{"id":29317,"date":"2019-05-05T14:14:00","date_gmt":"2019-05-05T12:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29317"},"modified":"2021-05-05T14:19:16","modified_gmt":"2021-05-05T12:19:16","slug":"documento-de-prueba-de-la-nueva-fiat-500x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/fiat\/essai-de-la-nouvelle-fiat-500x-quoi-de-neuf-doc\/","title":{"rendered":"Prueba del nuevo Fiat 500X: \u00bfqu\u00e9 hay de nuevo doc?"},"content":{"rendered":"<p>Le has seguido (o no) en nuestras redes sociales&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/italpassion\">Twitter<\/a>&nbsp;y&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\">Instagram<\/a>A principios de septiembre, estuve en Tur\u00edn para&nbsp;<strong>prueba el nuevo Fiat 500X MY19<\/strong>. Una actualizaci\u00f3n a medio plazo para este coche, como es tradici\u00f3n en Fiat. As\u00ed que no voy a hacer la revisi\u00f3n completa de nuevo, porque mientras que las actualizaciones son interesantes,&nbsp;<strong>El coche se mantiene en l\u00edneas generales similar a la prueba de 2015, que se puede encontrar aqu\u00ed:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/5269-essai-fiat-500x-musclee-toujours-elegante.html\/\">Prueba del Fiat 500X: m\u00e1s musculoso, todav\u00eda elegante<\/a><\/strong>. A continuaci\u00f3n hablar\u00e9 principalmente de&nbsp;<strong>noticias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00a1Oye, doc!<\/h2>\n\n\n\n<p><p>Al llegar a Tur\u00edn, el grupo es recibido en el Museo del Cine para una&nbsp;<strong>presentaci\u00f3n del nuevo 500X<\/strong>. Puede que lo hayas visto en la televisi\u00f3n, la comunicaci\u00f3n de&nbsp;<strong>El nuevo 500X est\u00e1 basado en la famosa pel\u00edcula Regreso al Futuro.<\/strong>&nbsp;Te dejar\u00e9 descubrir la versi\u00f3n larga del clip comercial (m\u00e1s de 24 millones de visitas en el momento de escribir este art\u00edculo).<\/p>\n\nhttps:\/\/www.youtube.com\/embed\/yCuBSRfuHoc<\/p>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s de ver el clip en las pantallas grandes, nos invitaron a&nbsp;<strong>descubre el nuevo 500X y sus motores en persona<\/strong>&nbsp;(con peque\u00f1as tostadas y copas de prosecco, va bien).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/musee-cinema-turin.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/musee-cinema-turin.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11916\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Fiat-500X-stand.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"hhttps:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Fiat-500X-stand-300x150.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/moteur-firefly-fiat-500X.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/moteur-firefly-fiat-500X-300x154.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n fue una oportunidad para descubrir Tur\u00edn desde las alturas (\u00a1cuidado con el v\u00e9rtigo!).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/turin-hauteur.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/turin-hauteur.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11920\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un caf\u00e9 y un Fiat 500X azul italia por favor<\/h2>\n\n\n\n<p>A la ma\u00f1ana siguiente, tras tragarme el ristretto, eleg\u00ed hacer mi prueba en la ciudad de Tur\u00edn a bordo de<strong>un Fiat 500X Urban, azul italiano<\/strong>equipado con el motor de gasolina 1.0L de 3 cilindros y 120 CV.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat500X-groupe.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat500X-groupe.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11922\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500X-bleu-italia.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500X-bleu-italia.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11923\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00bfPor qu\u00e9? Para empezar, porque<strong>&nbsp;Me gusta el nuevo look urbano&nbsp;<\/strong>(con sus nuevos parachoques). Entonces, como est\u00e1 equipado con un&nbsp;<strong>nuevo motor<\/strong>. Nombrado&nbsp;<strong>Luci\u00e9rnaga<\/strong>Ha sido desarrollado por un equipo internacional de FCA: Brasil, Italia y Estados Unidos, bajo la direcci\u00f3n de Bob Lee y Aldo Marangoni, responsables del departamento de motores y del departamento de motores de EMEA, respectivamente. Debut\u00f3 en Brasil en 2017, impulsando el Fiat Uno y el Fiat Argo. Si bien es una f\u00e1brica brasile\u00f1a la que produce los motores Firefly para los modelos que acabo de mencionar, es efectivamente en Europa y m\u00e1s concretamente en Polonia donde se fabrican los motores Firefly europeos, como los que encontrar\u00e1s en este nuevo Fiat 500X (y pronto en otros modelos).<\/p>\n\n\n\n<p>Fiat se deshace en elogios hacia este motor: placer de conducci\u00f3n, consumo de combustible reducido en 20 %, prestaciones, ligereza (este motor 1.0 L de 3 cilindros pesa 93 kg). Incluso hay muchas posibilidades de que este motor se utilice como base para un futuro Fiat 500X h\u00edbrido. Para los que se hacen la pregunta,&nbsp;<strong>es una cadena de distribuci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/moteur-firefly-3-cylindres-fiat-500x.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/moteur-firefly-3-cylindres-fiat-500x.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11924\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Sentado al volante, me fijo en las peque\u00f1as novedades:&nbsp;<strong>Volante y salpicadero redise\u00f1ados en el mismo color que la carrocer\u00eda<\/strong>. Por lo dem\u00e1s, es lo que ya conocemos del Fiat 500X.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/habitacle-fiat-500x.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/habitacle-fiat-500x.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11925\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Arranca el motor,&nbsp;<strong>Salgo a las calles de Tur\u00edn y me adapto a las normas de tr\u00e1fico locales<\/strong>&nbsp;Conduzco deportivamente en 2\u00aa velocidad, evito los veh\u00edculos aparcados en medio de la carretera y cedo el paso a los veh\u00edculos que se saltan los sem\u00e1foros en rojo. Tambi\u00e9n observo que si algunos italianos tienen Fiat Unos es porque han entendido que en un solo carril se pueden poner dos coches uno al lado del otro, donde el Fiat 500X no podr\u00eda pasar. Bueno, no todos son as\u00ed, pero lo que te cuento es cierto, y eso despu\u00e9s de unas pocas horas de conducci\u00f3n \ud83d\ude42 .<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-conduite-turin.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-conduite-turin-300x150.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-rue-turin.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-rue-turin-300x142.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n noto que los italianos son muy patriotas, Fiat, Lancia y Alfa Romeo por todas partes (vi m\u00e1s Giulia y Stelvio en \u00bd d\u00eda que en 1 a\u00f1o en Francia).<\/p>\n\n\n\n<p>Volvamos al tema:&nbsp;<strong>el nuevo Fiat 500X y su nuevo motor<\/strong>. Qu\u00e9 puedo decir: es sensible, tiene un par motor en torno a las 2.000 rpm y se siente ligero en la direcci\u00f3n. Es silencioso a bajas revoluciones pero el ruido es pobre a altas revoluciones, es un 3 cilindros. Se rompe alrededor de 6000 rpm. En cuanto al consumo de combustible, creo que obtuve 12 km\/l en ciudad (o 8 l\/100 km). https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GuhASUPfvec?feature=oembed&amp;wmode=opaque<\/p>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s de haber conducido en la ciudad, en la carretera principal, en la carretera de monta\u00f1a y en la autopista, creo que para un Fiat 500X,&nbsp;<strong>esta gasolina de 120 CV es suficiente<\/strong>. No parece \"insuficiente\" en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o del coche (que por cierto es&nbsp;<strong>1.320 kg con este motor<\/strong>).  El 0 a 100 km\/h se anuncia en 10,9 segundos. No pude probar el motor de 1,3 L y 4 cilindros que desarrolla 150 CV.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bello look urbano full-LED<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Fiat ha renovado el dise\u00f1o del Fiat 500X<\/strong>&nbsp;bajo la direcci\u00f3n de Klaus Busse (m\u00e1s adelante). El Fiat 500X Cross es a\u00fan m\u00e1s cross (parachoques m\u00e1s grandes), y el Urban yo dir\u00eda que&nbsp;<strong>m\u00e1s elegante<\/strong>Est\u00e1 m\u00e1s cerca de su coche hermano, el 500, gracias a sus nuevos parachoques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-bleu-italia-look.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-bleu-italia-look.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11931\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-bleu-italia-look-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"20210120070215im_\/https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-bleu-italia-look-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11933\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500X-bleu-italia-look-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500X-bleu-italia-look-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11935\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-bleu-italia-look-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500x-bleu-italia-look-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11934\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Pero los m\u00e1s visibles para los no informados son sin duda&nbsp;<strong>luces full-led<\/strong>. Y s\u00ed, Fiat se est\u00e1 poniendo las pilas (a\u00fan las estamos esperando en Alfa Romeo y llegaron no hace mucho a Maserati). En resumen, es algo bueno,&nbsp;<strong>el frontal de l\u00edneas completas da un nuevo aspecto al 500X<\/strong>Los nuevos faros de la parte trasera recuerdan a la carrocer\u00eda. \u00a1Muy bonito! Fiat anuncia un&nbsp;<strong>mejora de la visibilidad de 20 %<\/strong>&nbsp;gracias a estas luces. No pude ver esto, ya que la prueba tuvo lugar a la luz del d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Seguridad de serie y coche conectado<\/h2>\n\n\n\n<p>En la conferencia de prensa, Fiat hizo mucho hincapi\u00e9 en esto,&nbsp;<strong>el Fiat 500X ofrece un muy buen nivel de equipamiento de seguridad de serie<\/strong>&nbsp;(este es el enlace con el anuncio).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500X-securite-conference-de-presse.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/fiat-500X-securite-conference-de-presse.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11937\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Detecci\u00f3n de se\u00f1ales (perfecto para nuestras carreteras de 80 km...), luces autom\u00e1ticas (por supuesto), detecci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto (no probado), control de crucero adaptativo y asistente de carril que puedes ver en el siguiente v\u00eddeo. Arriesgamos nuestras vidas s\u00f3lo por ti. Bueno, no prob\u00e9 la frenada de emergencia, me acobard\u00e9. https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vFeE6k0uhGA?feature=oembed&amp;wmode=opaque<\/p>\n\n\n\n<p>Hablando de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, este nuevo Fiat 500X fue para m\u00ed la oportunidad de descubrir&nbsp;<strong>la aplicaci\u00f3n para smartphones Uconnect Live<\/strong>&nbsp;La pantalla t\u00e1ctil de Uconnect permite comprobar la capacidad de barras de cada neum\u00e1tico, ver si las puertas est\u00e1n cerradas (\u00fatil si tienes un problema), saber d\u00f3nde se encuentra el coche, pedir asistencia en caso de problema y enviar Waze, Google Maps o incluso Spotify a la pantalla t\u00e1ctil de Uconnect. \u00a1Qu\u00e9 conveniente!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Se ofrece todo para que el conductor se sienta seguro a bordo<\/strong>. Est\u00e1s relajado, zen, ... \u00a1CUANDO UN CHAUFFARD TE SACA DE LA CARRETERA, EN EL NOMBRE DE ZEUS MARTY!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una gama simplificada, precios que no cambian<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>La gama simplificada es una buena noticia<\/strong>. Recuerdo cuando descubr\u00ed el 500X: pop, popstard, club, cross, cross+, etc. No es f\u00e1cil orientarse en todas las gamas. Ahora es sencillo (como dir\u00eda el ni\u00f1o de la tele):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Urbano: desde 18.990 euros;<\/li><li>City Cross: desde 20.990 euros;<\/li><li>Cross: desde 22.990 euros;<\/li><li>Club: desde 26.990 euros.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Es muy sencillo.<\/p>\n\n\n\n<p>Puedes decir:&nbsp;<strong>desde 18.990 euros, un Fiat ?<\/strong>&nbsp;Y, sin embargo, tiene un precio similar al de un Renault Captur o un Peugeot 2008, mientras que es m\u00e1s barato que un Opel Mokka X o un Mazda CX-3. Aunque cada uno es diferente, hay que tener en cuenta que&nbsp;<strong>El nuevo Fiat 500X Urban est\u00e1 bien equipado de serie:&nbsp;<\/strong>Motor de gasolina de 120 CV, aviso de salida de carril, bluetooth, Uconnect (con Android Auto y Apple Carplay) aire acondicionado, luces LED, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, limitador de velocidad inteligente y control de crucero.<\/p>\n\n\n\n<p>Es&nbsp;<strong>Hecho en Italia<\/strong>En Melfi, junto a su primo, el Jeep Renegade.<\/p>\n\n\n\n<p>Para conocer las diferencias entre las gamas, visite&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.fiat.fr\/crossover-fiat-500x\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">fiat.es<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bonus Klauss Busse: silencio y silencio<\/h2>\n\n\n\n<p>El peque\u00f1o plus de este ensayo es que durante la comida posterior a la rueda de prensa, estuve sentado en la mesa justo al lado de&nbsp;<strong>Klauss Busse<\/strong>. \u00bfNo sabes qui\u00e9n es? Entonces, \u00a1no lees lo suficiente a Italpassion! En resumen, es la&nbsp;<strong>Jefe de Dise\u00f1o de la FCA<\/strong>&nbsp;para las marcas Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Maserati desde 2015.<\/p>\n\n\n\n<p>Qu\u00e9 puedo decir de este encuentro: hablamos de sus coches (tiene un Maserati GranTurismo, un Alfa Romeo 4C y un Abarth 124, \u00a1normal!), de la muerte de Sergio Marchionne, que fue un aut\u00e9ntico shock porque estuvo en una reuni\u00f3n de trabajo con \u00e9l unos d\u00edas antes, de Mike Manley y de los futuros modelos. As\u00ed que tengo un archivo PDF exclusivo con los bocetos del futuro Alfa Romeo y Maserati... \u00a1Mito! He intentado preguntarle varias veces, pero es un callej\u00f3n sin salida. Incluso el Fiat 500X h\u00edbrido, no quiso decir nada... pero para consolarme (\u00a1y para ti!) aqu\u00ed tienes un dibujo que hizo delante de m\u00ed, en el reverso del men\u00fa del restaurante.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/klauss-busse-italpassion.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/klauss-busse-italpassion.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11939\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>\u00a1Grazie Klauss!<\/p>\n\n\n\n<p>Gracias a Christophe de Fiat Francia por la invitaci\u00f3n, y a mi copiloto Raphael por los v\u00eddeos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[30,772,24],"tags":[],"class_list":["post-29317","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-essais","category-essais-fiat","category-fiat","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Essai de la nouvelle Fiat 500X : quoi de neuf doc ? 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