{"id":29301,"date":"2021-01-01T14:00:00","date_gmt":"2021-01-01T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29301"},"modified":"2021-06-11T16:09:14","modified_gmt":"2021-06-11T14:09:14","slug":"maserati-mc20-todo-lo-que-se-sabe-del-nuevo-tridente-supercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/es\/maserati\/maserati-mc20-tout-savoir-sur-la-nouvelle-supercar-du-trident\/","title":{"rendered":"Maserati MC20: todo lo que necesitas saber sobre el nuevo superdeportivo del tridente"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se esperaba para mayo pero la crisis del covid-19 ha trastocado los planes de la marca Maserati<\/a>. As\u00ed, a principios de septiembre, la firma de M\u00f3dena desvel\u00f3 la que marca el regreso a la deportividad<\/strong> de la marca, tras cuatro a\u00f1os sin grandes novedades y una tendencia a la \"premiumizaci\u00f3n del gran turismo\" que hab\u00eda sido su caballo de batalla durante la era de Sergio Marchionne.<\/p>\n\n\n\n

Ella es la\u00a0nuevo Maserati MC20<\/a><\/strong>. MC para\u00a0Maserati Corse<\/em>\u00a0y 20 para su a\u00f1o de presentaci\u00f3n:\u00a02020<\/em>. Sin embargo, no sustituye al Granturismo y su posicionamiento es diferente. Pasemos a la presentaci\u00f3n y a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

El MC20, presentado en blanco con algunos acentos azules, es una oda a la deportividad y, sobre todo, alahorro de ap\u00e9ndices superfluos<\/strong> incluso vulgar (\u00bfno es eso Lamborghini?). Aqu\u00ed, todo son curvas suaves y una pureza armoniosa. El frontal recuerda un poco a su predecesor MC12 con su parrilla baja<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati MC12<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El puertas elytra<\/strong> son una sorpresa inesperada y dan a la nueva diva italiana un poco m\u00e1s de car\u00e1cter. Evidentemente, recuerda a McLaren, cuya marca contempor\u00e1nea es \u00e9sta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

La parte trasera es tanto un deporte como una econom\u00eda de escala. Obviamente, se puede adivinar un muy bonito difusor de carbono <\/strong>con doble salida de humos centralizada<\/strong>. El Luces LED<\/strong> recuerdan un poco a los del Granturismo pero en versi\u00f3n modernizada. Algunos tambi\u00e9n ver\u00e1n luces alpinas (lo que no est\u00e1 mal). Tambi\u00e9n demuestra que hoy en d\u00eda todo el mundo se copia y que los dise\u00f1adores a menudo parecen dar vueltas en c\u00edrculo, incluso en el mundo de los superdeportivos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Una caracter\u00edstica especial del MC20 y un toque de originalidad: elIncrustaci\u00f3n del tridente en la luneta trasera<\/strong>Esta es la firma y la declaraci\u00f3n de la marca. En el interior, podemos ver el nuevo V6 interno llamado 'Nettuno<\/strong> (Neptuno en italiano, \u00a1el famoso dios del mar cuyo emblema era el Tridente!) Como se anuncia a partir de ahora, tambi\u00e9n notar\u00e1 una letra trasera m\u00e1s suave.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Hablemos de la nueva V6. Desarrolla 630 CV<\/strong> (hasta entonces habl\u00e1bamos de 600) a 7500 rpm<\/strong>. Est\u00e1 sobrealimentado y desarrolla 730 Nm a 3000 rpm<\/strong>Esto se combina con un transmisi\u00f3n de doble embrague<\/strong>. El 0 a 100 km\/h se consigue en s\u00f3lo 2,8 segundos<\/strong>Esto es excepcional teniendo en cuenta la potencia \"limitada\". Maserati tambi\u00e9n anuncia un peso contenido en 1500 kg<\/strong>. M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el motor Maserati V6 Nettuno.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, para los amantes de la mec\u00e1nica, se\u00f1alar que Maserati anuncia que este V6 est\u00e1 equipado con un c\u00e1rter seco, un doble turbocompresor y una inyecci\u00f3n de combustible directa e indirecta, a trav\u00e9s de una prec\u00e1mara de combusti\u00f3n que mejora la eficiencia y las emisiones contaminantes. Hay que tener en cuenta que el chasis es de fibra de carbono<\/strong> y desarrollado por Dallara.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto al estilo en s\u00ed, ya se pueden leer comentarios de personas decepcionadas. Muchos lamentan un falta de asunci\u00f3n de riesgos<\/strong>. Sinceramente, es cierto que no encontramos el \"toque\" italiano y mucho menos Maserati en este nuevo y precioso beb\u00e9. El coche tiene las curvas de cualquier superdeportivo de la competencia, puertas como las de McLaren, luces como las de Alpine, un frontal que recuerda un poco a Jaguar en sus faros (el F-Type o el concept CX-75). En resumen, es un gran coche, algunos lo ver\u00e1n como un parche<\/strong> como ocurre cada vez m\u00e1s a menudo. Sobre todo hoy, cuando cualquier tuneador o multimillonario lanza su superdeportivo, recogiendo influencias de estilo aqu\u00ed y all\u00e1 y llevando a los fieles de cada marca un poco m\u00e1s lejos. Maserati sigue el mismo camino. Una pena.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto al interior, es un poco lo mismo. Es bonito, est\u00e1 limpio, ordenado y limpio. Pero le falta el peque\u00f1o toque, el riesgo, el elemento que lo hace... No, ah\u00ed, quitas el logo, no sabes que est\u00e1s en un Maserati. No hay ni siquiera un reloj<\/strong> \u00a1! En cuanto a la representaci\u00f3n visual, parece, hay que reconocerlo, bastante ordinaria, con mucho gris\/negro. Todo parece estar recubierto de cuero, carbono y una especie de alc\u00e1ntara. Una mirada m\u00e1s cercana.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfNo te recuerda este volante a algo?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Volante Alfa Romeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale la pena se\u00f1alar de paso un instrumentaci\u00f3n 100 % digital <\/strong>y un pantalla t\u00e1ctil <\/strong>que parece estar incrustado en el \u00faltimo momento, como un smartphone o una tableta. No parece muy premium, seamos sinceros... El inserciones azul oscuro<\/strong> realzar un ambiente muy aburrido. En cuanto a lo dem\u00e1s, mu\u00e9vete, no hay nada que ver...<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Oh, s\u00ed, lo es! Sin embargo, hay que tener en cuenta que el selector de modo de conducci\u00f3n s<\/strong>en la consola central (en fibra de carbono), que ofrece varias funciones: GT, Wet, Sport, Corsa y una quinta, ESC Off, que desactiva las funciones de control.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Por lo tanto, al final, una bonita propuesta pero sin el esperado efecto \"wow\".<\/strong> El estilo es limpio pero te deja con ganas de m\u00e1s. El interior es del mismo barril y podr\u00eda pertenecer a cualquier marca sin inspiraci\u00f3n particular en el campo. La t\u00e9cnica parece estar dominada y los valores proporcionados parecen hacer temblar. Evidentemente, el V6 ser\u00e1 probado por los periodistas especializados en autom\u00f3viles y esperamos que sea tan suave como parece. Porque con 's\u00f3lo' un V6, la marca parece seguir, a pesar de su nueva libertad, a la sombra de los m\u00e1s grandes como Ferrari, que vive de los V8. \u00bfTiene Maserati suficiente confianza en s\u00ed misma o parece empe\u00f1ada en quedarse un poco por detr\u00e1s de las dem\u00e1s? La respuesta llegar\u00e1 con el pr\u00f3ximo Granturismo en los pr\u00f3ximos 24 meses.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":29302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[284],"class_list":["post-29301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-mc20","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati MC20 : tout savoir sur la nouvelle supercar du trident ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019\u00e9tait attendu en mai mais la crise du covid-19 a chamboul\u00e9 les plans de la marque Maserati. 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