. Me siento como si estuviera conduciendo un Fiat 500 de 95 CV con este motor para comparar. Sube a 110 tranquilamente, le cuesta un poco m\u00e1s llegar a 130, y ya est\u00e1. El objetivo no es ir al interruptor con este motor.<\/p>\n\n\n\n

Para los que tienen un estilo de conducci\u00f3n fresco y econ\u00f3mico, los 130 CV ser\u00e1n suficientes. Para los que quieran un poco de picante de vez en cuando, los 160 CV tambi\u00e9n estar\u00e1n bien. Despu\u00e9s de eso, no esperes m\u00e1s. No son motores deportivos. Y la caja de cambios autom\u00e1tica de 7 velocidades hace bien su trabajo para lo que se espera de este motor.<\/p>\n\n\n\n

Me sorprendi\u00f3 la gesti\u00f3n. <\/strong>Olv\u00eddate de la direcci\u00f3n precisa de un Giulia o un Stelvio. El Tonale ofrece lo que actualmente tengo en el Audi Q3: una direcci\u00f3n suave, que una vez m\u00e1s se adaptar\u00e1 a aquellos que elijan los motores de 130 CV o 160 CV. Hasta ahora no es un coche con car\u00e1cter deportivo.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, siempre para conducir, Me sorprendi\u00f3 positivamente el manejo.<\/strong> Para ser un SUV, el Tonale no choca en curvas ni rotondas, y eso es positivo y tranquilizador. Es mejor que el Audi en este aspecto.<\/p>\n\n\n\n

Oh como me gustar\u00eda haber podido probar el PHEV de 280cv para darte mi opini\u00f3n.... <\/p>\n\n\n\n

Precio: buena relaci\u00f3n calidad-precio<\/h3>\n\n\n\n

Un criterio muy importante a la hora de elegir un coche: \u00a1su precio! Quiere una buena relaci\u00f3n calidad-precio. <\/p>\n\n\n\n

Al principio, el Alfa Romeo Tonale me pareci\u00f3 caro.<\/strong> en comparaci\u00f3n con lo que yo he experimentado. El Tonale Veloce PHEV 280 sigue costando \u00a156.000 euros! Eso es caro para un SUV compacto. Para comparar, en 2016 mi antiguo Giulia Super 200cv ten\u00eda un precio de 44000\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Entonces mir\u00e9 concurso<\/strong> Q3, X1, etc. Y, equipo equivalente<\/strong> Llantas de 19\u2033, c\u00e1mara 360, conducci\u00f3n aut\u00f3noma, etc, y bueno, el Tonale est\u00e1 muy bien posicionado en t\u00e9rminos de precio<\/strong>. A modo de comparaci\u00f3n, un BMW X1 M Sport PHEV de 245 CV con un equipamiento similar cuesta 60.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Los SUV compactos premium son caros cuando est\u00e1n bien equipados, los h\u00edbridos enchufables aumentan la factura<\/strong> En Francia, un Tonale TI 160 CV comienza en 43.400 euros, un Tonale TI 280 en 53.500 euros. Son 10.000 euros m\u00e1s por un coche con 120 CV m\u00e1s. Gracias a las pilas.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que, aunque sobre el papel el Tonale tiene una buena relaci\u00f3n calidad-precio, cuando tienes un SUV compacto que se posiciona a m\u00e1s de 50.000 euros, la competencia premium es buena, muy buena.<\/strong> A este precio, todos los detalles cuentan y para m\u00ed, el interior no est\u00e1 a la altura<\/strong> lo que he visto en Audi o BMW.<\/p>\n\n\n\n

Mi opini\u00f3n: el Tonale, un SUV compacto premium no apto para todos los p\u00fablicos<\/h2>\n\n\n\n

Tengo sentimientos muy encontrados sobre el Tonale. En primer lugar, cabe se\u00f1alar que un SUV compacto en la gama es bienvenido <\/strong>porque en Europa, eso es lo que vende mucho. Tambi\u00e9n era necesario \"bajarle un pelda\u00f1o\" respecto al Giulia y al Stelvio porque eran dos Alfa Romeo que en aquel momento no eran suficientemente accesibles (pero que respetaban el ADN Alfa Romeo). A priori es un \u00e9xito, ya que el Tonale se ha vendido bien desde su lanzamiento<\/a> y mi vendedor me ha dicho que ha firmado varios m\u00e1s este mes para clientes particulares y empresas.<\/p>\n\n\n\n

Mi opini\u00f3n es que el Alfa Romeo Tonale es un buen SUV compacto. Sin embargo, al estar posicionado en el segmento premium, no ser\u00e1 apto para todos los p\u00fablicos: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por un lado, ser\u00e1 capaz de convertir a los entusiastas del MiTo y el Giulietta, y por otro, el Tonale atraer\u00e1 a los clientes de Peugeot, Volkswagen, Skoda y Toyota. <\/p>\n\n\n\n

...al otro lado de los alfistas Giulia y Stelvio sentir\u00e1n que retroceden y me cuesta mucho creer que los clientes de BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Lexus se pasen a un Tonale.<\/p>\n\n\n\n

Habr\u00e1s entendido que, por lo que a m\u00ed respecta, despu\u00e9s de haber tenido un Giulia y luego un Audi, tengo que reconocer que el coche es un poco manazas, No me conquist\u00f3 el Tonale<\/strong>. Lo que creo que le falta a este precio es un interior de coche premium que d\u00e9 la sensaci\u00f3n de \"wow\" cuando te subes a \u00e9l, y m\u00e1s opciones de personalizaci\u00f3n, como antes.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Destacados<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • El SUV compacto m\u00e1s bonito ;<\/li>\n\n\n\n
  • Muy buena relaci\u00f3n calidad-precio;<\/li>\n\n\n\n
  • Buen comportamiento vial;<\/li>\n\n\n\n
  • Tecnolog\u00eda \/ multimedia a nivel.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Puntos d\u00e9biles<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • No es un SUV deportivo Alfa Romeo de 130 CV y 160 CV;<\/li>\n\n\n\n
    • Los precios comienzan en 53.000 euros en PHEV;<\/li>\n\n\n\n
    • El interior es un paso atr\u00e1s en comparaci\u00f3n con el Giulia \/ Stelvio;<\/li>\n\n\n\n
    • Falta de personalizaci\u00f3n por el precio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":30989,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,30,771],"tags":[294],"class_list":["post-30984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-essais","category-essais-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-tonale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai Alfa Romeo Tonale : mon avis subjectif d'alfiste - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ca y est, plusieurs mois apr\u00e8s sa sortie, j'ai enfin pu essayer l'Alfa Romeo Tonale. 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